谁能俘获芳心？标致508全面对比起亚K5
作为标准的80后，许多人都到了成家立业的年龄，待结婚生子之后，原本小巧的两厢车也变成了“空间、动力不足”的代名词。换车、换三厢车、换中高级车成了80后们时下考虑的问题。
不过在中高级车市场，看着帕萨特，迈腾，凯美瑞等老大哥们，好是好，就总感觉这些车型都是“中年大叔”的座驾，而个性鲜明、价格适中、配置实在的车型才是我们80后的首选。其中，标致508和东风悦达起亚K5就是这样的车型。究竟谁能虏俘获年轻消费者的芳心呢？
外观篇
起亚K5算是起亚换了设计师以后的一款巅峰之作，有了福瑞迪以及秀尔等车型的铺垫，彼得·希瑞尔的虎啸式家族前脸已经运用的十分成熟了，其实我们不用再赘述东风悦达起亚K5的外观特点，相信每一个看过K5实车的消费者都能过目不忘：虎啸式前脸、帅气的LED行车灯、简单干练的车身线条、霸气的轮毂，都时刻告诉我们，K5觉得称得上是中高级车市场当中的“型男”。
而东风标致推出的508也同样在外观方面表现出色，首先508摒弃了东风标致之前“不太负责任”的中国化设计，让我们在508身上已经很难找到307、 206的影子。虽然依旧采用标致家族的大嘴造型进气格栅，但这幅“大嘴”的感觉更为的精致时尚。车头的全新的立体“小狮子”更加的灵巧生动。可以说，508的推出，终于改变了我对于东风标致“设计偷懒”的印象，它算是我心目中东风标致的“救赎之作”。
内饰篇
不管怎么说，打开两车的车门，进入车内你都会感觉“眼前一亮”。东风标致508的内饰共有两种配色设计可供选择，全黑内饰以及浅色内饰。宽大的中控台面视觉感极强，台面下方用了木纹装饰条，为整体提升了档次感。仪表盘采用传统的双圆式设计，黑底白字看上去简洁而醒目。而把启动按钮放在方向盘的左手方向，这的确是一个出彩的设计。
相比于标致508，东风悦达起亚K5的内饰有着更为炫目的内饰。比起508平整的中控台，K5使用了仿人体工程学不对称设计，整体中控台向驾驶员一侧倾斜了9.6度，更便于驾驶员的操作。同时，K5车内采用了大量软皮革材质包裹，提升了不少档次感，中控台朝向驾驶席一侧的怀抱设计，让驾驶者更加方便的操作。最让人称道的是，在东风悦达起亚K5的彩色仪表盘中，不仅能清晰的看出所有行车信息，而且彩色的车辆动画能让消费者“爱不释手”。
动力篇
东风标致508搭载了2.0L和2.3L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率108kw，最大扭矩200nm；同样，东风悦达起亚K5也配备了两种动力总成，分别是2.0L和2.4L发动机，其中2.0L Nu发动机最大功率119kw，最大扭矩194nm。从数据上看，K5的2.0L发动机在动力上更强于标致2.0L车型，加上6速手自一体变速器的良好配合，也使得起亚K5的百公里油耗低于508车型。
配置篇
既然两车都有2.0L排量车型，配置环节找出508自动智享版(20.47万元)和K5的DLX-2特别版车型(20.18万元)，看看在价格相近的情况下，K5和508在配置上到底哪个更加出色。
首先，两者的轮圈尺寸有所差异，标致508型配备尺寸为17寸的轮胎，而起亚K5则配备了18寸轮圈，在视觉冲击力上更加出色。此外，K5还配备了胎压检测装置，也会为我们日常出行提供更好的保护，而无钥匙进入和启动系统更是这款K5车型强于同为2.0L配置的508。
不得不提的是，在DLX-2版本的K5身上，已经配备了全景天窗这样受年轻消费者喜爱的配置，在同等级车型里面，K5的全景天窗绝对能够成为配置单当中的竞争利器。
此外，像倒车影像的加入也让消费者在驾驶K5泊车入位时多了一份安心，而508在配置上也并不是完全落于下风，由于已经属于2.0L顶配车型，这款508配备了人机交互系统，其中包括导航已经蓝牙电话功能，只不过标致508在导航输入时较为繁琐，会让很多新上手的朋友比较“抓狂”。
总结篇
感谢508和K5们的出现，正是它们的到来，让原本四平八稳的中高级车市场多了很多个性化的元素。作为各自品牌的当家车型，508和K5都不约而同的在外观、内饰、配置方面进行了仔细研究和打磨，经过2.0L车型的对比可以发现，K5在指导价稍低的情况下，仍然配备了全景天窗、18寸轮毂等让人欣喜的配置，而508则是在内部让消费者得到满足，不过鉴于目前市场的关注度来看，K5无疑是更加受年轻人喜爱的，在销量上，K5绝对遥遥领先于508车型。正所谓“棋逢对手将遇良才”，只不过这回K5笑到了最后。
