东风日产新奇骏导购篇 2.5领先版值推荐

● 外观：沿用Hi-Cross概念车设计

新一代奇骏在外形方面有着巨大的变化，车型外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，奇骏传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格。

从车身设计细节来看，进气格栅的变动很大，进气格栅启用了日产新式的风格，显得相当灵动，不规则的细长大灯一改原先奇骏那种方方正正的设计，显得更为符合时代感，而可以说从车身前部来看，新一代奇骏的变革可谓巨大，这样的设计会受到更多年轻人的喜爱。

侧面来看，新一代奇骏腰线比较平直，并没有太多的线条渲染，这也是其区别于常见跨界车的地方。C柱与D柱之间的设计比较平缓，侧窗尺寸也比较大，这就意味着车内空间会比较充裕，后排乘员的头部空间得到了保障。车顶行李架的设计比较传统，这是不同于当年Hi-Cross概念车隐藏式设计的地方。

尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计，其开启角度可以达到80度，非常实用。而后保险杠设计的较高，视觉重心有所上升，协调度不错。

● 车身尺寸：车展尺寸有所增长

在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度4643毫米，车身宽度达到1820毫米，车身高度1725毫米，轴距为2706毫米。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升。

内饰部分的细节设计相当出彩，漂亮的钢琴烤漆面工艺、金属拉丝的装饰以及多处镀铬的装饰件非常协调。三幅式的方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、剧院式的舒适化座椅设计都是新一代奇骏带来的提升。奇骏采用了传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人。

● 配置：高/低配置差异过大

新一代奇骏配置水平有较大提升，全系标配了多功能方向盘、中控液晶屏、VDC车身行驶动态控制系统、坡道辅助系统、驾驶席腿部保护、前排双气囊、侧气囊智能感应式全电动尾门等功能，驾驶便利性和车型的安全性有了整体的保证，但低配2.0L XE舒适型并没配备全景天窗，而唯一的一款手动车型时尚型 MT甚至连倒车雷达、雾灯都没有装。中配车型增加了5英寸显示屏、真皮座椅以及真皮方向盘等配置。（详细配置如下表所示）

而在高配车型还增配了7英寸显示屏、智能NAVI导航、全景象监控影像系统等功能，顶配车型还增配了225/60 R18轮毂、自动调节大灯、前2后4倒车雷达，比较丰富且高端。而现下较流行的发动机启停系统则只出现在了5MT精英型之上。

● 动力：搭载2.0L和2.5L发动机，匹配6MT和CVT变速箱

国产新一代奇骏分别搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中型号MR20的2.0L发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为200Nm，将匹配6速手动和CVT无级变速器；而型号QR25的2.5L发动机其最大功率为137kW，峰值扭矩为233Nm，优化了燃油经济性，并全部配合CVT变速箱。