一探究竟 对比测试逍客/野帝/SX4 S-Cross

小型SUV越来越多地扮演起家用车型的角色，因此，实用性、静谧性和舒适性缺一不可。当然，用车成本也至关重要。

日产首款逍客堪称一款先锋车型，它实现了4x4硬朗作风与家用掀背车型用车成本的完美结合。

新款逍客拥有美观独特的外观设计。此外，它还迅速成为英国最畅销的车型之一。但是，这一切都被其竞争者看在眼里，而它所面临的将是一场无比残酷的角逐。

与旧款车型相比，新款逍客的售价略涨，但由于搭载了入门级柴油发动机(我们所测试的版本)，二氧化碳排量仅为99g／km，用车成本更低。

为了一探究竟，我们对新款逍客、新款斯柯达野帝与铃木SX4 S-Cross进行了对比测试。

三款车型的驾驶性能如何？

日产★★★★

斯柯达★★★

铃木★★★

旧款逍客拥有非常舒适的驾乘体验，但却为此在趣味性和灵活性方面做出了牺牲。相比之下，新款逍客不仅在弯道行驶时表现出了绝佳的车身控制力，而且转向非常精准。

虽然在城镇道路行驶时，新款逍客略显调皮，但在高速公路和国道上行驶时却非常平稳流畅，甚至在经过减速带时也十分乖巧。

野帝找到了舒适性和操控感之间的绝妙平衡。在运动模式下，它的转向令人赞不绝口，精确的转向同时带来充分的反馈。在低速行驶时，野帝的平顺性比逍客更佳。

相比之下，铃木S-Cross不免有些令人失望。由于悬架系统的柔韧性不足，铃木的颠簸感比较明显；在弯道行驶时，它的车身控制不错，但模糊的转向令人难以捉摸。

不过，由于搭载了88 kW的发动机，仅在1300 r／min时就能爆发出强大的动力，因此在三款车型中，铃木的加速最为迅捷。与铃木相比，逍客在加速方面略逊一筹，但它的身手十分敏捷，当转速在1500 r／min以上时可以源源不断地输出动力。

遗憾的是，野帝采用的是5挡变速器(其他竞争车型为6挡)，而且不同挡位之间的齿比相差较大，因此，在城镇道路行驶时，你必须不停地在1挡与2挡之间切换。

三款车型中，逍客在发动机的流畅性和静谧性方面表现最出色，同时在高速行驶时，对风噪和路噪的隔绝效果也非常不错。它拥有绝佳的静谧性。

野帝最大的噪声来自路噪，我们所测试的版本虽然采用了冬季轮胎，但仍然存在该问题。此外，在以113km／h的车速行驶时，仍然能够感受到些许风噪。

三款车型中，S-Cross的静谧性最差，它的发动机总是聒噪不停，而且在有风的天气条件下会听到门封周围的风噪。

三款车型相比，逍客的换挡行程较长，野帝的挫顿感较强，但S-Cross在换挡精准性方面表现最差。