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推荐舒适版车型 上海大众凌渡全系导购

  纠错  2015/1/19 10:15:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    凭借大众品牌的影响力、《奔跑吧兄弟》热播栏目的冠名赞助及一系列的宣传,上海大众凌渡在上市前夕就收获很高的关注并接到不少订单。厂家的营销和明星效应让很多消费者感性的面对凌渡。而如果理性看待,凌渡的竞争力究竟如何,到底值不值得购买?决定购买凌渡的消费者买哪款最合适?

由于有不少网友关注凌渡这款车,我们在之前对凌渡进行了详细的解读。包括《网友怎么看凌渡》《凌渡前景分析》《凌渡实拍解析》《凌渡对比大众CC》《大众新扭矩尾标解读》以及《凌渡深度评测》。这些足以让您对凌渡有全面的了解。

凌渡于2015年1月9日正式上市,共推出包含了1.4TSI低功率、1.4TSI高功率以及1.8TSI三种动力共计7款车型,售价区间为14.59万-21.39万元。

车型 售价(万元)
230TSI MT风尚版(1.4TSI低功率) 14.59
230TSI DSG风尚版(1.4TSI低功率) 15.99
280TSI MT舒适版(1.4TSI高功率) 16.99
280TSI DSG舒适版(1.4TSI高功率) 18.39
280TSI DSG豪华版(1.4TSI高功率) 19.99
330TSI DSG舒适版(1.8TSI) 19.49
330TSI DSG豪华版(1.8TSI) 21.39

新车定位于紧凑+级车,在上海大众的车系中介于朗逸和帕萨特之间,在目前同级别中没有很直接的竞品。而相比一汽大众的速腾,它有着更时尚个性且更高的车型定位,因此其售价也要高于速腾,在同级别车中也是偏高的。其受众似乎并不是注重性价比的消费人群,而是喜爱这种全新的车型风格,追求个性,而又能接受相对高售价的年轻消费者。接下来我们简单回顾下凌渡。

》》》 基于MQB模块平台打造 全新轿跑车设计 

80、90后等年轻消费者已经成为购车主力人群,他们崇尚个性追求时尚,由此上海大众基于大众全新的MQB平台,打造出具备轿跑车设计风格的凌渡。不过从凌渡的外形来看,称其为轿跑车未免有些牵强,其整体造型介于轿跑车和传统的三厢车之间,依然考虑到喜爱三厢车造型的消费者。

凌渡的车身尺寸为4599/1826/1425mm,车长不及速腾,宽度接近CC的车宽。这样既能带来更具动感的视觉感受,相对短的车身对操控方面也会有提升。不过,凌渡并没有使用类似CC身上的无框式车门,轿跑的细节不够到位,让人略有遗憾。而类似全新高尔夫的大面积天窗,以及LED头尾灯的加入为其增色不少。

基于MQB平台打造的凌渡,其内饰延续大众最新的造型风格,整体和全新高尔夫很相似。相比个性的外形,凌渡的内饰则显得没什么新意。中控区域用简洁大方来形容比较合适,和运动基本不沾边,而平底的方向盘设计倒是增加了运动气息。

凌渡中控台上方采用大面积软质材料包裹,质感很好。仪表盘是我们熟悉的大众造型,白色背光可读性也很强,中间的彩色液晶屏不仅更具时尚气息,而且可以显示多种车辆信息。此外,凌渡的MirrorLink系统可实现手机与车载系统的互联,当然这在低配车上肯定是见不到的。而之前大众宣称的ACC自适应巡航、盲点监测、疲劳监测、车道保持系统等高科技配置都是作为选装配置出现的。

凌渡轿跑车的设计理念对车内乘员空间产生一定影响,尤其体现在头部空间上。而车内的纵向空间也基本维持在同级车的水平,和福克斯及昂克赛拉等车型基本处在同一水平。凌渡的行李厢内部很规整,容积也足够满足日常用途。而且凌渡的后排座椅支持4/6比例放倒,以便更好的拓展行李厢容积。

上海大众凌渡搭载了大众EA211(1.4TSI)和全新第三代EA888(1.8TSI)发动机。1.4TSI发动机被分为高低功率两种调校,传动系统使用的是5速手动和7速干式DSG双离合器变速箱。

而1.8TSI发动机最大输出功率132kW/4300-6250rpm,峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm,传动系统则使用的是大众最新的代号为DQ380的7速湿式DSG双离合器变速箱。底盘方面,新车配备前麦弗逊,后四连杆式独立悬挂。

编辑点评:大众最新的EA211、第三代EA888发动机、DQ380变速箱、丰富的高科技配置及轿跑风格的外形,这些关键词为凌渡增色不少。不过您需要了解的是,朗逸如今也换装了EA211,DQ380变速箱也只是在19.49万起售的1.8TSI车型上配备。而那些高科技配置如ACC自适应巡航和疲劳监测等等只是作为选装配置出现。因此如果理性看待,能为凌渡增色的只有轿跑风格的外形了。

2015年1月13日

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