有几分功力？ 国产DS5和它的竞争对手们

DS，是一个让人陌生又熟悉的名字，陌生在于其刚刚作为高端时尚的品牌从雪铁龙独立出来，熟悉在于国人认识雪铁龙基本都是来自那辆最经典的DS23。如今，雪铁龙重启这一经典的车系，并将其树立为一个独立的品牌。目前，DS品牌已经在华推出了3款车型进行销售。在这之中，要数DS的当家花旦DS5最为引人注目。DS5也是最先实现国产化的车型，其究竟有何实力，面对竞争对手到底有几分功力，让我为您评析。

其实，以DS5的身份，在目前的国内乘用车市场我们都难觅他的对手。但是综合DS5的细节，我们还是为您挑选了几款车。首先我们尊从价格重合因素，在DS5的价格区间中挑选，并分析DS5的特点，从空间与个性外形两个方面下手，分别挑选了长安福特蒙迪欧、奥迪A4L、奔驰A级以及MINI。正因如此一场好戏即将上演。

从上表来看，长安谛艾仕DS5售价为人民币21.99万——30.19万元，与其他车型相比售价还算中规中矩。而车身尺寸方面。DS5在车宽与车高方面，在竞争对手面前保持了一定优势。而由于是两厢车型，在车长和轴距上与三厢的蒙迪欧与A4L相比还有一定差距，后轮的非独立悬架似乎也是一个短板。下面我就来为您逐个详细介绍这几款车型。

长安谛艾仕DS5

厂家指导价：21.99万——30.19万元

初见DS5，就被它颠覆性的外观设计所吸引，法国人在对于自己汽车的造型方面一向以大胆另类著称，DS5就是一个极致的例子。对于它的造型，似乎被分成了两个极端：爱它的人爱它没商量，每一面都美；觉得它丑的人觉得它造型怪异太过夸张。但是，你不得不承认，DS5的外形是让你过目不忘的，以至于下次你在路上会一眼认出它的存在。

外观方面

刚才已经初步认知了DS5的外观，拿DS5的前脸来说，视线首先就会被他的大嘴吸引雾灯与转向灯通过散热口装饰件连接，就像酒窝一般格外引人注目。

从侧面看来DS5似乎有雪铁龙家族之前的那款萨拉毕加索的影子，较高的车身也保证了车辆的实用性。多重线条的融合让DS5从侧面格外耐看，法国人在车身线条上的设计总有独到的见解，而他们做出来的车型也是以典型的法式美为追求目的。

车尾的设计也体现了法式的美感，尾排的设计被很好的融合到后杠的格栅装饰区域，只是相对应的受制于车身线条的压低，车尾窗的面积变得很小，这也使车内向后的视野变得很小，对行车影响较大。而作为一款两厢车，车尾箱门下沿的离地距离也比较高，不利于大件行李的拿放。

内饰方面

与外观相呼应的内饰风格也格外的激进现代。从方向盘到仪表盘再到中控台面板，全部采用不规则的形状，而在上面的按键也分区域摆放。矩形之中有圆形给人十足的新鲜感当然上手也需要一段时间，不过音响控制区域的按键较小，不太利于操作。还有一个值得吐槽的地方那就是位于中控台出风口边的时钟，既然主打现代风格把内饰造型做得那么现代，那为何要配上一个造型沉闷且用传统指针显示的时钟呢？实在有些画蛇添足。

空间方面

其实说句实话，虽然DS5在参数上还算中规中矩，但在实际驾乘空间上还真如内饰给人战斗机式的感觉一样，各方面并没有给人一种宽裕的感觉，相反的有种包裹的体验。这种设计虽然让任何按键都触手可及，但是对于以宽大为追求的中国消费者来说未必是讨好的思路。

性能方面

长安谛艾仕DS5在动力方面采用目前PSA集团旗下车型常见的1.6THP发动机。在DS5上，该款发动机分为两种调校。低功率版本的120kW最大输出功率足以面对日常城市驾驶。而如果渴望激情，可以选择147kW最大输出功率的高功率版本。

变速箱方面，国产DS5只提供一款6AT变速箱。虽然6挡的设计已经不算是很抢眼，但是在调校方面显然要更加偏向于平顺性的日常驾驶特性。

保养方面：

全新DS5享有两年或10万公里的整车质保，7500公里或6个月进行免费首保，之后每7500公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在840元左右，大保更换机油三滤费用大约在1350元左右。(注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准)。4S店对于客户的建议是基本按照保养手册上的周期来进行的，这样的作法既可以为用户省去很多不必要的担心，也会根据各地方的地域差异因地制宜制定保养方案。

关于“国家三包”：国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行。

总结：

总的来说，DS作为PSA的高端品牌已经将法系车的特点发扬至极致。但到底能不能面对实用与个性等多方面的竞争，这一切还需要中国的消费者来决定。不过既然法国人拿出了诚意，我们倒不如好好期待一下。