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造就两个伟大的灵魂 奥迪S8对比欧陆GT

  纠错  2014/1/21 17:58:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

旗舰W12的王者风范固然气势磅礴,叫人不敢胡作非为;但是4.0T V8则可供大家欧拉弹唱一整天。尽是乐逍遥。

奥迪A8L W12 quattro作为旗舰,调校上极尽舒适豪华,并不是要以运动性讨巧;反过来,运动车旗舰S8则装备双涡轮增压V8发动机,整个调教上,简直变成 A8L W12的“兴奋剂加强版”。宾利也是,开过欧陆GT W12之后只是觉得它既平稳又快速,印象最深的还是它的华丽;而欧陆GT V8开起来则更具活力,就连排气声浪也不再矜持,变得轰轰然格外潇洒。所以,它们再次验证了V8发动机在运动性上的天赋。

其实,那台W12旗舰发动机已是一心多用的典范了,从辉腾、途锐、A8L、飞驰再到欧陆GT,老板们很是享受四平八稳、雄浑有力的霸王风采。不过,从近期的运动车大作来看,似乎更好玩的角色是4.0T V8,而且它的列装范围还不小,今天在场的两台奥迪和两台宾利,都有师出同门的同一颗4.0T V8心脏;不在场的RS6 Avant、RS7、S6以及普通型号的A8L V8车型也使用了这台V8,性格自然各有不同。服役于如此众多的性能豪华车,奥迪这台4.0T V8发动机上镜率可谓相当之高。

作为在当今时代背景下诞生的V8发动机,4.0T V8注定要成为明星,它的技术要点几乎样样是时代之需。4.0-5.0L的排量堪称V8机型黄金排量区间,奥迪直取4.0L,剩下的交给其他机械结构用来提升各项性能。双涡轮增压装置和缸内直喷技术在动力性和环保两项上左右逢源。汽缸按需运行系统和发动机自动启停装置,则在讲究性能之余,让环保人士如释重负。

奥迪4.0T V8发动机其实是很新的角色,它取代了曾经的当家机型4.2L V8 FSI自然吸气式发动机,但很多技术依然延续自4.2L V8 FSI机型。在本专题里,你还能看到搭载那台自吸发动机的RS5 Cabrio的最后绝唱(不出意外的话,真的是最后绝唱了)。工程师减小了排量,从 4.2L降至4.0L,并在发动机内V形里布置了两个废气涡轮增压器,它的工程结构非常紧凑,以至于连涡轮增压器的空气冷却器也能放在这个位置,这个所谓HIS布局结构的确令发动机工程界交口称赞,它能让整个发动机舱的布局更加高效和灵活。

4.0T V8发动机可根据不同车型进行不同调校,这个说法可能比高低功率版更加科学。如果说奥迪S8和S6、S7之间可用高低功率版来区分的话(S6和S7的4.0T V8是309kW,S8则突增至382kW),那么S8和宾利GT V8间的区别则反映在性格取向上。宾利使用这台4.0T V8发动机之后,必须将它的性能发挥方式驯化成宾利模式,我们可以理解为:没有那么猛烈,但一定要有气势。所以,宾利欧陆GT V8的功率为373kW,略低于S8;扭矩输出为 660N·m,略高于S8的650N·m。如果你再注意到欧陆GT V8的体重比S8多出大概200公斤的话,就应该能想象得到这两台车开起来的差别:S8更迅猛,欧陆GT更雍容。

但其实影响车辆性格的东西很多,发动机是绝对加权项,变速器、驱动装置以及整个底盘的调校也不可忽视。

奥迪S8 指导价:198.8-198.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2014年1月21日

究极房车 详细对比奥迪S8/玛莎拉蒂总裁
    首先要解题。房车,自然不是指我们最为痛恨欲除之而后快的露营车,而城市乡村大街小巷中最为普遍的五门三厢制式汽车,英语叫sedan或者saloon,德语曰 Limousine,意大利语则唤作berlina。至于是四座还是五座倒也无关紧要,只要不是七座就都在此范畴内。说到究极,真不知这个词是什么时候开始变得非常流行,反正鄙人在偷工减料的学生生涯中就从没听闻。也许有人会认为这是从日语汉字原文照抄回来的,实则不然,所谓究极,正是古代华夏哲学道家之术语,《后汉书》与郭沫若先生的著作中都曾出现过这个词汇。其穷...查看全文>> 更多相关>>
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