攻山！奔驰C63 AMG Coupe对决奥迪RS 5

即便我们的身份不是车手，有些人甚至没怎么受过专业的驾驶培训，可我们都需要一个小小的瞬间，哪怕短暂得只有一分几十秒，令我们去感受速度存在的意义，并能让留在山迹间的胎噪和发动机轰鸣更值得被回忆。把这次“攻山”当作一种力量送给能看到的所有朋友，从中可能会发现感慨，也有陌生又熟悉的真实，甚至是几乎被全面颠覆的未知，希望大家也能唤醒那个沉睡的自己，一起踏上勇气和精神的速度旅程

青山绿水人犹在

鉴于E92代M3已经寿终正寝，因此原本德国三驾马车的青山绿水游便成了比翼双飞齐踏青。哦?梅赛德斯-奔驰C63 AMG Coupe对决奥迪RS 5真能在京郊山路齐头并进吗?

这真是一对儿纠结的组合。后驱对四驱，自动变速箱对双离合变速箱。表象上看，这是传统与现代的对决。其实，这两位都不是善类，想玩儿转它们?不那么容易。

你知道一大群德国疯子来袭的后果吗?那就是你在燃油爆裂的冲击波中被迫冲浪的感觉。AMG的M156 V8用燃油变了个戏法儿，火花塞点燃的看似是油气混合物，其实是一个谁都没法预测威力的空气锤。每一脚油门跺下去之后，后面两条255／30 R19的轮胎都无法控制自己的情绪，发疯似的撕咬柏油路面。可你为什么要这么对它呢?因为坐进车内之后，性感的座椅一下就让你感觉到它的挑逗，“亲爱的，来吧”。所以，其实在癫狂状态下驾驶过AMG的人并不会对你刚才孩子气的表现感到惊讶，甚至说教。变速杆左边的旋钮是真正进入冥界的开关。

我一直把AMG定义为最纯正的原厂德国肌肉车，恨不得每次驾驶AMG的车型都想让直路变成《速度与激情6》里最终决战时那条军用跑道。对这辆C63 AMG Coupe也一样，487马力什么时候才能完全发挥出来啊?似乎刚刚使用了 100马力又要踩刹车了，前面的弯道总是像一个阑尾一样出现在你的面前。C63 AMG Coupe对弯道产生感觉的状态是你必须不能紧张，柔和地用方向盘寻找后轮侧滑点，而且此时右脚千万别抽筋儿。

对于C63 AMG Coupe无法胜任劈弯的认识，我只能说，这还是有些误区的。诚然它在癫狂状态下很难让你找到M3那种有些沉重却依然精准的过弯感受。但是事在人为，C63 AMG Coupe更乐意当一位脾气很烂的教练，逼迫你的操控动作变得更加细腻，用土屋曾经讲过的那种似滑非滑的状态过弯，才是最快的节奏。显然，能做到这点不容易，因为理智早在直路上丢得一干二净。

不过，话说回来，如果你还不能真正地控制自己的情绪，可能C63 AMG Coupe并不适合你，而且它会葬送你对操控性的认识。你可能都不知道当用巡游的状态跑山时，C63 AMG Coupe其实比很多高性能都要快的事实。奔驰调车永远不会像宝马那样对弯道每一度都会精准控制，“我并不是个半成品，你需要对我有更多的耐心”，这是C63 AMG Coupe最想对你说的话。

其实，C63 AMG Coupe一直在向前辈致敬，古典风格从排气声浪开始对你进行思想教育，之后是指哪儿打哪儿的沉重转向，在之后是不缺乏支撑却表现有些绵软的悬挂。这一轮轮的狂轰滥炸让你不得不对AMG产生一种敬畏：开得容易，开好难。如果你此时放弃与它斗，与己斗，C63 AMG Coupe也不会抛弃你，用最经典的奔驰式精致舒适抚平你内心中残留的创伤。从某种意义上讲，这竟然是一部适用性非常广泛的高性能跑车。