主力对战 奔驰C级对比宝马3系/奥迪A4L

● 对比车型

奔驰C级 2015款 C 200 L

宝马3系 2014款 320Li 豪华设计套装

奥迪A4L 2013款 35 TFSI 自动技术型

    此次对比我们以价格和市场销售情况为主线，选择了奔驰C级的入门版本，售价36.9万元的奔驰C 200 L（下文简称C200L），它刚刚上市，目前有着极高的热度，不少打算入手豪华品牌中型车的消费者都在持币待购，打算等新奔驰C级上市后进行一番横向比较。宝马我们选择了320Li豪华设计套装（下文简称320Li），这款车基本上算是320Li的顶配车型了，虽然厂商指导价达到了40.2万元，但是当前有着较大幅度的优惠，优惠后的价格大约在34万左右。很遗憾，我们并没有找到2015款的奥迪A4L，只得选择2013款 奥迪A4L 35TFSI技术型（下文简称A4L），与2015款相比发动机型号同为EA888，但2013款为缸内直喷，2015款为双模喷射，即进气歧管喷射和缸内直喷，其余部分无明显的差别。

● 外观/尺寸

    三款车都为品牌内的主力产品，不需太深入解析，仅仅凭借外观就能将它们大致分为两类。首先是C200L，它的整体造型甚至细节都与全新奔驰S级相似，给人一副沉稳的感觉。320Li和A4L更侧重于年轻和运动，比较之下奥迪A4L更中性一些，不像C200L那样严肃，也不像320Li那样，表情带有明显攻击性。

    车身尺寸相差不是很大，没有谁明显偏大或偏小。为了适应中国市场，它们国产后都适当加长了轴距，C200L和320Li都加长到了2920mm，如果仅用数据来评判的话奥迪A4L稍逊一些。不过实际的乘坐空间及感受还要看后面我们详细的对比。

    这三款车中，奔驰C级就不用说了，前几天才上市的全新一代车型；320Li于2012年底上市，也为全新一代产品；而同为2012年底上市的A4L则为小改款，主要针对车灯等细节进行了改进，产品本质没有什么提升，应该算是这三款车中最老的，不过仅凭外观来看A4L依旧很时尚，完全没有任何落后的感觉，不得不说它的设计是相当出色的，这么多年依旧不过时，这也是它得以维持较长生命周期的一个不可或缺的原因。

    在大灯方面，C200L的灯组更为鬼魅，采用全LED光源，科技含量相比其他二者稍强一些。320Li和A4L则为远近光一体的氙气大灯。这三款车都不标配随动转向大灯，不过320Li和A4L可以通过选装解决这一问题。

    三台测试车轮胎尺寸相同，都为225/50 R17，更有意思的是它们都使用多条辐轮圈，而且样式的差别并不是很大。在轮胎品牌的选择上有差异，测试车C200L和320Li同为倍耐力Cinturato P7,该轮胎具备缺气保用的能力，A4L则选择了固特异Excellence系列。论价格的话，自然是倍耐力的更贵一些。

    换个角度审视，我们一致认为C200L的车身线条最为性感，车尾平滑上翘，甚至有点Coupe车型的意思，很显档次，容易将让路人的注意力吸引。320Li和A4L相对传统一些，同样各有特点。在排气管布局和造型上，相信大多人都会更喜欢C200L的双边共双出，或是奥迪的单边双出，320Li的单边单出排气管有些保守，显得单薄。

外观小结：

    对于外观我们的态度是：都不错，各有特点。C200L作为刚刚上市的车型，我们的新鲜感自然是最强的，不过平心而论，C200L很多设计元素都与S级相同，与320Li和A4L放在一起气场最强，多少有点让人敬而远之的意思。320Li无疑是最运动的，虽然气场不是很强，但咄咄逼人的面孔也足够具有杀伤力。A4L的设计同样走年轻运动路线，但它相对要平和一些，没那么狰狞也没那么商务，从销量不难看出，备受消费者青睐。