新秀挑战老大哥地位 新奥德赛对比GL8

什么车可以称得上"宜商宜家"？你也许会认为是一台B级三厢轿车，开出去不丢份儿，又能满足日常家庭用车需求。但这也许是过去的事儿了，如今已经不是开个奔驰宝马就有面子了，乘坐舒适性是"宜商"的重要指标；而五座轿车有时候也不能满足一家人的使用需求了，生二胎的家庭越来越多，都能装下才算得上"宜家"。所以7座MPV成为了"宜商宜家"新宠儿。恰巧最近本田全新奥德赛上市，而别克GL8一直是热门MPV车型，两款高热度MPV车型之间展开的竞争在所难免。

全新一代奥德赛已经是该车系的第五代产品。老款车型较低矮的车身、轿车式的车门开启方式，以及"2+3+2"的座椅布局都让奥德赛曾经更像是一款休旅车。而全新一代奥德赛最大的特点在于侧滑门的使用，同时座椅布局改为"2+2+3"，车身高度明显增加，使得它成为了彻头彻尾的7座MPV。

换代产品为何要调整以往的车型定位？在文章开头就不展开了，既然新奥德赛已经成为了MPV车型，那就有必要跟目前最成功的MPV——别克GL8来个正面较量。

随着新奥德赛的发布，其价格区间也随之公布（22.98万-29.98万元），而GL8的厂方指导价区间为28.99万-39.99万元（该价格区间不含老款依然在售的陆上公务舱）。单从价格上来说，重叠区域很小，如果拿价格相近的两款车对比，那新奥德赛的配置应该会完全胜出，所以本次对比的车型分别是两款的顶配版本。虽然官方售价相差十万之多，但顶配版本的MPV更能体现该车型各项舒适性及配置的极限，无论追求"宜商宜家"的消费者最后掏钱买哪个配置，当我分别介绍完这两款车的顶配车型后，您就更方便结合预算去取舍，毕竟顶配车型都有配置过甚的情况存在。

>> 外观：新奥德赛依旧不失动感 GL8更大更商务

通过车身尺寸对比，我们会发现GL8在所有尺寸上都大于新奥德赛。奥德赛已经比上一代更高更大，但是依然与主打商用的GL8相差不少，这也证明了本田并没有想要把奥德赛打造成偏向商务的MPV，而更加生活化的MPV也不会导致老款奥德赛的消费人群的流失，这应该才是本田所期许的。

>> 外观小结：

单从外观上来比较，新奥德赛有着主打家用MPV的倾向，而GL8较大的尺寸和稳重的设计风格依然主要面向商用MPV市场。抛开尺寸的差距，新奥德赛在外部能看得到的配置上已经略优于GL8。现在许多商用MPV的采购已经开始青睐诸如丰田埃尔法那样的"保姆车"，所以我们也可以判断一部分商用MPV客户也越来越在乎坐得舒不舒服，而不一定是外表够不够商务。而家用MPV客户更加会避免去买一些外形很商务的MPV，"奶爸"并不希望自己被当做是"司机"。