各行其道 奥迪全新A6L对比宝马新5系Li

奥迪A6L和宝马5系的论战似乎早已理尽辞穷，特别是当第六代宝马 5系加长140mm一举超越奥迪A6L的时候，中国人对宝马激情有余而空间不足的诟病戛然而止，而加长之后的5系Li销量也日趋让宝马高层心生喜悦，甚至一度层超过了A6L，着实让奥迪的高层紧张了一阵子。表面上看，A6L和5系Li的确有殊途同归的迹象，它们都越来越大，越来越穷尽豪华之能事，甚至其奢华程度早已越过了自家顶级车型的门槛。不过细细分辨，这两辆来自德国老牌车厂的豪华轿车其实并未在竞争中迷失自我，它们不断坚持各自对中高级豪华车的理解，而这里既有德国人的固执，也有各自中国合作伙伴的灵活。

其实德国并不是出品奢华之物的国度，严谨务实的民族性格使得他们更善于制造实用精良的工业产品，不过汽车这种现代工业品却是例外，德国人似乎特别擅长制造豪华汽车，他们对“豪华”二字的理解一点不逊子法国人或者意大利人，即便后两者能设计出更浮夸的样式，当奢华不再是贴金镶玉的堆砌时，德国人精妙严谨的设计和极富质感的细腻做工成就了德式豪华车特有的魅人气质。因此当这两辆车摆在路边时，即使对汽车毫无认识的人也能看出它们一定价值不菲，绝不会轻易在它们光滑如镜的漆面上沾染上自己的指纹。

即便同样是德式豪华，这两辆车也诠释着各自品牌独有的气质。奥迪 A6L算是国人最熟悉的豪华商务用车，不过奥迪却执意想摆脱豪华车四平八稳的形象。当第一代A6诞生时，丰腴圆润的车尾便彻底打破了这一级别车型沉闷方正的风格，曾引起一片哗然之声，人们不相信这个一向在造型上中规中矩的奥迪能有如此突破，不过事实证明这一招险棋并未影响A6的销量，而是一路高歌猛进，特别是在当时欧洲人认为遥远神秘的东方国度——中国更是广受追捧，国产的身份和奥迪品牌先入为主的官车形象让A6一举超越奔驰E级和宝马5系这两个老牌豪华车，成为这一级别车型的翘楚并守位多年。

历经两代换型，如今这辆新A6L更显风姿绰约，舒展流线的线条明显是借鉴了A7，车头不再是耸立威严的形象，不过一张大嘴和华丽的镀铬饰条依然显示着它豪华座驾的身份，时髦锐利的大灯却透露出活泼的气质。车顶曲线更舒展，即便轴距超过3米也丝毫不显臃肿突兀，C柱的三角窗形状更加锐利，与车顶曲线遥相呼应，车尾短小精悍，颇有溜背车的神韵，奥迪再一次在A6车型的设计上打破了中级豪华车的藩篱，向着更加年轻活力的方向进化。