斗转星移 玛莎拉蒂Ghibli对特斯拉Model S

摩德纳名门之后玛莎拉蒂Ghibli力战硅谷后起之秀特斯拉Model S，古典与新锐之争注定擦出漫天火花。

特斯拉Model S是我们历来最重要的测试对象，这一点不妨话说在前头。作为一款造型容或有点随俗的英俊掀背型行政级座驾，它对传统汽车工业构成的威胁如同亚马逊之于零售业，或者苹果iTunes之于音乐工业，实质上就是颠覆行业规则的异军。

主流媒体对特斯拉首席执行长伊隆·马斯克(Elon Musk)青眼有加。这位老兄好比三分之二个现实版Tony Stark和三分之一个乔布斯的混合体，曾经靠着Paypal赚进十亿美元，名下有一家太空探险公司，最近更提议兴建“Hyperloop”超回路高速运输系统。此君更一度拥有迈凯伦F1车队，所以对汽车抱有你我同样的憧憬和要求，大家尽可放心。不过与其制作荒谬虚荣的超跑，他宁愿把21世纪硅谷思维注入一个高科技型号，为这门象征20世纪的工业打开一片新气象。随着略带试探性质的特斯拉Roadster问世，一个新局面遂告诞生。

所以大家想必有点同情玛莎拉蒂Ghibli。在英美角力游戏中，系出意大利第二大名门的新型中上级健儿按例应该势如破竹如入无人之境。风华绝代的Ghibli实质上相当于小码总裁，一身美学造型越看越发觉得顺眼自然，背后更有百年无价根基撑腰，旨在一举撼动德国强豪的支配地位。可是面对着特斯拉，家谱压根儿不值一晒，所以Ghibli可能犯了一个大错，拿着一根水枪便贸贸然参与这场子弹横飞的枪战。

可是说来有趣，Ghibli第一眼便予人说笑不得的分量感，一看便知道质量绝不逊于A6、5系、E-Class等对手。它的侧门不设窗框，关门声却结实有劲；方向盘卖相倒胃口，握在手中却质感一流。车厢处处可见缝制皮革，电动座椅的动作优雅流畅，光是看着已经叫人心花怒放。中央触控屏幕的显示图象谈不上悦目，系统本身却易于使用。放诸陈列室，这样的汽车本来就不必旁人解画已极具说服力，何况这是玛莎拉蒂出品。