推荐1.5 GTDi AT精英型 2015款翼虎导购
前言：2015年1月8日（昨天，本周四），2015款长安福特翼虎在广东湛江正式上市。这是翼虎自2012年首次上市以来的第一次改款，新车最大的亮点在于配置以及动力系统上的升级。2015款长安福特翼虎在动力上的改变在于用一台新的1.5T发动机来替换老款车型上的1.6T发动机，原有的2.0T发动机还会继续使用；传动系统方面匹配的依旧是一台6速手自一体变速箱。依据配置的不同共有6款车型（其中1.5T车型3款、2.0T车型3款），售价区间在19.38万元-27.58万元之间。那么今天我们就来一起分析一下，2015款长安福特翼虎全系车型中究竟哪一款更值得大家来购买吧。
| 长安福特2015款翼虎车型售价一览表 | |
| 车辆型号 | 厂商指导价 |
| 1.5 GTDi AT 舒适型 | 19.38 万元 |
| 1.5 GTDi AT 风尚型 | 21.88 万元 |
| 1.5 GTDi AT 精英型 | 23.98 万元 |
| 2.0 GTDi AT 精英型 | 25.28 万元 |
| 2.0 GTDi AT 运动型 | 26.28 万元 |
| 2.0 GTDi AT 尊贵型 | 27.58 万元 |
2015款长安福特翼虎可选车型颜色——
（因显示器的不同，以上颜色可能存在色差，仅供参考；实际颜色请以实车为准）
| 2015款长安福特翼虎可选车型颜色一览 | ||||||
| （如上图所示，自左至右依次为） | ||||||
| 魅影灰 | 闪耀银 | 糖果红 | 银砂黑 | 典雅白 | 珍珠白 | 琥珀金 |
（一）2015款长安福特翼虎车型简介：
自2012年上市以来，长安福特翼虎取得了非常不错的销量，这其中有很大原因得益于其欧美混血的设计风格，时尚动感的外形深受消费者喜爱。不过2015款长安福特翼虎在造型上没有发生任何变化，好在它原有的设计至今还不显得那么过时，现在看起来仍然足够精神。车身的长、宽、高尺寸分别为4524mm/1838mm/1695mm（备注：2015款翼虎最低配车型高度为1685mm），轴距为2690mm。
单看造型，翼虎算得上无可挑剔。车身线条硬朗，时尚且富有运动感，具备了大众审美需求中的所有基本元素，设计风格让人一见钟情。车尾的设计层次感很强，双侧单出的排气尾管和保险杠下方的银色护板让翼虎运动感十足，没有任何继承的风格反而更容易让人接受它。
（2015款长安福特翼虎上市现场图片）
（2015款长安福特翼虎上市现场图片）
（2015款长安福特翼虎上市现场图片）
2015款长安福特翼虎的内饰设计基本延续了老款车型的设计风格，整体色调以黑色搭配银色为主，既不失运动气氛，又含有居家的温馨气息。中控台层次感丰富，工艺水准和用料也很考究。MyFord Touch和SYNC系统依旧出现在了新款翼虎的配置单上，但也只有高配车型才有此配置。
（2015款长安福特翼虎上市现场图片）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
在空间上，由于2015款长安福特翼虎相比老款车型并未发生车身尺寸以及轴距上的改变，因此车内乘坐空间依旧保持了老款车型的水平。不过对于一款紧凑级SUV来说，其空间舒适度能够得到“适中”的评价已经可以让人满意了。
配置下放是此前对2015款长安福特翼虎进行试驾过后的最大感受，原先仅在高配车型上才出现的配置，如今在低配车型上也开始陆续配备，这样的好处无疑是让消费者可以花更少的钱得到更多的配置。当然了，也不排除一些不错的改动，例如新款翼虎在高配车型上增加了胎压监测功能、ACC、ACS等实用配置，同时对后排座椅的配置也进行了升级，造型可以调整，提升了后排的舒适性。
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
动力系统的调整，可以说是此次翼虎改款的重中之重。老款车型上1.6T+2.0T的动力组合虽然已经足够让人满意，但福特似乎仍觉得那台入门的1.6T发动机排量偏大。新的1.5T发动机虽然只比原先的1.6T发动机减小了0.1L的排气量，但却加入了更为主流的技术，例如全铝合金缸体、缸内直喷及双VVT结构。在动力参数上相比原先的1.6T发动机不但没有降低，反而还提高了一些，具体数据可以参看下表。
| 2015款长安福特1.5T发动机与原1.6T发动机参数对比 | ||
| 发动机/参数 | 1.5L EcoBoost GTDi | 1.6L EcoBoost GTDi |
| 排量 | 1499 mL | 1596 mL |
| 压缩比 | 10：1 | 10：1 |
| 配气形式 | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 79mm | 79mm |
| 冲程 | 76.45mm | 81.40mm |
| 最大功率 | 133kW(181Ps)/6500rpm | 130kW(177Ps)/5700rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 240Nm/1750-4500rpm |
新的1.5T发动机比原先的1.6T发动机在功率上提升了3kW，最大扭矩依旧达到了240Nm。最为重要的是，它的油耗表现将会更加出色，碳排放量也会更低。可以看得出福特在环保方面的重视程度，这对于翼虎或是对于福特旗下其他车型来说都是锦上添花的。不过说实话这套动力系统也并非首次应用，早在新一代蒙迪欧上市时就已经把它作为入门排量发动机，而在未来也将会搭载在福克斯与福睿斯身上。传动系统方面，与之匹配的仍旧是一台6速手自一体变速箱。
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
在提到动力系统的同时，还是让我们来简单复习一下搭载在长安福特翼虎身上的适时四驱系统，它采用了多片离合器式的四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前、后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助车辆脱困。
（本图片引用自漠河试驾2015款长安福特翼虎）
总体说来长安福特翼虎身上搭载的这套适时四驱系统属于比较常见的类型，它采用了“全自动”四驱模式，驾驶员不能对四驱系统进行主动调节；当然了，驾驶翼虎来越野并不现实，但在一些难度较低的复杂路面上这套适时四驱系统还算是比较称职的，毕竟从翼虎的产品定位上来说它仍旧是一台城市型SUV。
