终极对抗！宾利新飞驰对比奔驰S63 AMG
文章的开始，有的读者会看到这两款车会产生很大的疑问：“为什么搭载W12发动机的宾利飞驰会和装备V8发动机S63 AMG比较？这样的对比公平吗？”编辑部的同事们在考虑这个选题的时候，首先想到的肯定是奔驰S65 AMG，它搭载V12双涡轮增压发动机，最大输出功率630马力。从动力性能参数考量，它应该是宾利新飞驰的对手。但是经过协调，S65 AMG正在美国进行宣传，很遗憾短时间内它并不会回到德国。
其次，在对比之前S63 AMG有点担心是否能获得最终的胜利。从动力性能参数来看，S63 AMG的胜算并不大。它的输出功率比飞驰低40马力，但是车身重量低于新飞驰。两款车的功率重量比参数的差值并不大。最后一个原因是驱动形式，宾利飞驰装备了四轮驱动系统，而一般S63 AMG采用的是后轮驱动，这怎么办？我们总不能为飞驰做“截肢手术”吧。其实，有些奔驰客户也愿意订购装备4 Matic四轮驱动的AMG高性能车型，毕竟在冬天冰雪交加的公路上，四轮驱动拥有强大的抓地力。所以最终我们选择了加长轴距版S63 AMG。
在AMG高性能家族，奔驰SL、CLS和E级高性能版本都推出了搭载5.5升V8发动机的车型，585马力的最大输出功率比上一代提升了14马力。而全新奔驰S级刚刚完成了一次换代工作，车身重量更轻，动力性能更加突出。在测试之前，我的脑海里浮现出这样的画面。打开车门，映入我眼帘的是舒适、宽大的驾驶座椅，这应该是一辆宾利豪华轿车。但我错了，S63 AMG的内饰做工和品质一点不逊于宾利。换而言之，2013年奔驰公司为我们带来了很多惊喜。外观发生脱胎换骨变化的全新A级和被很多同行称为世界上最好豪华座驾的全新S级相继登场。当你见到第十代S级，甚至不用去驾驶你就会被它的豪华所吸引。
我认为，全新S级将经典与现代两种元素融合到了一起，当你坐在驾驶室，皮革包裹的双幅式方向盘中间的三叉星徽标闪闪发光，它让我想到了20世纪50年代奔驰的方向盘。欣赏了一会儿，我按下了Start启动按钮，仪表盘和中控液晶显示屏迅速进入工作状态。这就好像你走进电影院，刚开始你坐在椅子上，周围只有一个单一的色调。当你心情渐渐平静，眼前出现了高清屏幕开始播放色彩斑斓的电影。中控台上的大尺寸液晶显示屏的操作很简单，就像在使用苹果iPad平板电脑。如果你感到疲惫，可以选择播放音乐和开启座椅按摩功能。传统的方向盘，搭配现代高科技的液晶显示屏，这样的内部配置组合肯定会获得很多人的青睐。
欣赏完S63 AMG的内饰，我们再看看宾利新飞驰。它并不像奔驰那样具备科技感，依然采用数字机械式仪表盘，铝制装饰条出现在中控台和仪表盘的四周。镀铬空调出风口、百年灵钟表、散发着淡淡香味的双色皮质铺陈的座椅和大众公司研发的导航系统，新飞驰内饰中包含了600个新的零部件，只有遮阳板、车门把手、座椅扶手等某些部分的配件与上一代车型相同。新飞驰外观最主要的变化集中在尾部，行李厢盖、尾灯和后保险杠的线条巧妙地融合在一起，塑造出更具立体感的尾部造型。启动新飞驰，W12发动机向你发出一声低沉的“欢迎”声音，挡杆上镶有宾利的标识，方向盘后面设置有换挡拨片。轻踩油门踏板，你能立即感受到它的动力。驾驶它在高速公路上高速驰骋，以前我超越速度较慢的车辆，总会深踩至Kickdown点，等待变速箱自动降低挡位，然后再用脚深踩。而飞驰会迅速看出你的意图，细腻的脚步动作会被它识别，而你要做的就是尽情享受背后传来的澎湃动力。
