先锋型性价比较高 雪铁龙C3-XR全系导购

　　雪铁龙C3-XR共计8款不同配置、动力的车型，其中价格较低的1.6L车型有两款5MT车型，而其余3款4AT车型最贵也才13.78万；1.6T有三款车型可选，价格从15.38万起至17.18万，自动变速箱也升级为5AT，这个价位还是比较合理的。

● 快速了解雪铁龙C3-XR基本情况

1、外观：简约中不乏时尚气息

　　保险的说，凡法国车，谈法式浪漫那就没错了，但我们不干这种硬生生贴标签的活儿。在雪铁龙C3-XR身上，更多的是平直简约的线条，譬如大灯轮廓，并无复杂花样，而与我们相熟已久的双人形车标早已和中网镀铬融为一体。

　　侧面造型是精华所在，2655mm藐视同级的轴距让C3-XR侧面尽情舒展，点睛之处位于C柱——宽大的折形镀铬竟与行李架完美融合，视觉上便有了跳动的蜿蜒迂回之感，此次应有32个赞。轮毂造型同样出彩，即便是静止依然有跃跃欲试之势，那意思仿佛在说：翻滚吧！骚年！

　　虽然身份为紧凑级都市SUV，但越野通过性依旧是我们关注的问题，毕竟偶尔得跨过山和大海去旅游一番，所以足够的越野通过性也是必须的。C3-XR的离地间隙达到主流水平，接近角16.5度，离去角22.2度，通过性不错。

　　尾部造型咋一看似乎有些中庸，不过尾灯点亮后相信你就不那么认为了。车身颜色方面，C3-XR有四色可选，白、棕、蓝、红都属于比较活跃的色彩，符合年轻消费者的口味。

　　雪铁龙C3-XR全系除了入门低配的时尚型装配205/65 R15轮胎外，其余车型均为下图的205/60 R16轮胎，轮毂造型一致，但低配为普通铝合金，中高配为抛光铝合金+熏黑喷漆处理。

2、内饰：设计求实用 材质有遗憾

　　其实法国人脑洞很大，这点在DS车型炫酷的内饰里面可以得到应证。不过C3-XR还是挺收敛，内饰设计以简约务实为目标，中控功能按键并不多，分区也走在主流和常规的路上。

　　内饰座椅材质和配色方面，低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。

3、空间：主流水准

　　关于乘坐空间，175cm的体验者将座椅调至正常位置之后，前排头部空间仍有1指3拳，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，表现不错。后备箱空间为357L，后排座椅支持4/6放倒。

4、动力：涡轮大法好

　　PSA集团的1.6THP涡轮增压发动机我们已经不陌生了，而它装载到C3-XR上，必然也会提升其竞争力，这款发动机采用了Twin scroll双涡道及CVVT连续可变进气正时等技术，更好的兼顾性能与燃油表现，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。而我们熟悉的1.6L自然吸气发动机是C3-XR的另一种动力选择。

　　与1.6THP匹配的是6速手自一体变速箱，换挡平顺积极，换挡逻辑清晰。动力方面的表现是C3-XR最任性的一面，动力输出强悍而迅速，1400转便介入的245牛米最大扭矩绝对能让你感受到酣畅淋漓的加速感，如果再进击一点，将转速拉至2500转以上，所带给你的推背感绝对不像是一位浪漫优雅的法国男子。

　　雪铁龙C3-XR的底盘依旧表现出家族传承的大师风范，结构为同级别主流的前麦弗逊、后扭力梁， 但DCS动态舒适底盘系统可非浪得虚名，独有的可变阻尼减振器，加上领先同级的左右非对称式悬架，很好兼顾了操控性与舒适性。