新生力量挑战班霸 全新奥德赛对比GL8

近日，新一代奥德赛的上市引起了MPV市场的关注热潮，和老款相比，全新奥德赛不但拥有漂亮的外型、时尚的内饰、丰富的配置，更在车身尺寸以及车内乘坐舒适性方面有了极大的进步。在同一MPV领域，别克GL8向来占据了很重要的市场地位，甚至长期占据头把交椅。客观的来讲，作为国内有口皆碑的“陆上公务舱“，别克GL8在空间宽敞与乘坐舒适方面一直保持其强大竞争优势。而这次，全新奥德赛凭借全面脱胎换骨的进化，再次向别克GL8发出了挑战，从而拉开了新一轮舒适商务MPV车型的较量序幕。

车型背景：别克GL8进入国内接近15年

早在2002年4月，第二代奥德赛就在广汽本田旗下合资生产，并一直打拼到2009年9月直到被第四代奥德赛所取代。

2014年8月7日，经过长时间等待，第五代奥德赛正式亮相，作为全新MPV，其全系搭载一台本田2.4L“地球梦科技”系列4缸直喷发动机，拥有5个不同配置版本，售价区间为22.98-29.98万元。

广汽本田全新奥德赛

别克GL8自1999年国产至今已经拥有超过14年的历史，作为国内首次出现的合资MPV车型，凭借大气稳重以及宽敞的底蕴为其赢得了别克商务车的美称。尽管别克GL8一直称雄公商务MPV领域，但真正辉煌的时刻，却源自于2010年11月全新一代别克GL8的上市，首次让其具备了豪华MPV的定义。

上海通用别克GL8豪华商务车

2014年4月12日，上海通用推出了2014款GL8豪华商务版本，其拥有2.4L和3.0L两个动力排量，共计4款车型，售价区间为28.99-39.99万元。实际上，别克GL8还有商务版本可选，售价方面低了不少了，但充其量只是以往别克GL8的经典车型，无论外观、内饰以及配置方面都再难以引起消费者的兴趣。

从售价和动力方面考虑，2.4L车型无疑将成为全新奥德赛与别克GL8豪华商务版的较量重点，因此全新奥德赛无疑拥有更丰富的车型选择和价格优势。但结合别克GL8豪华商务版上市时间更早，行情优惠更加突出，因此在一定程度上，弥补了其仅有两款2.4L车型的竞争不足。为了便于介绍，下文和图片中的全新奥德赛称之为新奥德赛，而别克GL8豪华商务版则简称为别克GL8。

外观对比：时尚细致 VS 大气稳重

新奥德赛在外形上首先抛弃了上一代车型低矮流线的轿车造型，更加具备大气稳重的MPV特征，从而为观感特别是车内空间舒适性以及座椅灵活布置打造了良好的基础。同比来看，别克GL8依然是大气稳重的美式MPV形象，尽管硬朗的线条充满了车身各处，但经过各种巧妙修饰之后，外观气质的豪华表现不输给任何同级对手。

全新奥德赛对比GL8

车头方面，新奥德赛中网采用大量镀铬条装饰，尤其是上方大面积镀铬装饰条不仅抢眼，更与前大灯巧妙的衔接。另外，新的保险杠造型颇具运动性，加上圆形雾灯引入了装饰罩，整体大方而漂亮。别克GL8拥有家族化的前脸形象，直瀑式的镀铬中网格栅加上横贯保险杠的镀铬饰条，不仅大气更加彰显豪华气质。

全新奥德赛对比GL8

头灯方面，新奥德赛采用了横向头灯布置，顶配不仅采用了L状的LED日间行车灯，更引入了双LED近光灯，灯光功能齐备。别克GL8头灯形状较为紧凑立体，并提供氙气灯和清洗功能，实用性不错。

全新奥德赛对比GL8

车身侧面，新奥德赛已经进化成了标准的MPV车身轮廓，从前车门一直延伸到车尾的曲线不仅突出了时代感，更让车身看起来不那么臃肿。别克GL8侧面的腰线并不是笔直的，在后门处多了一个拐角，这让厚重的车身显得不那么单调。别克GL8还采用了车门以及车尾下方的镀铬饰条，这样一来就更加符合国人的审美水准。

需要指出的是，同样后侧滑门设计，别克GL8比新奥德赛的设计更加隐蔽，从而带来了更强侧面整体感受。

全新奥德赛对比GL8

车尾方面，新奥德赛采用了较为平直的车尾设计，丰富的线条配合大面积镀铬饰条以及开扬尾灯设计令尾部层次感更丰富。别克GL8镀铬装饰条贯穿车尾并连接两侧尾灯，行李厢门面积较大，营造了厚重的商务车风格。

全新奥德赛对比GL8

尾灯方面，新奥德赛采用不规则尾灯设计，底部熏黑配合灯带式LED光源在夜晚点亮后十分漂亮夺目。别克GL8柳叶状尾灯被镀铬条包围，加上点状LED光源后流露出时尚稳重的气质。

全新奥德赛对比GL8

车轮方面，新奥德赛配备的215/55 R17轮胎比别克GL8采用的225/60 R17轮胎接地面积略小，不过用车方面区别并不明显。另外，新奥德赛采用的5辐条旋风式双色抛光轮毂明显胜过别克GL8保守的10辐条造型。

全新奥德赛对比GL8

备胎方面，两车均提供了一个非全尺寸备胎，可供紧急时替代使用。区别是，新奥德赛的备胎设计在第一排座椅地板下面，取下盖板即可看到，更换十分方便。同样出于不占用车内空间的目的，别克GL8采用了车尾底盘下方放置备胎的传统设计，更换便利以及备胎长期保养方面不及新奥德赛。