增1.5T涡轮增压版本 长安逸动购车导购
长安逸动作为长安汽车的全球战略化车型,自2012年上市之后就取得了不错的市场反馈。其由位于意大利都灵的欧洲设计中心设计的外观同样受到了不少人的好评。
日前,长安汽车2014款逸动在重庆正式上市。新款车型进行了20项配置和细节升级,增加了1.5T涡轮增压版本。下面就请跟我一起来看看究竟哪款逸动更加适合你。
外观方面,2014款逸动车型的主要变化是增加了诸多时尚元素。新增了车窗和车门下沿配以线条流畅的高亮度装饰条,提升了整车的豪华感。其中增设了流线感的鲨鱼鳍天线、还有后视镜集成了LED转向灯。
另外,1.5T车型还增加了EPS电子助力转向系统。1.5T车型尾部贴有BLUECORE动力技术铭牌,并且后备箱盖的右侧还多了一个“TGDI”标牌,红色的T字也代表了涡轮增压直喷技术的动力。
新车重新设计了轮毂,宽大的轮毂更具力量感。普利司通搏天族运动轮胎,具备优秀的操控性与抓地性,配合1.5TGDI发动机的强劲动力,提供操控顺畅的运动感。
车身尺寸方面,2014款逸动的长宽高的尺寸为620/1820/1490(mm),轴距2660(mm),以及510L的后备箱都与前款一致。
内饰方面,2014款长安逸动将中控台的钢琴烤漆面板改为了软触漆面板,配备七英寸的触摸屏,新车型还装有蓝牙电话、导航采用高德地图(此前为凯立德)。
动力方面,1.6L车型的动力源与前款一致,可提供92千瓦和160牛·米的动力输出。新增的1.5T引擎同1.6L那台引擎一样同为全铝材质,在5500转时可提供125千瓦的最大功率,在1950~4500转区间可提供230牛·米的峰值扭矩。在传动方面,1.6L版本车型仍然是5速手动和4速自动变速箱的组合,1.5T版本车型则提供有6速自动变速箱。
2012年4月20日
浮华背后的安定 长安逸动对比帝豪EC7 随着国内汽车工业的飞速发展,众多自主品牌旗下不同级别的车型就如雨后春笋般涌上市面。并且,现如今的自主品牌开始逐步摆脱当年的粗制滥造,更趋于主流的外形设计和更合理的定价让其具备了不俗的市场竞争力,而今天为大家带来的就是这样两款退去浮华表面的车型--长安逸动和帝豪EC7。
由于长安逸动和帝豪EC7都是近几年才推出的全新车系,基本没有车系历史可以深究,所以本期《终极PK》就不对两车的车系历史进行介绍,而是直接对两车的外观、配置以及市场前景进行一番对比分析。
外观篇:长安逸动运动时尚,...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月15日
增1.5T涡轮增压版本 长安逸动购车导购 长安逸动作为长安汽车的全球战略化车型,自2012年上市之后就取得了不错的市场反馈。其由位于意大利都灵的欧洲设计中心设计的外观同样受到了不少人的好评。
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外观方面,2014款逸动车型的主要变化是增加了诸多时尚元素。新增了车窗和车门下沿配以线条流畅的高亮度装饰条,提升了整车的豪华感。其中增设了流线感的鲨鱼鳍天线、还有后视镜集成...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
文武能否双全?长安逸动PK长城腾翼C50 作为现阶段最为炙手可热的自主紧凑级车型,一个是精雕细刻、一个是扎稳马步。面对这样有着同样级别与价格区间却又个性如此对立的两款车型我们该如何选择?
首先让我们来说说两车的售价,这个消费者选车最为敏感的话题两车却给出了极其相似的答案,大部分车型都集中在从8万-9万的售价区间之内,长安逸动相对于长城C50来说多出了自动挡车型,也为消费者提供了更宽泛的选择权,而长城C50的涡轮增压发动机却也是逸动所不能比拟的优势之一。
两车外部尺寸上差别也不算十分明显,长城C50在长度与轴...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
出色的性价比 长安逸动对比比亚迪速锐 近两年,自主品牌进步着实很大,无论是从设计方面,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升,甚至可以与合资车型媲美,山寨、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式。在10万元以下紧凑级车型中,更是自主品牌的天下,凭借比合资车型更为出色的性价比,吸引了不少消费者的关注。
长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市,一经推出便受到了极大的关注,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型,包括动力在内,新车共有20...
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