针尖儿对麦芒 标致2008对比昂科拉/翼搏
就在前些天我刚刚参与了东风标致2008的实拍活动，该车不仅在设计上特立独行拥有自己的个性，并且预计10-13万元的价格区间对于同级别车型也会产生一定的影响。因此，我觉得有必要在上市之前就将2008拿出来与竞争对手们来一次针尖对麦芒的PK，看看它凭借何种本领来与对手抢占市场。今天为2008准备的PK对象正是该级别车型中的热门产品：上海通用别克昂科拉以及长安福特翼搏。
我们推测东风标致2008的预计价格区间为10-13万元，因此从价格上看，三款车基本上保持在同一水平上。并且昂科拉目前已经拥有将近2万元的市场优惠。
● 外观对比
既然是全方位的PK嘛，那么首先便是外观，三款车型可以说是各具特点。先是标致2008，它那看上去中规中矩的外观，实际上充满了个性化点缀，属于那种第二眼美女的类型，耐人寻味。而别克昂科拉则走的是中规中矩的设计路线，虽然直瀑式的镀铬中网等设计也同样充满了时尚感，但终究还是中庸了一些。最后再来看看翼搏，它那细长的大灯以及大面积的进气口给人留下一种凶悍的感觉，因此使得整车看上去也是散发出一股野性。
| 标致2008与翼搏、昂科拉尺寸对比 | |||
| 车型名称 | 标致2008 | 翼搏 | 昂科拉 |
| 车身长度（mm） | 4159 | 4280 | 4278 |
| 车身宽度（mm） | 1739 | 1785 | 1774 |
| 车身高度（mm） | 1656 | 1658 | 1646 |
| 轴距（mm） | 2538 | 2530 | 2555 |
以上只是三车在外观方面给人留下的整体印象，而论细节方面的话还要数标致2008最耐人寻味，从“残缺”的车灯设计到讲究的腰线，无处不在散发着它的个性。
标致2008
标致2008
标致2008
是不是已经感觉到标致2008的那些隐藏设计了？这就是它耐人寻味的地方。当然，这样剑走偏锋的设计势必会引来消费者的极爱与极恨，不过这就是2008设计之初想要达到的效果，不会为了满足更多消费者而沦为平庸。下面再来看看别克昂科拉和福特翼搏在细节设计方面的表现。
别克昂科拉
福特翼搏
福特翼搏
昂科拉的细节设计相对中庸，除了镀铬中网之外其余部分也都采用了比较内敛的暗色调装饰，比如车顶行李架等。反观翼搏则与之不同，除了前文提到的细长车灯外，还有诸如外挂式的备胎，明显的野味儿十足。另外，三款车的尾部设计也拥有着同样的差异。
标致2008
标致2008
别克昂科拉
福特翼搏
在尾部设计上，标致2008继续将它的“残缺”之美利用在尾灯上，以便继续营造它的个性化。除此之外，它还特立独行的在尾翼上加入了镀铬装饰件，进一步增强时尚感。别克昂科拉的“屁股”是三款车中最为臃肿的，下侧银色护板起到一定保护车漆作用的同时也为该车加入了一些野性元素。而福特翼搏则凭借着前文提到的外挂式备胎，成为最具野性的入门级SUV。不过尾部整体来看显得有些单调缺乏设计感，同时尾灯的造型也没能和大灯起到首尾呼应的效果。
标致2008
别克昂克拉
福特翼搏
轮圈样式对于一款车外观的影响还是非常巨大的，而三车中显然是标致2008所采用的轮圈工艺更为复杂一些，其中的内嵌凹槽以及双色设计都更容易吸引眼球。不过同样吸引眼球的还有昂科拉的18寸“大脚”，虽然轮圈样式一般，但215/55 R18的轮胎规格绝对够“吓人”。并且细心的读者应该已经发现，昂科拉的轮圈拥有5颗螺丝固定，在一定程度上要显得更厚道一些。翼搏的轮圈样式堪称“花里胡哨”，但过于纷乱的造型似乎并不是十分讨人喜欢，并且16寸的大小也不容易引起别人的注意。
外观总结：
三款车虽然都是入门级SUV，但在外观上则拥有不同的设计取向。标致2008是一贯的法式风格，浪不浪漫单说，至少是非常有情调的，尤其是车灯设计更是打破常规，绝对可以令外貌协会人士满意而归的。别克昂科拉则是该品牌一贯的稳扎稳打形象，整车看上去非常的厚实，给人带来一种安全感，就是相对中庸了一些，缺少足够的个性。福特翼搏的个性不像2008那样来的那么含蓄，而是简单粗暴的使用了大面积进气格栅、后挂式备胎等等，让其成为三款车中最粗犷的一个。
