各自定位各不同 奥德赛对比GL8/艾力绅
要说近期最受关注的上市新车，我想非奥德赛莫属了。作为一款进入中国市场多年，且全新换代的车型，如今的奥德赛一改之前类似于“7座旅行车”的风格，更高的车身、侧滑门的采用，让它有了更纯正的MPV味儿。正是由于这样的变革，不少朋友在聊起奥德赛时，第一反应就会很自然的想到同级别MPV霸主GL8，而今天我们来个更彻底的对比，除了GL8外，还找来了自家兄弟——东风本田艾力绅参与挑战。看看这三款车型它们的差异在哪里，各自的定位又有何不同。
先简单介绍一下奥德赛、GL8和艾力绅这三款车型。其中奥德赛在售的有5款，售价区间为22.98-29.98万元，全系搭载2.4L排量自然吸气发动机。别克GL8在售的有两种，其中入门级的被称为GL8商务车，其造型与老陆尊比较类似，定位较低，共有三款2.4L排量车型，售价区间为20.9-24.8万元；而参与本文对比的是GL8豪华商务车“俗称新GL8”，它的定位比前者更高，共有两种排量四款车型，价格范围是28.99-39.99万元。
| 文中对比车型 | |||
| 车型 | 奥德赛 | GL8豪华商务车 | 艾力绅 |
| 价格区间（万元） | 22.98-29.98 | 28.99-39.99 | 28.38-33.58 |
| 市场优惠（万元） | 暂无 | 约2.0-3.5万元 | 约2.0-3.0万元 |
| 车型数量 | 5款 | 4款 | 5款 |
| 发动机/变速箱 | 2.4L+CVT | 2.4L+6AT/3.0L+6AT | 2.4L+5AT |
最后再来说一下艾力绅，它也是全系只提供2.4L一种排量，共5款车型，价格从28.38-33.58万元不等。本次对比文章，我们选择的都是各自的顶配车型，虽然在价格和配置上有一定差距，但这并非本文重点，而我们更多关注的是这三款车型在空间和乘坐舒适性上的表现。
● 外观对比：GL8尺寸更大
奥德赛由于是刚推出的新车型，因此它的外观造型显然要比推出时间较久的GL8和艾力绅更具视觉吸引力。同时，整体风格上奥德赛与GL8、艾力绅之间也有着明显差异，前者的设计给人感觉更为年轻、富有活力，而后两款车型的外观则坚定不移的走商务、稳重的路线。
在车身尺寸上，GL8在这三款车型里有着压倒性的优势，5266mm的车长、3088mm的轴距，让它看着要比艾力绅、奥德赛足足大了一圈。相比之下，奥德赛的三围尺寸不占任何优势，此外它的车高仅有1695mm，是这三款车型中最矮的。由此带来的好处是能让整车看着更显灵动一些，对于平时不常开MPV的朋友来说，初次上手不会产生太多的心理压力，但就算如此，新奥德赛也基本与立体车库无缘了。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 奥德赛 | GL8豪华商务车 | 艾力绅 |
| 长（mm） | 4830 | 5266 | 4935 |
| 宽（mm） | 1805 | 1878 | 1845 |
| 高（mm） | 1695 | 1800 | 1805 |
| 轴距（mm） | 2900 | 3088 | 2900 |
经过我们观察，大部分立体车库对车高限制都在1550mm-1600mm范围之内，老款奥德赛1570mm的车高正好符合标准，而新奥德赛1695mm的高度，让你只能与立体车库挥手道别了。
三车的前脸都不约而同的采用了大量镀铬饰件的点缀，其中奥德赛的前进气格栅造型显得非常立体，层次感很强；GL8的直瀑式进气格栅则是延续了别克品牌家族式的设计风格，镀铬件的颜色也并非传统银色，而是带有一定的乌光效果，比较有质感；至于艾力绅的前进气格栅，虽然造型比较中庸，但在三根粗壮的镀铬饰条装饰下，视觉效果最为闪耀。
在前大灯方面，奥德赛装备的是当下非常流行的LED前大灯，并配有LED日间行车灯。GL8装备的是远近光一体式氙气大灯，配以卤素日间行车灯，并有大灯清洗功能。艾力绅的近光灯采用的是氙气大灯，远光灯为卤素灯泡，同样带有大灯清洗功能，但没有日间行车灯。在这一环节中，奥德赛的表现显得最为出彩，GL8和艾力绅也同样令人满意。
车身侧面，由于奥德赛相对娇小的身材，让它看着比GL8和艾力绅更有活力。GL8侧滑门上那根带有褶皱的镀铬饰条，起到了画龙点睛的作用，使得整车侧面线条不至于太过平淡。相比之下，艾力绅的侧面给人的第一感觉方方正正的，比较中庸，不过细细品味后会发现它高亮黑色A柱以及前后一体式的门把手设计还是挺花心思的，的确为整体造型起到了加分作用。
电动侧滑门的采用，是新奥德赛的改变重点，不但增强了整车MPV的气质，对实用性和便利性更是有着明显的提升。其中奥德赛除最低配车型采用的是右侧单电动侧滑门（左侧为手动）外，其它车型均为双侧电动滑门。
而在艾力绅上，双侧电动滑门也属于标准配置。在这方面，推出时间最早的GL8表现就有点寒酸了，它只有两款3.0L排量车型才拥有右侧单电动侧滑门（左侧为手动），另两款2.4L排量车型左右均为手动侧滑门。
| 侧滑门对比 | |||
| 车型 | 奥德赛 | GL8豪华商务车 | 艾力绅 |
| 侧滑门 | 最低配车型单侧电动 其余车型双侧电动 |
2.4L车型双侧均为手动 3.0L车型单侧电动 |
全系双侧电动 |
| 车门开口（mm） | 640 | 740 | 700 |
| 地板高度（mm） | 330 | 500 | 500 |
侧滑门的开口，GL8的最大，达到了740mm，而奥德赛的最小为640mm。不过奥德赛的地板高度比GL8和艾力绅都低了不少，仅有330mm。因此，就实际上下车的便利性来看，我觉得还是地板更低的奥德赛感觉更为轻松、便捷。
车尾造型与前脸给人的感觉一样，奥德赛比较年轻，有运动氛围，而GL8和艾力绅是典型的商务派。尾灯方面，三车都采用了LED+传统灯泡的组合，其中它们的刹车灯和示宽灯均为LED光源，转向灯为卤素灯泡。此外，奥德赛的示宽灯还增加了导光带，视觉效果更漂亮。至于尾门，三车中只有GL8带有电动开闭功能，而奥德赛和艾力绅全系都没有，比较遗憾。
三车的轮圈尺寸均为17英寸，轮圈样式奥德赛的显然更具看点，GL8和艾力绅的则相对传统。至于轮胎，奥德赛装备的是215/55 R17的普利司通ER33系列产品，GL8用的是225/60 R17的玛吉斯MA656轮胎，艾力绅搭配的是215/60 R17的邓禄普SP SPORT 270系列产品，这三款轮胎的售价基本都在750-850元左右。
