手动/自动家尊版值推荐 瑞虎5全系导购

　　新车特点：全新外观、内饰，车身尺寸加大，配置提升

　　瑞虎5的整体造型设计出众，新车车头部分借鉴了奇瑞艾瑞泽的家族式设计理念，单横辐进气格栅贯穿车标，另外，整个进气格栅与尺寸较大的前大灯融合的恰到好处。颗粒式LED日间行车灯配合氙气大灯看上去足够犀利，但这仅会出现在顶配车中。和奇瑞投放的艾瑞泽7一样，瑞虎5也采用了全新奇瑞LOGO。

　　瑞虎5的车身侧面拥有一定向前俯冲感觉，但考虑了车内空间需求，并未做得过于流线运动。尾部层次感很强，双排气管也是当前的潮流，黑色塑料保险杠部分所占面积很大，给人一种重心抬升的感觉。

　　内饰方面，瑞虎5采用了奇瑞最新的家族式设计，其整个中控布局与艾瑞泽7十分接近，中控平直且有几分层次感。双炮筒仪表比较运动，工艺有一定提升，但材质与细致方面还有一定提升空间。值得一提的是，瑞虎5在全系车型上都配备了7英寸的彩色显示屏，只不过入门车型没有配备导航模块而已。

　　瑞虎5的长宽高分别为4505/1840/1741mm，轴距达到2610mm。这个尺寸比瑞虎3有明显进步，特别是轴距，基本达到了紧凑城市SUV的主流水平。以180cm男性为例子，前排能达到一拳左右头部空间，后排则有一拳半的头部空间，后排腿部空间约为两拳。

　　作为一款定位家用的城市SUV来说，瑞虎5空间比老款瑞虎有所提升，且能与任何同级对手一较高低。370升容积的行李厢并不算太大，但是内部平整，实用性较强，要进一步拓展，只需要按比例或全部放倒后排座椅即可，这是所有SUV在空间灵活方面的共性。

　　这次瑞虎5上市新车全系仅仅搭载了一台2.0L自然吸气发动机，拥有DVVT技术，最大功率102kW/5700rpm，峰值扭矩182N·m/4500rpm，传动部分匹配5速手动与模拟7速的CVT无级变速箱。动力方面，基本满足日常使用，不过根据奇瑞的市场策略判断，后续有可能会推出1.6T涡轮增压。 

　　底盘方面，瑞虎5采用前麦弗逊悬挂，后纵向拖曳臂式悬挂，在驾驶舒适性与操控方面有较好的平衡。尽管这次没有推出四驱车型，但凭借190mm的最小离地间隙，完全能够满足国内大多数路况的通过需要。奇瑞为瑞虎5提供了3年/8万公里质保，尽管不算领先，但也是业界主流水平，通常能够让消费者比较放心使用，而奇瑞的保养费用一直不高加上网点齐全，这也是工薪族们最看重的售后方面。