小怪兽大战小胖子 别克昂科拉对比翼博

正所谓不是冤家不聚头，昂科拉和翼博这两位小冤家终于在我的“撮合”之下见面了，而这场针尖对麦芒斗争一开始就进入了高潮。

如果单从价格上看，昂科拉和翼博似乎并不算是一对合格的对手，即便是这辆最低配的昂科拉也要比旁边那辆最高配的翼博贵上2.21万元。不过换个角度来看，两车都是出自自家小型车平台的产物，它们的体型和体重都惊人的相似，就连月销量也只差200辆左右而已(2013年12月昂科拉的销量为7213辆，翼搏为7470辆)。所以上面各种确凿的证据都在表明，在其他小型SUV进入之前，它们是最最直接的竞争对手。

因为都不算是新面孔，所以我就不在外观上对它们做过多的描述了。昂科拉给人的感觉是有点胖而且比较憨，而相比之下翼博就显得更精悍，但样子也的确是有点怪异，绝不是“第一眼情人”的类型。如果从我个人的审美来说，如果昂科拉的视觉效果能再“瘦一点”，又或者是翼博的轮胎能再大一号的话，我想可能就会更好看些。至于谁更好看这个问题，这就只能依靠你的审美来判断了；如果还是犹豫不决的话，那么最好的办法就是用翻硬币这个古老又方便的办法来解决。

因为两车都是同级别的小型SUV，所以最开始我并没有看好昂科拉，原因无外乎就是价格太高了，总觉得它有点儿对不起这个价格。不过当我拉开车门之后我就发现之前的判断可能是错的，要知道这可是最便宜的昂科拉，也就是所谓的“乞丐版”，但车子的配置却让我大吃一惊。不仅天窗、蓝牙电话、6个音响等等这样既有面子又实用的配置一样不差，而且关乎安全的那一大堆电子系统也都齐全，四安全气囊也让人特别踏实。望着这眼花缭乱的配置，我慢慢放下了之前对它些许偏见。

正当我大加夸赞昂科拉之时，一旁的罗丹说道：看看我的顶配翼博，那才叫真正的高配置。不仅昂科拉有的它都有，而且它还带有“简装版”的SYNC语音系统、无钥匙启动，甚至还有自动空调。这些对于一辆价格只有十万出头的SUV来说简直就是奢侈品。看着罗丹一脸得意的样子，我放下一句狠话：咱们走着瞧。

对于绝大多数的人来说，这辆装有6速手动变速器的昂科拉简直就如同噩梦一般，但对于我来说却如获珍宝。离合器接点非常适中，清晰而又顺滑的挡位让我大呼过瘾。1.4L涡轮增压发动机所爆发出来的103kW最大功率和200N·m的最大扭矩，通过这台手动变速器被极其平顺地传递到了两条前轮之上。而且得益于手动变速器，在起步时听到215／55R 18的普利司通轮胎的尖叫声也非常容易，只要你脚法得当，它能从一挡一直叫到二挡。通用的自动变速器一直都不太被人看好，无论是动力的衔接还是换挡时的逻辑性都会出现一些问题，总会有一种有劲使不出感觉。因为全由你自己控制，所以这台手动变速器就可以给你带来非常直接的动力输出，没有丝毫拖沓感。由此你也能很明显地看出，一台好变速器对于车来说是多么重要的事。