和新5系全面叫板 新E级换装2.0T发动机

这两天关于奔驰宝马此类豪车最热的新闻应该还属E级整体换装2.0T发动机了。据了解，此款发动机将会有两种功率版本调校（高低版），并可能配备四驱系统，变速器仍然为7速手自一体式。

其实之前E级搭载的型号为M271的1.8T发动机可以说是一款非常经典的机器，其采用了IHI（石川岛重工）出品的涡轮增压器，也有高低两档功率之分。但是相比起对手们的都在大肆采用的2.0T，确实有点逊色了。

此次E级所采用的这台代号为M274的2.0T发动机，最大的竞争对手是来自宝马的N20。虽然在常规比较中也会将这款机器与路虎捷豹搭载的那款福特2.0T相提并论，但是在调校上却是大相庭径的。

捷豹和路虎的福特发动机核心技术是高油气压缩比、低涡轮增压比，特点是涡轮介入和扭矩爆发时机较晚；而宝马N20发动机和奔驰M274核心技术是低油气压缩比，而为高压涡轮提供了空间，特点是涡轮介入早、扭矩爆发大。这种技术趋向将会是引领新一代涡轮发动机的发展方向，大众的EA888系列也在转类似调校。

此次改款的M274的2.0T发动机在去年E级国际改款时就已经换装了，准确点说，全球除了中国大陆之外，其他地方的奔驰E级都是采用的这款2.0T发动机（连我国台湾省也是），在国外这款车的名字是E250。而国产奔驰GLK260所使用的就是这款2.0T发动机，所以在国产之后这款发动机的稳定性和适应度基本不是问题。

此次新E级换装2.0T，或将打开与宝马的新一轮争夺序幕。虽然这两日二者在微博上关于世界杯的有趣互动引得多数网友点赞，但市场从来都是商家必争之地，一直份额不佳的新E级也终于有理由可以和新5系全面叫板。