哪款更适合普通大众 丰田雷凌购车导购
最近，丰田汽车可谓攒足了人气和眼球，先是一汽丰田的卡罗拉，再是7月28日上市的广汽丰田雷凌，一个采用了欧版设计，一个则是美版造型。正所谓存在即合理。下面我们就来一起研究下这款雷凌究竟哪款车型更适合普通大众购买。
●外观内饰动力介绍
在车型方面，雷凌涉及两个排量共8款车型。作为主打的1.6L占据了5款，1.8L车型3款。可见1.6L车型销售主力的地位。在定价方面，和先前上市的同门卡罗拉完全一致，整体价格在紧凑级车型里也属于中等偏低的水平，颇具性价比。
| 广汽丰田雷凌指导价 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 1.6E 手动新锐版 | 10.78 |
| 1.6G 手动精英版 | 11.48 |
| 1.6G CVT精英版 | 12.48 |
| 1.6G-L 手动领先版 | 12.38 |
| 1.6G-L CVT领先版 | 13.38 |
| 1.8GS CVT精英版 | 13.98 |
| 1.8GS-L CVT领先版 | 14.88 |
| 1.8V CVT豪华版 | 15.98 |
初识雷凌，老实说这辆车的诞生让我想起了国内某些销量数字可观的同级别车型，其中便包括凭借套娃战术“独步武林”的某国际知名车企在中国市场的当家产品。但广汽丰田雷凌在外观设计上较其同门师兄卡罗拉至少是有变化的，而且变化来的十分明显。
可以说，外观上的差异已经直接影射出它与卡罗拉在风格定位上的不同。依旧是来自丰田“keen look”设计语言的倾力打造，这一次，雷凌用更为犀利动感的线条，展示出了它追求年轻与个性化的性格特征。
雷凌的车身尺寸分别为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距2700mm。这样的数据表现的确与同门表兄卡罗拉如出一辙。同时，长轴距与较短的前后悬设计也充分诠释了雷凌四轮四角布局的空间优化理念，目的则是使车辆获得更为宽裕的车内乘用空间。因此，尽管在外观造型上顺应了年轻客户的审美取向，但在空间实用性方面，雷凌完全是个称职的家庭伴侣。
横贯车尾的镀铬装饰条与同样狭长灵动的尾灯结构巧妙呼应了车头的设计风格，线条与层次感的丰富描绘进一步强调具有时代流行气息的感官体验。宽厚的后包围底部采用与车身异色的黑色护板，保护了底部车漆的同时也为运动氛围的融合提供视觉入口。而在功能上，独具慧眼的你或许已经发现，这辆顶配的丰田雷凌依然没有装配倒车雷达系统，但也不必担心，倒车视频影像功能的入列依旧可以为驾驶者提供有效的“安保”支持。
简约稳重的中控造型，以平直的线条刻画获得了相当宽拓的车内视野，柔软的包覆材质和精细的做工也同样让人心生好感。非对称布局作为丰田近来在新车型中不断推广采纳的设计风格，无论是卡罗拉还是雷凌都能适应得体且没有半点矫揉造作之嫌。
三辐式真皮方向盘所带来的粗壮手感令人倍感熟悉，3、9点位置的凹陷设计依旧能让驾驶者的握把舒适牢靠。同时临近指尖位置的多功能按键涵盖了音响调节、蓝牙电话、行车电脑控制与定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。除此之外的惊喜，来自于方向盘背后的换挡拨片，对于提升驾驶乐趣和讨好年轻消费者有着非常明确的存在意义。
在动力方面，雷凌所使用的动力总成与卡罗拉相同，代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机被安置在雷凌的心脏部位，1.6L最大功率：90kw（122Ps）/6000rpm 最大扭矩：154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw（140Ps）/6000rpm 最大扭矩：173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。
变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。
