“战争”三辆市场上销售较火的SUV对比
战争在人类的历史上已经成为了重要的事件，大到第一次第二次世界大战，小到部落之间的斗争，在人们的印象中，从战争这个词联想到的画面依旧是兵荒马乱的场景。而当今这个信息化时代，进步的不仅仅是科学技术，“战争”的形式也和大家记忆中的肉搏战不太一样了。汽车市场是各大汽车商的战场，并且冲上前线的并不是我们人类，而是科技和厂家文化的结晶汽车。
这场“战争”在我们的组织下有条不紊的进行着，尽管三座大型SUV才算是最能够展现各自品牌在豪华舒适型方面的造诣，但是这个强调节能环保的年代，消费者们更多的是青睐于尺寸更小、更加经济节油并且更富有轿车驾驶感受的CUV，因此我们邀请来的是这三辆市场上销售较火的车型。
这三款车中上市时间最早的当属拿下了我们2012年度SUV大奖的路虎Evoque，虽然名字不同但却和揽胜有着密切的关系，并且也是进一步下探了空间吸引更多的消费者，时尚的外观下装备着一台较为经济的四缸发动机。尽管宝马X1在其它市场都早已上市，但真正投放美国市场的是从这2013款才能算起，相比X3来说，X1拥有着更加紧凑灵活的车身，并且也是宝马首款拥有后驱配置的SUV车型。奥迪Allroad也是接过了A4 Avant车型的大旗，并继续前进。
我们测试的这三款车都装备了2.0升涡轮增压直列四缸发动机、自动变速箱和全轮驱动的动力方案，尽管它们都无法算是真正的SUV，但Evoque的越野性能依旧是这三款车中最强的。此次越野性能并非我们考察的重点，毕竟这三款车的主要活动场所还是在市区，对于那些小家庭的用户来说，更多的空间和比轿车更好一些的通过性才是选择它们的原因。
也许你会认为这款拿下了2013年度SUV车型大奖的Evoque会轻松击败另外两位对手的话，那你就大错特错了，X1和Allroad的姗姗来迟意味着拥有更多的时间进行“训练”提升战斗力。当然，“战争”就是如此，没有真正的公平较量，就算是上市时间更早Evoque依旧要接受后来者的挑战，X1和 Allroad谁又能后来居上，正式我们这篇文章要寻找的结论。
在此前的测试中，我们几位编辑无一不被Evoque激进的设计所折服，甚至不得不怀疑它是从未来穿越回来的怪物，当然在确定了它的底盘和传统的揽胜有着极大的相似之处后，我们才算是稳定了内心的惶恐。狭小的如邮筒投递口的后风挡视野给驾驶者带来了一定的局限性，不过好在路虎为其装备了广角摄像头来帮助驾驶者。
运动的外观设计会激起驾驶者的驾驶欲望，不过相比之下，真正“运动”起来之后，胎噪和风噪要比宝马和奥迪的更大。不过作为大名鼎鼎揽胜车型的小弟，在越野方面的表现完全超越在高速公路上的表现，尤其是偏轻的转向使得驾驶者在高速上要更加专心与方向的控制。
Evoquede 2.0升涡轮增压四缸发动机和宝马X1拥有着相同的240马力输出，但前者340Nm的扭矩输出要高于后者，Evoque在加速和节油方面最大的障碍就是其标配的六速自动变速箱，虽然这台六速变速箱已经算是不错的装备，但两个对手装备的8速变速箱更是当代科技的典范之作。在加之 Evoque的整体重要都要略高于对手，因此在加速测试中的成绩落后也无可厚非。
