轴距不输同级 瑞风S3和它的竞争对手们
哈弗H2于7月11日正式上市，新车共推出了都市版、精英版和尊贵版三款手动车型，售价区间为9.88万-11.28万元。
| 哈弗H2售价 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 都市型 MT | 9.88 |
| 1.5T 精英型 MT | 10.38 |
| 1.5T 尊贵型 MT | 11.28 |
| 项目/车型 | 瑞风S3 | 哈弗H2 |
|---|---|---|
| 指导价（万元） | 6.58-8.48 | 9.88-11.28 |
| 长（mm） | 4325 | 4335 |
| 宽（mm） | 1765 | 1814 |
| 高（mm） | 1660 | 1695 |
| 轴距（mm） | 2560 | 2560 |
| 前悬挂 | 带横向稳定杆前麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 后扭力梁式半独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.5T |
| 最大功率(kW) | 83 | 110 |
| 峰值扭矩(Nm) | 146 | 210 |
| 变速箱形式 | 5速手动/6速手动/CVT | 6速手动 |
H2的售价自上市之日起就一直备受争议，对于一款自主车型而言，9.88万-11.28万元的售价区间都已经达到了同级合资品牌小型SUV的售价了。相比之下，似乎S3的6.58万元的起售价更贴合国内市场的消费观念，且顶配车型还比H2便宜1.5万元。从基本参数对比来看，H2的车身尺寸相比S3存在较大的优势，但是轴距却保持相同的水准。这也为接下来的空间对比带来了更大悬念。
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
外观方面，H2的设计似乎有着套娃的潜质。外观设计与哈弗家族中的H8极为相似，车身采用大量棱线设计，使这款小型SUV更具力量感。灯组加入车身腰线相对平缓，且双色外观配色也更显个性。
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
H2的内饰整体呈T字形，完全对称式的布局显得更加规整，并加入黑色钢琴烤漆材质点缀中控台。中控台按键布局较密集且相对位置偏低，如果先期驾驶时对于中控布局不够熟悉的话操作不太方便。不过，哈弗的制造水平确实有所提升。虽然瑞风S3偏向驾驶员一侧的设计更加人性化，但是估计大部分人还是觉得H2的内饰更顺眼。
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
从H2实测的1.63米体验者来看，前排和后排均拥有头部两拳的空间，腿部也有两拳多的余量。虽然从车身尺寸对比上看H2占优势，但是从实际测量来看，瑞风S3在面对1.83米身材健硕的体验者时空间表现也不逊于H2。
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
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瑞风S3 |
哈弗H2 |
| 项目/车型 | 瑞风S3 | 哈弗H2 |
|---|---|---|
| 指导价（万元） | 6.58-8.48 | 9.88-11.28 |
| 前悬挂 | 带横向稳定杆前麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 后扭力梁式半独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.5T |
| 最大功率(kW) | 83 | 110 |
| 峰值扭矩(Nm) | 146 | 210 |
| 变速箱形式 | 6速手动/CVT | 6速手动 |
动力方面，H2全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210Nm，现款车型仅配备6速手动变速器。在动力的对比上，H2是属于自主品牌同级车型中动力调校最激进的。但是，其相对高昂的售价不知道老百姓会不会买账。
