天生注定是对手 广丰雷凌对比广本凌派

    紧凑型家用车这个领域中，日系、德系、美系车都有非常受消费者喜爱的代表车型。而随着市场竞争不断激烈，瞄准八零后主流消费群体所推出的广汽丰田雷凌与月销1.5万台的广汽本田凌派近期表现尤为突出。作为广汽丰田和广汽本田在国内推出的首款紧凑车型，比较从未停止。

   雷凌车身尺寸示意图

凌派车身尺寸示意图

雷凌与凌派在车身尺寸方面的差异图

    车身尺寸方面，雷凌轴距相比同级别车型有明显优势，已经达到越级紧凑车水准，而在其他车身数据方面则差距不大。雷凌前脸设计采用了“Keen Look”设计风格，外形与美版卡罗拉相近，镀铬亮条连接车前大灯符合国内消费者审美需求，梯形进气格栅风格动感时尚。凌派的设计风格源自2012年发布的Concept C概念车，车前脸虽然也有大面积镀铬装饰，让人能够联想起雅阁的身影，但相比雷凌来说，多少有些俗气了。

     雷凌车尾设计层次感强，而且简洁，不会过于凌乱。横向的镀铬装饰条配合车灯的造型，让车尾显得更宽，示宽灯和刹车灯均采用了LED光源，当示宽灯打开时，LED光带的样式非常独特，在夜晚将会拥有很强的识别率，椭圆形的转向灯样式给车尾增添了一些灵动。凌派车尾设计同样运动，车尾包围样式在同级别车型中算高大上的，看起来要比雷凌更加张扬。

雷凌的中控设计与卡罗拉相同，内饰风格让雷凌更加运动。中控显示屏配备日常驾驶必备的蓝牙电话、影音控制系统，高配车型还配有丰田G-BOOK、导航等功能。同时，雷凌配有长36厘米、宽72厘米的天窗，采光面积完全OK。凌派的中控台同样设计的中规中矩，尺寸为31*67厘米的天窗配备在豪华版、旗舰版两款高配车型上，相比雷凌有所差距。车载交互系统采用7英寸电容屏，操作清晰便利。

雷凌内饰

凌派内饰

    储物空间方面，雷凌在车内的储物空间实用且方便，方便拿取，设计也非常合理。凌派除了车内储物格之外，还在后排座椅坐垫下方也设计了一个左右贯通的储物槽，可以放雨伞或鞋之类的杂物，既可以随手拿到又不影响美观，很别致的布置。

雷凌储物空间

凌派储物空间

     乘坐空间方面，雷凌的后排地板平整，为乘客提供足够的活动空间，同时2700mm的轴距带来不俗的腿部空间，令后排乘坐者不会过于局促。而凌派则因为后排中央杯架和凸起地板的设计，乘坐起来并不是特别舒适。

雷凌提供了1.6L和1.8L两种不同排量的发动机，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，日常代步基本能满足。雷凌1.8L车型与凌派可以一较高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部综合经济油耗为6.1升。

    凌派全系配备了1.8L自然吸气发动机，具备本田特有的i-VTEC技术，能实现连续气门正时功能与气门升程的调节，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部综合经济油耗为6.7升。

    雷凌基于丰田全球最先进的MC平台打造，该平台特点四侧身刚性更强，操控性好，安全性更高。高刚性车体能够减少侧倾，提供良好稳定性，所以在S绕桩的过程中驾驶也相对轻松。在啥车反馈方面，雷凌反应灵敏，方向盘移动偏移小，更加人性化。

雷凌测试

凌派测试

    凌派采用的是锋范底盘通过拉长轴距而来，悬挂系统偏软，设计以及定位都更年轻化，并不能算是100%的家用车，所以这样的动力响应就感觉有些沉闷。凌派的悬挂调教较为运动，对路面反馈不错，但转向稍稍有些沉，反馈有待加强。但在高速过弯时候并没有在车内感觉到明太大的侧倾，舒适度还是不错的。