家尊版最值得购买 奇瑞瑞虎5配置解析
●2.0MT家享版 9.39万元
编辑点评：配置够用，价格合适
推荐指数：★★★★
| 2.0MT家享版（9.39万元） | |
| 外部配置 | |
| 铝合金轮毂 | 雾灯 |
| 后雨刷 | 镀铬双排气管 |
| 主被动安全配置 | |
| ABS+EBD | 前排双气囊 |
| 前排安全带未系提醒 | 发动机防盗 |
| 超速报警 | 后倒车雷达 |
| 儿童安全锁 | - |
| 舒适性配置 | |
| 外后视镜电动调节 | 四门电动车窗 |
| 中控门锁 | 织物座椅 |
| 驾驶座椅6向手动调节 | 后排座椅4/6比例放倒 |
| 行车电脑显示 | 手动空调 |
| 手动防眩目内后视镜 | 前中央扶手 |
| 影音娱乐配置 | |
| 7寸触摸式液晶屏 | 4扬声器 |
| USB+AUX+iPOD+SD | 蓝牙系统 |
作为瑞虎5的乞丐版车型，2.0L手动家享版9.39万元的指导价与瑞虎3 8.48万元的起售价高出近1万元，在配置方面，瑞虎5已经全面超越了瑞虎3，并且做工和设计方面也比瑞虎3更出色，因此价格更高也在情理之中。我们在配置单中可以看到，像铝合金轮毂、电动后视镜、电动门窗、行车电脑等配置都有配备，这款瑞虎5家享版车型的配置虽没有什么亮点，但完全能够满足大多数人的需求。
铝合金轮毂为全系标配
大屏多媒体系统为全系标配（家享版不带GPS）
瑞虎5家享版办齐了的价格大概在11万元左右，对于一些预算在10万元左右，并且希望购买SUV车型的购车者来说值得考虑。
●2.0MT/CVT家悦版 9.99/11.29万元
编辑点评：舒适配置有增加，安全配置无升级
推荐指数：★★★★
| 2.0MT家享版（9.39万元） | 2.0MT/CVT家悦版（9.99/11.29万元） |
| - | 电动天窗 |
| - | 前门开启警示灯 |
| - | 行李架 |
| 前排限力式安全带 | 前排预紧式安全带 |
| - | 倒车影像 |
| - | 定速巡航 |
| 织物座椅 | 真皮座椅 |
| - | 多功能方向盘 |
| - | GPS导航系统 |
| 4扬声器 | 6扬声器 |
从家悦版开始，瑞虎5提供CVT版车型供消费者选择，家悦版在配置方面比家享版有了一定的提升，手动车型比家享版贵出6000元，11.29万元则为CVT车型的起售价。首先在外观方面，家悦版增加了车顶行李架，给外观起到了很好的点缀作用。内饰增加了一些实用配置，例如定速巡航和多功能方向盘，这让驾驶更加轻松，缓解在长途驾驶中的疲劳现象。现在越来越多的人开始在乎车内环境，方便换气的天窗就成了一个必不可少的配置，瑞虎5在家悦版上就加入了天窗。
定速巡航
天窗
增加导航系统
家悦版的多媒体系统也有提升，最低配的家享版只配备了彩屏而不支持GPS系统，家悦版在此基础之上加入了GPS、倒车影像以及升级为6扬声器，这对喜欢高科技电子设备的年轻人来说很有吸引力。
CVT车型标配了无钥匙进入和一键启动
另外，CVT版的三款车都标配了无钥匙进入和一键启动，手动版本则全系都没有配备。
除了安全配置外，家悦版在舒适性、豪华性方面的提升已经非常到位了，像天窗、真皮坐椅、定速巡航、以及GPS多媒体系统在与同级车竞争中也丝毫不落下风，手动版本相比乞丐版6000元的价格增幅还是比较超值的，CVT车型比手动车型贵1.3万元，换来的除了方便的自动变速箱还有无钥匙进入和一键启动，如果对被动安全配置并不是太在意的消费者选择家悦版还是比较划算的。
●2.0MT/CVT家尊版 11.09/12.29万元
编辑点评：安全/舒适配置齐全，价格超值
推荐指数：★★★★★
| 2.0MT/CVT家悦版（9.99/11.29万元） | 2.0MT/CVT家尊版（11.09/12.29万元） |
| - | 隐私玻璃 |
| - | ESP车身稳定系统 |
| - | ASR牵引力控制系统 |
| - | 上坡辅助 |
| - | 刹车辅助 |
| - | DTC发动机拖滞扭矩控制系统 |
| - | 前排侧气囊 |
| 普通电动车窗 | 车窗一键升降（防夹） |
| 驾驶座椅6向手动调节 | 驾驶座椅6向电动调节 |
| 手动空调 | 自动空调 |
| PU方向盘 | 真皮方向盘 |
| - | Telematics（选装） |
| - | 车外温度显示 |
家尊版的价格比家悦版分别贵了1.1万元和1万元（手动/CVT），在配置方面的提升主要在于主被动安全方面，首先是安全气囊个数上，家尊版加入了前排侧气囊，气囊数由2个提升到4个，达到了该级别SUV的主流水平。另外，主动安全方面，ESP系统、牵引力控制系统、上坡/刹车辅助系统也在该版本往上才开始配备，主动安全配置的增加让瑞虎5在操控极限中更容易控制，避免因打滑、失控出现的事故。
配置单中还出现了DTC发动机拖滞扭矩控制系统，该系统可能大家会比较陌生，其原理是车辆在高速行驶时，如果驾驶员松开油门，发动机在驱动系统的带动下，会发生反方向运转，形成一种非主动的制动力，影响车辆的正常惯性行驶和滑行。而DTC动态扭矩控制系统会自动提升发动机输出扭矩，避免由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象，来避免产生车身非主动制动。
除了安全配置之外，豪华配置方面家尊版也有一定的提升，包括驾驶座椅6向电动调节、自动空调、车窗一键上下等配置的提升增强了该车型的整体竞争力，而相比于家悦版1万元的差价，这些配置显得十分超值，如今的购车者会把车辆安全性放在一个非常重要的位置，因此家尊版车型更符合大多数购买者的需求。
●2.0CVT家臻版 15.09万元
编辑点评：配置不俗，科技感强，价格太贵
推荐指数：★★★
| 2.0CVT家尊版（12.29万元） | 2.0家臻版（15.09万元） |
| - | 日间行车灯 |
| 卤素大灯 | 氙气大灯 |
| - | 外后视镜加热/折叠 |
| - | 全景摄像头 |
| - | 胎压监测 |
| 驾驶座椅6向电动调节 | 驾驶座椅8向电动调节 |
| - | 前排座椅加热 |
| - | 运动套装 |
| - | 车载空气净化器 |
| Telematics（选装） | Telematics |
家臻版是瑞虎5的旗舰版本，并且只提供CVT版，15.09万元的售价着实不便宜，该价格可以买到逍客、三菱劲炫、别克昂科拉等一些实力强劲的合资SUV，不过家臻版的核心优势就是拥有丰富的配置。
带LED日间行车灯的氙气大灯
家臻版比家尊版贵2.8万元，由于家尊版的配置已经非常的不错，因此家臻版车型在科技和豪华配置方面做足了文章，向消费者展示奇瑞在造车方面的最新成果。家尊版配备了带有日间行车灯的氙气头灯、电动折叠后视镜、全景摄像头、座椅8方向电动调节、前排座椅加热以及空气净化器等配置，在笔者看来这些配置属于可有可无的，主要是对驾车提供更多的便捷，因此多花费2.8万元得到的这些配置意义并不大。
这款旗舰车型还配有Telematics互联通信功能，可以为用户提供的服务包括通讯、导航、行车安全监视、联网资讯、路况、天气等信息，这与我们常见的安吉星、G-book有些类似。
作为一款家用SUV，性价比才是最值得关注的，因此这款车虽然配置非常丰富，但较高的售价是制约其销量的主要因素，这款车的展示意义大于消费者的实际购买意义。
●推荐车款
NO.1 :2.0MT/CVT家尊版 11.09/12.29万元
编辑点评：安全/舒适配置齐全，价格超值
推荐指数：★★★★★
NO.2 :2.0MT家享版 9.39万元
编辑点评：配置够用，价格合适
推荐指数：★★★★
NO.3 :2.0MT/CVT家悦版 9.99/11.29万元
编辑点评：舒适配置有增加，安全配置无升级
推荐指数：★★★★
NO.4 :2.0CVT家臻版 15.09万元
编辑点评：配置不俗，科技感强，价格太贵
推荐指数：★★★
总结：
此次为大家推荐购买的车款为2.0MT/CVT家尊版车型，首先在价格上，这两款车的价格分别落在了11万元和12万元左右，该价格正好为高品质自主紧凑型SUV的竞争最激烈的区间，定价比较合理，并且相比于同配置、同动力水平的竞品价格范围基本持平，在配置方面，家尊版已经非常丰富，即能满足日常的使用需求，也没有太多拉高价格的过剩装备，对消费者来说性价比最为突出；其次推荐的车款为最便宜的手动家享版，虽然在配置方面并不出彩，但是一些该级别的主流配置都悉数到齐，并且9.39万元的售价几乎与瑞虎3持平，这也会抢占一部分瑞虎3的市场份额；排在第三名的为家悦版车型，家悦版为CVT版本的入门款，因此预算有限但想买CVT车型的购车者只能选择该款，这款车的舒适配置水平不错，不过在安全配置方面还是有所欠缺。
