各有千秋 揽胜机械增压版VS奔驰GL63 AMG

豪华SUV的市场这两年可以说是越来越火了，充足的动力、奢华的内饰、宽裕的空间、高科技的配置等等无不都彰显出他们的与众不同。而我们今天的两位主角分别是2013揽胜机械增压版和奔驰GL63AMG。两员悍将不仅都有上述所说的众多优点，不同点也是显而易见的。下面我们就来一看究竟吧。

GL63 光从外观上面看起来就更大更重一些，实际数据上，GL63要比揽胜长147mm，比揽胜重111KG。GL63AMG上的这款双涡轮增压V8发动机最大功率输出550马力，最大扭矩759Nm。对比揽胜机械增压的510马力和625Nm的数据，二者0-96km/h的加速时间分别为4.7秒和4.6秒。在四分之一英里的加速赛中均为13.1秒@173.3km/h。

虽然直线加速成绩上二者数据相差不大，但是操控感上来说，揽胜整体感觉更加轻盈和敏捷一些。但是相比这种驾驶轻盈感，我们更喜欢GL63AMG那雄浑的排气声，相比而言揽胜的排气真的显得有些软弱。如果你想要一辆相对安静的车，那揽胜机械增压则是你的菜。

似乎有些违背直觉，但确实是更重更大的GL63在刹车距离上胜出了。96km/h到静止的刹车距离GL63仅为31.7m，而揽胜则为36m。31.7m的成绩对于重达2.63吨的GL63来说是非常震惊的。但是亲身感受方面，由于揽胜车身较轻，整体刹车信心却比GL63来的更加实在。

同样有些不可思议，在紧急避障的测试中，较重的GL630.86g的横向加速度也要比揽胜的0.79g要高。虽说直线加速的成绩都相差不大，但是在攻弯的时候差异就明显了。揽胜的车身侧倾更大，但是过弯整体还是要比大大的GL63要利索。转向系统二者可以说是都比较轻快，路感回馈的话二者一个档次：几乎没有。整体形势品质上由于两车都配备的空气悬挂系统，整体都接近豪华轿车的水准。

实用便利性方面，奔驰的COMAND信息娱乐系统虽说不是最好用的，但是还是要比揽胜高出一个档次。虽说路虎公司在过去几年一直有所改进信息系统，但是反应比较慢，而且还比较难以上手。但是揽胜配备的顶级Meridian音响在音质上真是无出其二。这一轮也可以说是旗鼓相当的比拼。

不仅仅是COMAND系统，在GL63的内饰里面，你能发现很多熟悉的身影。中控台的设计跟奔驰C级差别不大，仪表板则是AMG车型惯有的造型，如果你习惯了奔驰的设计，这可一说是一个优点。但是相比揽胜全新的内饰设计（揽胜同极光或者是LR2的内饰上都不想象）则显得有些过于保守。因为很多人会说 GL63AMG同GL550在内饰上也没有多少变化。

奔驰车系下座椅的舒适性和功能性一直都做的比较优秀，但是这一次的GL63则有些相对弱化这方面了，这一点可以逊色于揽胜。再到后排座椅上，GL63可以说是有些完败了：揽胜的电动调节座椅、后背按摩系统、遥控娱乐系统等等，这些配置都高级感十足。GL63的第三排座椅电动调节速度要比揽胜的第二排缓慢的移动快不少，这一点在后备箱装载货物的时候更加的方便。虽说GL63的第二排座椅是手动放倒的，但是乘客出入第三排的便利性算得上是非常人性化了。虽说揽胜运动版同样配备第三排座椅，但是宽敞程度是比不上GL63的。

只能说二者都是非常优秀、非常豪华的SUV。以上我们从动力、空间、功能性等等做了综合的对比，只能说二者各有千秋，但是我们还是推荐拥有更多选装功能和更加“轻巧，灵敏”的揽胜机械增压版。