冰上探戈！GS5、GA5和GA3冰舞秀场试驾

在哈尔滨冰雪大世界，广汽传祺的三位花滑选手GS5、GA5和GA3依次登场，进行了悦目的冰舞表演。对于一直强调操控和安全的传祺车型，在零下20度的北国举行这样的冰舞秀，除了验证四驱系统和ESP对安全的保障外，其真意更在于展示传祺对旗下产品和未来发展的信心。厂方在本次冰雪试驾中透露出的新品规划，确实让人眼前一亮有多少人会注重广汽传祺的产品能不能在冰面上肆意地漂移?在这样极端的条件下，如果不配冬季胎，就连四驱车在高速状态下也很难控制好车身姿态。更何况除GS5采用了i-4WD智能适时四驱系统外，参与的GA3和GA5两款轿车都是前驱车型。

所以本次在哈尔滨冰雪大世界设置的冰舞秀场，并不在于炫目，体验广汽传祺产品的安全性才是关键。比如两款前驱车型的ESP能不能在车辆打滑时及时介入，GS5适时四驱系统的表现又如何，这些才是本次广汽传祺全系冰雪试驾的关注点。安全和操控也正是广汽传祺一直在强调的产品基因。

此次试驾的传祺GA3和GA5均搭载了博世最新的ESP 9.1系统和操控性更佳的5连杆后独立悬挂结构。在附着力极低的冰面上，如果车速不超过40公里/小时，ESP电子稳定控制程序的高效介入，还是能够很好地修正GA3和GA5的行驶轨迹。在麋鹿测试过程中，两款车均完成得十分顺畅。

虽然TCS牵引力控制系统通过减少发动机动力或制动车轮，能够抑制车辆在起步加速和刹车入弯时的轮胎打滑。但考虑到前驱车车头较沉，在大力刹车时，突然的重心转移还是很容易突破前轮抓地力的限制。因此驾驶GA3和GA5在过U形弯时，一定要提早收油减速，如果在弯中不松油门会推头得很厉害。

当然喜欢漂移的朋友，不妨可以尝试在入弯前大力制动，然后急打方向，在弯中补油，利用重心转移来漂移。只是要做出漂亮的动作，对弯中油门的掌控以及方向的及时反打等要求极高，可不是轻易就能练就的。个人觉得对于动力性能普通的家用车，还是不太适合从事如此激烈的运动，想做出漂亮的动作并不容易。

相对于广汽传祺的两款家轿产品，有i-4WD智能适时四驱加持的SUV车型GS5，在冰雪场地上的操控稳定性有了明显提高。这套源自博格华纳的四驱系统，主要依靠多片离合器的压合来调节前后轴间的扭力分配。通过变速箱挡杆后方的四驱旋钮，GS5可选智能四驱、两驱和锁定四驱三种驾驶模式。其中在智能四驱模式下，系统会在0至100％之间自动调整后轮获得的扭矩。在锁定四驱后，则前后轴的扭矩分配为50：50。在车辆时速不超过50公里的情况下，GS5基本能够按照既定路线流畅穿过桩桶。此时在入弯前可以稍大胆地晚些刹车。