入门级款再度聚首 雅阁对比凯美瑞/天籁
如果你身处一个传统五口大家庭,当购买第一辆车的时候相信十有八九都会关注一款中级轿车。因为他们既符合国人的三厢情节,又有足够大的空间能够供全家出行。我的家庭就是这样的。作为日系中级轿车中的老三样雅阁、凯美瑞与天籁一直斗得如火如荼。如今随着雅阁2.0LX舒适版的推出,三款车型的入门级车款又再度聚首,究竟谁能真正胜出?请看我为您评析。
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车型横向对比 | |||
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车型 | 雅阁2.0LX 舒适版 | 凯美瑞2.0E 精英版 | 天籁2.0XE 时尚版 |
厂商指导价(万元) | 17.98 | 17.98 | 17.78 |
参考优惠幅度 | - | 优惠1.4万元 | 优惠8000元 |
长/宽/高(mm) |
4930/1845/1470 |
4825/1825/1480 |
4868/1830/1490 |
轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
发动机排量 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
最大功率(kW) |
114 |
110 |
104 |
最大扭矩(Nm) |
190 |
190 |
190 |
变速箱 | CVT无级变速 | 4速手自一体 | CVT无级变速(模拟7速) |
在定价上三车差距不大但天籁最低,但是相比较各地经销商的优惠后最有优势的是凯美瑞。雅阁在车身长度与宽度上占优,高度却是天籁更胜一筹。三车的轴距惊人的一致,看来是难得的巧合。动力方面雅阁的功率账面参数最高,扭矩三车也相同。变速箱方面雅阁与天籁均采用CVT无级变速器,而凯美瑞的4速变速器却有些寒酸。
外观对比:三车设计各有特点 雅阁偏动感 凯美瑞偏保守 天籁更大气
目前,中级车市场火爆,各家车厂都拿出当家的作品,在外观上的设计也是重中之重。雅阁在自己第九代的时候做出了很多改变,这一点有目共睹。凯美瑞似乎在这代车型上换了风格,改走平直的路线。天籁继续着自己的雍容路线,现款造型也是个人认为目前最漂亮的一代。
从车身尺寸对比中看,雅阁在车长、车宽上略胜一筹。有意思的是三车身高从天籁到凯美瑞再到雅阁逐次递减10mm。更有意思的是三车的轴距竟然惊人的一致,而至于这些车身尺寸差异对车内空间有什么影响,还请看后面的空间对比篇。
灯光配置 | 雅阁2.0L LX 舒适版阁 |
凯美瑞2.0E 精英版 |
天籁2.0XE 时尚版 |
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三车均标配:卤素+透镜前大灯、前雾灯 | |||
三车灯光差异配置 | |||
前大灯自动开闭 | - | ● | - |
前照灯范围调整 | ● | - | - |
日间行车灯 | LED | - | - |
后视镜转向灯 | - | ● | ● |
三车在灯光配置上差异不大,卤素加透镜的大灯、前雾灯、LED尾灯都是标配,只是天籁与凯美瑞在入门款车型没有日间行车灯与雅阁侧转向灯没有集成在后视镜中略显遗憾。
在三车外观细节配置上,三车都没有采用无骨雨刷,而凯美瑞在低配车型上减配天窗有点寒酸。
车侧和车尾方面都延续了各自车型的设计风格,雅阁在换代后的尾灯很是大气,天籁也有全新的面孔,只是凯美瑞从上代的圆润变为有棱有角,这种变化还需要一定时间的适应。
外部配置 | 雅阁2.0L LX 舒适版 | 凯美瑞2.0E 精英版 | 天籁2.0XE 时尚版 |
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三车均标配:电动前后窗、外后视镜电动调节。 | |||
三车外部差异配置 | |||
天窗 | ● | - | ● |
后视镜转向灯 | - | ● | ● |
外后视镜加热 | - | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | - | ● | - |
隔热玻璃 | 防紫外线 | ● | ● |
制动和轮胎 | 雅阁2.0L LX 舒适版 | 凯美瑞2.0E 精英版 | 天籁2.0XE 时尚版 |
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前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 | 脚刹 |
轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/60 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
小结:外观方面如不仔细观察三车均与其他配置车型差异不是很大。当然三车也有各自的风格。单拿外观来说,雅阁适合比较年轻的消费者,天籁则适合年长一些的人群,而凯美瑞,如果您真觉得它方方正正确实很漂亮,那么别犹豫,就选它吧。