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同级热门抗衡 A6L对比5系/克莱斯勒300C

  纠错  2014/6/3 17:24:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

豪华品牌中高级车之间的争斗,严格意义上讲是近几年才开始走上“公平竞争”的节奏的,一家独大的年代已经不复存在,想要在这个已经上升到一定经济水层面的斗争中取得一席之地,没有一点真材实料的看家本领,恐怕还真不是一件容易的事。本篇文章是将之前试驾文章中写过的克莱斯勒300C广告词变为现实的案例,“除了满大街的A和B,你还可以选择C”,今天我们就来看看C是不是真的有实力与“街车们”进行抗衡,亦或这只是一句博取噱头的空话而已。

产品名称 A6L-TFSI 标准型 520Li 典雅型 300C 3.0L 卓越版
引入方式 国产 国产 进口
厂商指导价(万元) 40.98 43.56 39.99
保修里程 三年或10万公里 两年不限公里 三年不限公里

今天的三位主角,A-奥迪A6L、B-宝马5系和C-克莱斯勒300C,均为各车型的入门级产品,当然A6L最低配车型为手动档,所以从自动档低配算起。三款车的售价分别为40.98万元、43.56万元和39.99万元,A6L和300C之间的差价较小,5系和这两款车之间构成了将近4万元的价格差异,对于豪华品牌来说,4万元或许并不能决定你买与不买,但确是可以反射出性价比高低的一个基准。

对于三款车的外形设计的评价,还要看每个人的喜好而定。就我个人的看法,5系是三款车当中商务气息最不浓郁的,不过这只是单纯从设计角度出发的,毕竟宝马的车设计的都比较时尚。而A6L和300C却存在着不少共通之处,大面积的中网设计和相对浑厚的车头风格,似乎更适合那些比较传统的使用者,而再通过进行细化对比,300C纯正的美式高头大马的设计风格,似乎更能够诠释身份和地位的象征。

产品名称 A6L-TFSI 标准型 520Li 典雅型 300C 3.0L 卓越版
长(mm) 5015 5047 5066
宽(mm) 1874 1860 1902
高(mm) 1455 1491 1488
轴距(mm) 3012 3108 3052
前/后轮胎规格 225/55 R17 225/55 R17 245/45 R20

三款车的车身长度并没有什么太大的差异,轴距表现也基本都符合级别平均水平。300C所配备的20寸轮毂,在样式上首先击败了对手,这也是美系车和德系车的差别所在,美国人喜欢在关键的设计上表现的比较夸张,而德国人则喜欢把每个级别的车型都设计的没那么大差异。

说实话如果单纯的比拼在灯光设计方面的造诣,300C其实并不是德系车的对手,受到家族化理念(也可以称为套娃理念)的限制,德系车在车身线条基本相似的前提下,就有必要给每一款车都设计一个相对有个性的车灯,从而表现差异,这也就使得每款车都拥有一套令人赏心悦目的车灯。而对于在华车型较少的克莱斯勒而言,就不存在这样的困扰,所以车灯样式只要够个性就好,无需考虑的太多。

2010年7月27日

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