你走你的路我过我的桥 自由光VS奥迪Q5

一台是有着深厚历史背景的经济越野神器，而一台只是半路出家城市型SUV。自由光其实就是切诺基的换代车型，其实它的英文名字还是叫做cherokee，只不过在国内因为各种原因厂家改为自由光。09年才出道的Q5，显然在自由光旁还是名年轻的小伙子，不过胜负无分年龄界限。

争议的声音在自由光身上从来没有停止过，硬朗的越野造型深入民心，不过在自由光上彻底改变，Q5在奥迪的管理之下还是循规蹈矩，与一系列的车型相呼应，都是标志性的大灯格栅，变的只是尺寸。

自由光大灯的概念被颠覆，取换代之的是LED日间行车灯，真正的大灯在下方，而jeep标志性的进气格栅也被换上带有折角的设计。

争议的声音在自由光身上从来没有停止过，一直以来切诺基都是硬派越野的代表车型之一，硬朗的越野造型深入民心，不过在自由光上彻底改变，大灯的概念被颠覆，取换代之的是LED日间行车灯，真正的大灯在下方，而jeep标志性的进气格栅也被换上带有折角的设计，可以说jeep是彻底的放手一搏。

Q5在奥迪的管理之下还是循规蹈矩，与一系列的车型相呼应，都是标志性的大灯格栅，变的只是尺寸。与自由光相比，Q5好像是被拔高的奥迪轿车罢了，不过作为一台城市SUV目的不就是为了比轿车有着更壮实的车身吗？接近角、离去角，我不在乎！

这次试驾的Q5在保险杠下沿与轮眉使用上黑色工程塑料，不过一条在侧裙粗壮的下车踏板已经完全让它的离地间隙决定了Q5的性格趋向，还是让一群城市人优雅的上下车吧

这次我们带来的是自由光高性能版，因此车身侧面相比2.4版本离去角与接近角都有着不少的改进，黑色工程塑料代替了原本与车身同色的保险杠，底盘离地间隙也进一步加大，达到217mm。

这次我们带来的是自由光高性能版，因此车身侧面相比2.4版本离去角与接近角都有着不少的改进，黑色工程塑料代替了原本与车身同色的保险杠，底盘离地间隙也进一步加大，达到217mm，还有使用上越野性能更佳的17寸铝合金轮圈，搭配上扁平率更高的轮胎，一切都是为了越野而准备，记得它是原装车能通过美国卢比肯小道的SUV。

再看回Q5显然是两种完全不同的取向，虽然这次试驾的Q5在保险杠下沿与轮眉使用上黑色工程塑料，不过一条在侧裙粗壮的下车踏板已经完全让它的离地间隙决定了Q5的性格趋向，还是让一群城市人优雅的上下车吧。

一台是有着深厚历史背景的经济越野神器，而一台只是半路出家城市型SUV，09年才出道的Q5，显然在自由光旁还是名年轻的小伙子，不过胜负无分年龄界限。

自由光使用上越野性能更佳的17寸铝合金轮圈，搭配上扁平率更高的轮胎，一切都是为了越野而准备，记得它是原装车能通过美国卢比肯小道的SUV。奥迪Q5的轮胎为城市而生，越野被指望它太多。