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一场精彩的较量!四款中型柴油SUV对比

  纠错  2014/8/29 21:09:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

克莱斯勒前总裁李·艾柯卡曾经说过,如果人一生之中有五个真正的朋友,那么也就死而无憾了。今天我们为大家带来四辆中型SUV的对比,包括吉普大切诺基 EcoDiesel、保时捷卡宴柴油版、大众途锐TDI以及奔驰ML350 BlueTec。它们在你的生活中扮演着不可或缺的角色:或是在极端路面上为你提供安全的保障,亦或在长途旅行时给你舒适的享受。

它们都搭载了一台动力强劲的3.0升柴油发动机,并且都曾屡获殊荣。不同的血统和特点又使它们各具特色。这注定会是一场精彩的较量。

我们在加州对这四辆车进行了一系列的测试。经过这一段时间的相处,我们有理由相信这四台SUV会成为你生活中真正的朋友,与你同甘共苦。在对他们的表现进行详细叙述之前,我们有必要向大家解释下为什么在这次的对比测试中没有奥迪Q7以及宝马X5 xDrive35d。Q7作为一台7座SUV显然与这四辆SUV不属于同一个级别,而X5已经发布了全新一代的F15版本,与这四台车对比没有太大的意义。

有些人有雄心壮志却脚踏实地,而有些人则只会做白日梦。大众途锐TDI显然属于前者。很多消费者对于途锐都非常喜爱。它虽然是这四台车中唯一一辆没有使用空气悬架的SUV,但是偏硬的悬架调校并没有带来不舒适的感受。越野模式下出色的下坡辅助系统给人留下了深刻的印象,而0~96km/h的加速时间为6.9 秒,与奔驰ML350以及保时捷卡宴旗鼓相当。

丰富的车辆配置加上极具易用性的中控台按钮,在50000美元这个区间内途锐TDI算得上是一台出色的SUV。在长达1400多公里的测试中,它百公里10.5升的综合油耗仅排在表亲卡宴之后,位列第二。这对于一台2.2吨的柴油车来说是一个相当出色的数据。

途锐的主要问题是它的前几代车型过于优秀。2004-2010款途锐采用4Motion全轮驱动系统、可选装的空气悬架以及自适应减震器,出色的表现令这一代途锐有些黯然失色。并且大众并没有对发动机过大的噪声做出任何合理的解释。

我们的测试车售价为54595美元(折合人民币336370元),这对于消费者来说并不会表现出太大的吸引力。另一方面,对于身材较小的乘客来说,过长的坐垫使他们很难找到一个舒适的坐姿。

有雄心自然是好事,但是如果要比老款车型有所进步,途锐需要作出更多的努力。

ML350外形低调,并且一向沉默寡言。它的全铝V6发动机峰值扭矩为616牛米,在四辆测试车中高居榜首。但是真正令我们吃惊的则是它的噪声控制——在加速时安静的表现让你很难察觉它已经在高速运转。

作为四台车中最高的一款,ML350在路上的表现却十分出色。自适应阻尼可调系统、空气悬架(2910美元)以及弯道主动稳定系统都赋予了它出色的操控性和弯道表现。

对于追求舒适性的消费者来说,ML350是绝佳的选择。出色的噪音控制以及空气悬架提供了足够舒适的驾驶室环境。而超大的内部空间也可以使乘客尽情享受旅途的乐趣。

但是ML350在越野路面上的表现平平,对于企图追求极限越野的消费者来说这不是一个好消息。在越野路面上很明显能感觉到ML350有些吃力,在下坡辅助系统开启的情况下,ABS脉冲的动作非常明显,也使得整车的噪音显著增大。

2018年10月10日

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