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分秒必争!日本GT-R跑车挑战保时捷911

  纠错  2013/12/14 23:55:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

德国多特蒙德市的9ff改装公司的老板杨·法特豪尔先生是一位和蔼可亲的绅士,他很少接受电视或者杂志的采访,也不太愿意出现在公众面前。但是,所有狂热跑车迷都知道他的名字,因为9ff改装的跑车绝对可以让它的对手胆战心惊。

这次的赛道竞赛,法特豪尔先生亲自驾驶跑车,带着夫人一同来到了德国东部城市马格德堡的机场。德国的秋天秋高气爽,云层的缝隙透出金色的光芒,18摄氏度的温度让人心旷神怡。

当法特豪尔先生走下车,有人觉得这只不过是一辆老款的911跑车。但是,千万不要被它的外表所迷惑,这辆经过改装的911跑车的最大输出功率达到惊人的1200马力。举个简单的例子,对于很多跑车来说0-300公里/小时加速是个严峻的考验,而对1200马力的保时捷911来说,这只不过是一段“转瞬即逝”的旅程,就在您一眨眼的瞬间,它已经完成了加速表演。

面对这样强劲的对手,MTB改装公司的老板丹尼·布拉德克先生也不甘示弱。位于艾森市的MTB改装公司创始于1984年,“MTB”三个字母代表是丹尼和他的团队的简写。MTB将日本GT-R跑车的输出功率提升至1000马力,它今天将挑战9ff公司1200马力的保时捷跑车。日本的HKS和美国的AMS改装公司都曾经改装过GT-R跑车,1000马力的输出对于它来说只是“基本配备”,在直线动力学性能方面,改装后的GT-R秉承了战神的速度基因,阵阵咆哮的迷人声音让人流连忘返。但是,除了输出马力,GT-R其它的部件也需要进一步强化升级,包括镀铅的VP-16C Spirit,涡轮增压器和去掉消音器的排气系统。重新调校后 GT-R搭载的3.8升发动机可以榨取更多的动力输出,但是如果只为了与对手“拼输出”,改装公司甚至可以将GT-R的输出功率调校超过 2000马力,比Dragger GT跑车的动力还要强。而MTB改装公司并不希望一味地追求输出,还要考虑到车辆的日常的舒适性能,特定的改装套件包让战神在动力性能与舒适性能间找到了很好的平衡点,最终它的输出功率被限定在 1000马力。

令法特豪尔先生感到自豪的是9ff改装后的保时捷911的输出功率强于布加迪威航跑车,这家具有13年改装历史的公司被称为“保时捷超级改装厂”,曾经推出过基于GT3打造的9ff GT9超级跑车。随着改装技术的不断发展,今天展现在我们面前的这辆Gtronicl200是公司的旗舰产品之一,但是它依旧保持了保时捷优雅的外观设计,而内心变成了一只狂野的猛兽。

9ff对911动力系统的改装包括更换具有机油喷射活塞冷却功能的4.2升发动机,采用 RSR赛车的曲轴,这样可以加长发动机的冲程,凸轮轴控制和更大尺寸的气门是为了获得更强的动力输出。单缸双喷油嘴和3个油泵不间断地将燃料输送进发动机气缸,产生的废气快速进入增压值为1.8巴的涡轮增压器内,车辆的动力输出被进一步提升。特制的铝制排气系统内传出阵阵嘶吼的声音。传动系统方面,采用Tiptronic技术的手自一体变速箱可以轻松将1150牛·米的超强扭矩通过传动轴传递到前后车轮。重新调校的底盘和差速器为它提供了良好的过弯稳定性,碳纤维刹车片和陶碳纤维卡钳组成的制动系统保证它有出色的制动反应。20寸金黄色的轮圈表示了它与众不同的身份,这些改装将保时捷911打造成了一台为速度而生的机器。改装费用总计大约是28万欧元,当然这样昂贵的价格换来的自然是让人生畏的动力性能。但是,对于绝大多数改装跑车迷来说,这是一笔很大的开销。因为仅是改装的费用就可以购买一辆宝马M6或者一辆经过改装的1000马力GT-R跑车。

日产GT-R 指导价:162.8-172.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2013年12月14日

分秒必争!日本GT-R跑车挑战保时捷911
    德国多特蒙德市的9ff改装公司的老板杨·法特豪尔先生是一位和蔼可亲的绅士,他很少接受电视或者杂志的采访,也不太愿意出现在公众面前。但是,所有狂热跑车迷都知道他的名字,因为9ff改装的跑车绝对可以让它的对手胆战心惊。 这次的赛道竞赛,法特豪尔先生亲自驾驶跑车,带着夫人一同来到了德国东部城市马格德堡的机场。德国的秋天秋高气爽,云层的缝隙透出金色的光芒,18摄氏度的温度让人心旷神怡。 当法特豪尔先生走下车,有人觉得这只不过是一辆老款的911跑车。但是,千万不要被它的外表所迷惑,这辆经过改装的911...查看全文>> 更多相关>>
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