舒适版性价比高 上海大众凌渡购车导购
上海大众凌渡正式上市 | |
车型 | 市场指导价(万元) |
230TSI MT 风尚版 (1.4T) | 14.59 |
230TSI DSG 风尚版 (1.4T) | 15.99 |
280TSI MT 舒适版 (1.4T) | 16.99 |
280TSI DSG 舒适版 (1.4T) | 18.39 |
280TSI DSG 豪华版 (1.4T) | 19.99 |
330TSI DSG 舒适版 (1.8T) | 19.49 |
330TSI DSG 豪华版 (1.8T) | 21.39 |
● 外观 家族中的帅小伙
既然要走轿跑车型路线,那么首当其冲的就是外形一定要动感。凌渡在这方面还是令人满意的,首先就是又宽又扁的车头,得益于拿捏适度的宽高比,凌渡拥有着了低矮的视觉重心,这种设计可以很好的提升轿跑车型的酷炫指数。
车辆的长宽高分别为4598mm/1826mm/1425mm、轴距2656mm,流畅过渡的车顶是轿跑车型必背的身段,经过一系列的努力之后,最终凌渡的风阻系数仅为0.281。车尾的设计同样不逊色与车头,设计师通过几条平直的棱线为车尾塑造了较强的层次感。棱角分明的LED尾灯已经成为了大众车型的标志性特征,稍微熏黑的灯罩也显得恰到好处。
● 内饰 完全采用家族风格/材质不错
凌渡的内饰说的夸张一点,要不是车主或者狂热粉丝,抑或是专业媒体人,只能看出这是大众品牌的车型,但是很难与其他一些新车型比如第七代高尔夫区分开,基本上是完全的套娃风格。内饰用料方面,凌渡的表现倒是值得称道,棕色的皮革、外加木纹与钢琴烤漆色内饰条让凌渡的内部还是颇显档次的。
凌渡官方差异配置表 | |||
车型 | 风尚版 | 舒适版 | 豪华版 |
全系标配 | 【安全】ESP、碰撞预警系统、LED高位刹车灯、胎压监测、儿童座椅接口、前排双气囊、前排侧气囊 【舒适】LED尾灯、电子手刹、可加热电动调节外后视镜 【娱乐】AUX/USB/SD接口、蓝牙 | ||
舒适版增配: | 真皮座椅、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、双区自动空调 【可选装】MKE疲劳监测、智能泊车辅助、倒车影像、天窗、MirrorLink导航 | ||
豪华版增配: | 氙气大灯、LED日间行车灯、打孔真皮运动座椅、侧气帘、自动雨刷、一键启动、无钥匙进入、前排座椅加热、6.5寸彩色触摸屏、后排USB接口、自动启停系统 【可选装】ACC自适应巡航、BSD盲点监测、动态大灯、车道保持系统、膝部气囊、丹拿音响 |
● 空间 这不是主要卖点
由于条件所限,我们并未对凌渡的空间进行体验,不过从后排座椅等细节也能看出,空间并不是凌渡的主要卖点,车辆后备箱的常规容积为480L,将第二排座椅放倒后可以扩展到1150L。
● 动力 第三代EA888 1.8TSI发动机是亮点
上海大众凌渡动力参数 | |||||||
车型 |
1.4TSI (230TSI) MT风尚版 |
1.4TSI (230TSI) DSG风尚版 |
1.4TSI (280TSI) MT舒适版 |
1.4TSI (280TSI) DSG舒适版 |
1.4TSI (280TSI) DSG豪华版 |
1.8TSI (330TSI) DSG舒适版 |
1.8TSI (330TSI) DSG豪华版 |
发动机 | EA211 1.4TSI低功率 | EA211 1.4TSI高功率 | 第三代EA888 1.8TSI | ||||
最大功率 | 96kW/5000rpm | 110kW/5000rpm | 132kW/4300-6250rpm | ||||
最大扭矩 | 225牛·米/1400-3500rpm | 250牛·米/1750-5000rpm | 300牛·米/1450-4100rpm | ||||
变速箱 | 5速手动 | 7速干式DSG | 5速手动 | 7速干式DSG | 7速湿式DSG(DQ380) | ||
悬架类型 | 前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架 |
凌渡提供1.4TSI高/低功率和第三代EA888 1.8TSI三种涡轮增压动力,其中1.8T发动机最大功率132kW/4300-6250rpm、峰值扭矩300N·m/1450-4100rpm,匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱,1.4T车型则配备5速手动或7速干式双离合变速箱,至于底盘结构,凌渡使用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合。
● 全新的尾标体系 以扭矩为依据
凌渡采用全新的车型尾标命名方式,即1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”,1.8TSI车型为“330TSI”。
新标识的格式为:以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型。其中,“扭矩等级”是指大众将汽车发动机的扭矩值(牛•米)划分为若干个“扭矩等级”,间隔差值为 50 牛•米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如: 标记值为230的车型的扭矩值应该在200-250N·m之间。
扭矩等级目前大众划分出了五个阶段,分别是180、230、280、330和380。涉及车型从小型车至中级车,配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。不过,现款尾标标有字母“R,GLI,GTS和GTI”等车型,处于特殊的设计原因,不包括在此次标识更改车型范围之内。