差价1.2万元 高配福睿斯对比低配福克斯
近期上市的福特福睿斯凭借宽敞的空间和居家定位获得了广泛关注，而作为同属福特旗下的师兄福克斯则一直以运动型车自居；将两款车放在一起我们发现，同样选择自动挡车型的情况下，低配的福克斯仅比高配福睿斯贵了1.2万元，那么在主打居家的福睿斯和主打运动的福克斯之间如应该如何选择呢？下面就让编辑来帮大家分析一下。
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产品名称 |
福睿斯 1.5L 手动 时尚型 2015款 |
福克斯 三厢 1.6L 手动 舒适型 2012款 |
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厂商指导价(万元) |
10.78 |
11.99 |
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差价（万元） |
1.2 | |
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车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
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长(mm) |
4587 |
4534 |
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宽(mm) |
1825 |
1823 |
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高(mm) |
1490 |
1483 |
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轴距(mm) |
2687 |
2648 |
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行李厢容积(升) |
448 |
530 |
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油箱容积(升) |
50 |
55 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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产品名称 |
福睿斯 1.5L 手动 时尚型 2015款 |
福克斯 三厢 1.6L 手动 舒适型 2012款 |
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大灯高度调节 |
● |
● |
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前雾灯 |
● |
● |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
车头部分两款车的差别其实是福特新旧设计语言的差别，福睿斯采用的是福特最新的“马丁脸”造型，而福克斯则明显带有上代福特车的特征。两款车配备的都是卤素光源头灯组，但福睿斯的优势在于近光灯下方还带有LED示宽灯，除此之外两车头灯组的差异就只有造型了。
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产品名称 |
福睿斯 1.5L 手动 时尚型 2015款 |
福克斯 三厢 1.6L 手动 舒适型 2012款 |
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自动驻车/上坡辅助 |
○ |
● |
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电动天窗 |
● |
- |
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前轮胎规格 |
205/55 R16 |
205/60 R16 |
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后轮胎规格 |
205/55 R16 |
205/60 R16 |
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轮毂材料 |
铝合金 |
铝合金 |
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备胎规格 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
高配福睿斯的车顶配有天窗，而福克斯的入门车型则不提供此项装备，另外有一点需要特别指出的是，福睿斯车顶的天线设计有些太过简单粗暴了。16英寸的铝合金轮圈在两台车上都是标配，但两车的轮圈造型有所不同，上图中的福睿斯轮圈看着比较豪华，而下图的福克斯则是典型的运动风。
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产品名称 |
福睿斯 1.5L 手动 时尚型 2015款 |
福克斯 三厢 1.6L 手动 舒适型 2012款 |
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倒车雷达 |
● |
- |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
在车尾设计上，两车的C柱部分如出一辙，但继续向后看会发现福克斯的尾厢开口要大于福睿斯，不过福睿斯与车身同色的保险杠底护板看着更讨人喜欢。 虽然笔者个人认为福克斯的双色尾灯组在白天看上去要更提气，但是相信大多数人都不会拒绝福睿斯配备的LED光源灯带示宽灯。
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产品名称 |
福睿斯 1.5L 手动 时尚型 2015款 |
福克斯 三厢 1.6L 手动 舒适型 2012款 |
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排量(ml) |
1498 |
1596 |
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气缸数 |
4 |
4 |
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气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
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进气形式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
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缸体材料 |
全铝 |
全铝 |
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缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
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燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
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最大功率(kw) |
83 |
92 |
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最大扭矩(n.m) |
142 |
159 |
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变速器形式 |
手动 |
手动 |
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挡位数 |
5 |
5 |
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前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架 |
扭力梁式后悬架 |
多连杆独立悬架 |
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前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
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后制动器 |
盘式 |
盘式 |
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最高车速(km/h) |
188 |
189 |
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综合油耗(L/100km) |
6.5 |
6.2 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
在底盘悬架方面，福睿斯采用的是前麦弗逊、后扭力梁的结构，而在福克斯上，后悬架为多连杆式独立悬架，不可否认的是福克斯的悬架成本更高，实际操控体验也更好。 在动力系统的匹配上，福克斯比福睿斯的发动机功率要略强一些，而实际的体验也印证了这一点；在变速箱部分两车均采用了5速手动变速箱，在换挡手感方面差别不大。
