推荐2.0G 领先版 2015款凯美瑞购车导购
广汽丰田新款凯美瑞 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
2.0L发动机(6AR-FSE)+6挡手自一体变速箱 | 2.0E D-4S 精英版 | 18.48 |
2.0G D-4S 领先版 | 19.28 | |
2.0S D-4S 凌动版 | 19.98 | |
2.0G D-4S 豪华版 | 20.28 | |
2.5L发动机(5AR-FE)+6挡手自一体变速箱 | 2.5S 凌动导航版 | 21.98 |
2.5G 豪华导航版 | 21.98 | |
2.5Q 旗舰版 | 28.98 | |
2.5L混合动力+CVT变速箱 | 2.5HG 豪华导航版 | 25.98 |
2.5HQ 旗舰版 | 32.98 |
此次2015款凯美瑞共推出了9款车型,其中包括4款2.0L车型,3款2.5L车型以及2款2.5L混合动力车型。不难看出,入门级的2.0L车型将会是凯美瑞的销售主力。曾经作为销售主力的2.5L车型,从原本的7款车型,缩减为3款,而混动车型则只提供2款配置。
车型简介
外观变化
『骏瑞系列车型前进气格栅』 『豪华版及混动车型前进气格栅』
『蓝色车标为混动版车型专属配置』
此次改款,凯美瑞在外观上进行了大幅度的修改,前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计,和之前那种看上去规规矩矩的车头造型相比,新车采用了活跃的曲线,重新调整了格栅和下进气口的宽度和面积,再搭配适度的镀铬装饰和车身包围,凯美瑞瞬间变年轻了十岁。
车尾变化相对较小,尾灯的灯腔设计进行了调整,加入LED光源,更秀气的镀铬饰条贯穿左右尾灯,也提升了整体的质感。
新车在车身尺寸上与老款的区别很小,轴距依旧是2775mm。由于造型的变化,前悬增长了20mm,后悬增长了5mm,整体长度增加了25mm,达到了4850mm。颜色方面,新款凯美瑞会提供6种选择,除了常规的黑色、白色和银色外,新增了蓝色、红色和灰色。
新款凯美瑞提供了16英寸和17英寸两种尺寸的轮圈,共三种款式可供选择。其中2.0L排量的精英版、领先版、豪华版以及2.5HG 豪华导航版采用的是16英寸轮圈,搭配215/60 R16的轮胎。2.0S和2.5S两款骏瑞系列车型采用的是17英寸轮圈,搭配215/55 R17的轮胎。同时,2.5G 豪华导航版和2.5Q 旗舰版车型和2.5HQ 旗舰版车型均采新款的17英寸轮圈。
内饰变化
内饰变化相对较小,整体布局维持不变,不过中控面板采用新的装饰面板,按键的设计也有所变化,给原本沉闷的风格带来了一丝活泼的氛围。新车将提供两款不同风格的内饰,两款骏瑞车型采用全黑内饰搭配碳素纹理装饰,以突出运动感。其他车型则是黑米双色内饰,车内的仿桃木饰板,也将被颜色更深,且木质纹路更清晰的“现代木纹”饰板所取代。
空间
座椅的舒适性和宽敞的空间都是凯美瑞的主要卖点,改款之后,这两方面都没有发生变化。同样的,储物空间的设计也让人挑不出问题,人性化设计仍是凯美瑞的强项。
动力变化
最大的变化则来自动力系统,原本2.0L车型老旧的动力总成终于被抛弃。代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。它使用了丰田标志性的D-4S双喷射系统, 搭配VVT-iW可变气门正时智能广角系统,优化了低转速低负荷工况下发动机的燃烧效率。其最大功率达到了167马力(123千瓦)/6500rpm,最大扭矩199牛·米/4600rpm,变速箱方面,现款的4AT变速箱终于完成了历史使命,取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。而2.5L和混动版车型的动力系统则没有变化。
2.0L车型无疑是凯美瑞中期改款的最大的看点,其10.43秒的0-100km/h加速成绩的表现也让人满意,日常使用不成问题,动力性能处于同级车中的中上水平。
配置变化
『后排座椅电动调节』
在2.5L和混动车型上,新款车型配置上也有所变动,多数车型相较老款增加了更多的人性化配置,其中旗舰版车型的空调还带有Nanoe负离子发生器,该配置常见于雷克萨斯车型上,也首次搭载与凯美瑞上。部分车型还会装备有同级别车型中非常少见的后排电动座椅。此外,2.5Q 旗舰版车型还采用了全新的仪表盘设计,转速表与时速表采用了漂亮的蓝光背景,中间还有一块4.2英寸的彩色多功能显示屏,用于显示更多样化的行车信息。
安全配置方面,前排双气囊、前排侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置,除最低配车型外,都将装备有VSC车身稳定控制系统,弥补了现款车型2.0L排量全系车型无此配置的大短板。2.5Q与2.5HQ两款顶配车型上还有诸如:并线辅助、自适应巡航以及自动泊车等主动安全配置。