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先沉淀,后爆发 解读大众新一代Passat

  纠错  2014/7/11 22:47:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

有没有觉得这几十年来乘用车越做越大?有没有想过为什么技术推陈出新,动力更强,操作更方便但最终售价却没有上涨?现在,让我们通过下一代大众Passat来找找答案

大众第8代Passat 将于今年巴黎车展正式亮相,它会取代起到过渡作用的现款车型,而最终进行国产的时间很有可能是在2015年中下旬。我们提前获知了它的相关信息,有些是重量级的,而有些则会让你感到惊讶。

首先新车更大了,而大众内部认为从级别上来说,它几乎已经能和更高的行政 (奥迪A6这个级别)轿车相提并论。结论的支撑来源于很多方面,当了解全面之后,我们觉得这个观点的提出者绝对没有开玩笑。

首先它的车身尺寸并没有增加,反而长度缩减了2毫米。不过工程师通过合理安排底盘和发动机舱结构,让乘员舱之前的长度缩短了40毫米之多。这就让新车的纵向乘坐空间增加了33毫米。这是个很了不起的成就,同时也是MQB模块化平台的神奇之处。

这个平台的另一大特点是轻量化,高尔夫7就是例证。而新 Passat将是MQB平台上诞生的第一款中级车。通过新的车身制造技术以及轻量化材质的应用,新车将会减重85公斤,这几乎就是一个成年男子的体重。而在这其中,仅车身部分就甩掉了33公斤的“肥膘”。

新一代Passat仍然会沿用前麦佛逊后多连杆式的悬挂组合,但在其中一些个别连杆上进行了有针对性的调整,以适应空间、操控以及重心等方面的需要。值得注意的是,类似于现款大众CC的一套可变阻尼减震器得到了应用,而不同的是,新的减震系统能够在舒适与操控之间获得更大的变化,换句话说,它的表现会比现在更舒适,更运动。此外,驾驶员还可以通过中控台上的按键进行自主选择,以满足更主动的需要。

在这款车上,大众首次采用了渐进式转向系统。它实际上可以通过改变齿轮齿条的间距来实现转向比例的变化,从技术原理上有点类似于奔驰的“直接转向技术”。所期望达到的目标也是一样的——高速时更加稳定,低速时更加灵活,从而保证了安全性和便利性。大众所提供的数据显示,新Passat在采用了这项技术后,方向盘的圈数将会由原来的2.75圈缩减至2.1圈。

新的技术应用还包括LED灯光系统。不过根据车辆配置和价格的不同,将会有三种有所差异的技术原理来供用户选择。其中包括了最简单的反射式、标准的透镜式以及相对更复杂的双透镜式技术。需要特别介绍的是,最高级别的全LED大灯装备了Dynamic Light Assist动态照明辅助技术,它能够根据道路环境和周围灯光的情况来自动调整照射距离和宽度,从而提升行驶安全性。

Passat 指导价:0-0万 | 配置 图库 经销商 口碑

2011年4月26日

6款车型可供选择 大众帕萨特完全导购
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