小型七座车!对比杰德、逸致和马自达5
小型七座车
15万-20万元
细分市场概述
这一级别也是最小的七座车,该级别车型的第三排空间都不算宽敞,适合偶尔使用。其中途安的销量较大,车款多达9款,但是只有一款是七座车,销量极低,没有现货,需要预订,消费者通常不会考虑这款车型。善于拓展车内空间的日系车在这一区间有多款车型,除了新秀东风本田杰德有着不俗的空间表现之外,马自达5和逸致也都是消费者所熟悉的。作为进口车,新一代的起亚佳乐也有很多亮点,价位也和国产MPV相看齐。该价格区间还有一款自主品牌MPV——瑞风M5,它其实并不属于小型七座车,而是拥有更加宽大的车内空间,性能也较为出色,只是品牌影响力有限。
典型车型对比
我们选择了该细分市场的三款典型车型进行对比,它们是杰德、逸致和马自达5。杰德有五座和六座两种,属于新概念轿车,空间表现更加灵活。马自达5是进口车型,但是价位与同级别车型相差不大,整体的品质不错,在质量上好于一些国产马自达车型。广汽丰田逸致的销量比马自达5更高些,月均销量达到1500辆的水平,它的配置水平较高。
空间
三款车型中,杰德的车长占有明显优势,比马自达5长75 mm,比逸致长210 mm,这为其在拓展腿部空间上带来了优势。杰德的车身比另外两款车型低,但是三款车型在车内的头部空间差距不大,这是由于杰德采用了低重心设计,满载时的最小离地间隙只有110mm。三款车型的轴距相差很小,由于车身较长,再加上本田的设计师更擅长拓展空间,因此杰德的第三排空间表现略好,在三款车的前两排均乘坐相同的情况下,在第三排腿部空间的表现上杰德比马自达5多出一拳左右。而且杰德的第二排座椅的移动范围更大些,如果将第二排座椅移动到最前面的位置,对于一个身高1.8 m的乘客来说头部还有一定余量,腿部则刚好能容下,适合短途行驶。相同情况下,排名第二的马自达5也比逸致多些,通过合理调整三排乘客的位置,它们的第三排都可以偶尔乘坐。
在进出的方便性上,采用了侧拉门的马自达5排名第一,车门的开口较大,进出更加方便。杰德的第三排收折和打开的操作较为烦琐一些,进入第三排时还需要将第二排座椅向前翻起。
无论在正常状态下还是收起第三排座椅,杰德的行李厢空间都不如逸致和马自达5宽敞。在同样使用第三排座椅的情况下,马自达5仍然能装下一排小的包裹,而杰德略显拥挤。在放倒第二排座椅后,马自达5的行李厢更高、更宽大,放置一些较高的物品没有问题。马自达5的行李厢也比逸致要略大一些。
在第二排座椅的乘坐舒适性上,杰德采用了两个独立座椅,马自达5的第二排两个独立座椅中间由一个活动的小坐垫连接,这两款车型的舒适性不错。而逸致是三个独立式设计,座椅宽度有限,舒适性略差。