公平公正公开 嘉年华对比POLO/POLO GTI
长安福特嘉年华1.0T的上市引起了我身边小伙伴对其整体表现的兴趣，这款主打运动的小车最大亮点就是搭载了Ecoboost 1.0T涡轮增压发动机和6挡双离合的动力总成，使其在动力和油耗中找到了很好的平衡。更小的排量、不错的动力、时尚动感的外观都让它对同打运动牌的POLO GTI和老大哥POLO形成巨大的威胁。正是如此，我也分别问了问身边的三位车主在购买车时的想法。针对“谁更服谁”的话题它们也展开了激烈讨论，最终互不服气的三位朋友决定通过我借来车辆，公平公正公开地来一次大对决。今天就让我们来揭晓综合比拼的结果吧。
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|---|---|---|---|---|---|
| 动力对比 | 操控对比 | 外观对比 | 内饰对比 | 空间对比 | 售后保养 |
| 车型横向对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 嘉年华1.0T | POLO 1.6L | POLO GTI |
| 厂商指导价（万元） | 12.29 | 9.99-12.39 | 15.89 |
| 长/宽/高（mm） |
3980/1722/1470 |
3970/1682/1462 |
3970/1682/1462 |
| 轴距（mm） | 2495 | 2470 | 2470 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 发动机排量 | 1.0 | 1.6L | 1.4L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) |
92 |
77 |
96 |
| 最大扭矩(Nm) |
170 |
155 |
220 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 5挡手动/6挡自动变速器 | 7挡双离合 |
| 注：本次参与对比的POLO为1.6L车型。 | |||
| 嘉年华1.0T | POLO 1.6L | POLO GTI | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
| 1.0T自动 劲动型 | 12.29 | 1.6L 手动 舒适版 | 9.99 | 1.4TSI DSG | 15.89 |
| 1.6L 自动 舒适版 | 11.19 | ||||
| 1.6L 自动 豪华版 | 12.39 | ||||
从售价表中，嘉年华1.0T车型的售价比POLO 1.6L顶配便宜1000元，比POLO GTI便宜了3.6万元。嘉年华1.0T在价格上定位较为合理，至于这三车的性价比到底如何还请继续往后看。
动力对比：嘉年华1.0T加速最快 POLO1.6L成绩最慢
对比的三款车型分别是嘉年华1.0T、大众POLO 1.6L和大众POLO GTI 1.4T。首先还是看数据，具体参数详见下面表格。嘉年华1.0T发动机和大众POLO 1.6L发动机相比，输出有明显优势，最大功率和扭矩都多了15kW，这对小型车车说不算少了。而且因为采用涡轮增压的关系，动力的整体响应要好多了。嘉年华1.0T最大扭矩转速从1400-4500rpm，用自然吸气发动机的POLO1.6L只在3750rpm这个点才能达到最大扭矩输出。
| 车型 | 福特嘉年华 | 大众POLO | 大众POLO GTI |
|---|---|---|---|
| 价格（万元） | 12.29 | 12.39 | 15.89 |
| 发动机 | 1.0T | 1.6L | 1.4T |
| 最大功率(kW) | 92 | 77 | 96 |
| 最大扭矩 (Nm) | 170 | 155 | 220 |
| 变速器 | 6挡双离合 | 6挡自动 | 7挡双离合 |
POLO GTI因为排量优势，动力输出自然要大一点，最大功率、扭矩分别为96KW和220Nm，数据上看不错。主要是扭矩上比嘉年华1.0T多了50Nm。扭矩有这样的差距，主要因为嘉年华1.0T是三缸发动机，POLO GTI是四缸发动机。但除了数据之外，两者在震动噪音、平顺性方面表现都很接近。反倒是POLO1.6L不知道什么原因，在这方面的表现不够好。
变速器方面，嘉年华使用6挡双离合变速器，整体性能与技术性表现都很好。GTI使用7挡双离合变速器。个人觉得7挡在这个级别中有些过多了，结构更复杂，所以从可靠性上说，6挡会相对好一些。普通POLO1.6L的6挡自动变速器虽然传统，但可靠性与性能在同级别中都还不错。
除了纸上谈兵外，我们来看看三款车实际测试下的加速表现。也许你想到了，有着排量优势的大众POLO GTI应该是第一。没错，它的0-100km/h加速时间为9.16秒。在同级别中确实属于比较好的。但排在第二的是谁呢？当然是嘉年华1.0T。而且它的成绩肯定远比你想象中的快，为9.23秒。
要知道这两种感觉差别是很大的。一个带着GTI标志 ，有很多运动标签。另一个反复强调的是经济实用性，从来没怎么提过性能。但实际测试成绩表明，嘉年华1.0T太谦虚了。
从加速感受上说，两款同样采用双离合变速器的涡轮增压车型，在加速中的某些段落表现不错。POLO GTI主要是起步和前段发力，能让人觉得有推背感。嘉年华1.0T因为是三缸发动机，起步阶段感觉不是特别有力，但中段感受很好。
普通版POLO1.6L在性能部分似乎就是打酱油的。12.13秒的成绩排在最后，整个加速过程也让人有昏昏欲睡的感觉，在2挡的切换上，和双离合变速器相比，换挡过程显得特别漫长，能明显感受到变速器的工作过程，但也不是什么顿挫感，POLO1.6L换挡过程是很平顺的，只是时间有点长。
最后想说一句，在你看到几款车加速成绩的同时，别忘了，嘉年华1.0T是这三款车中最便宜的，POLO1.6L贵了1000元，POLO GTI则贵了36000元。
