接受小鲜肉挑衅 日产逍客对比现代ix25

　　逍客的售价区间已经跟ix25的价格差不多基本持平，而后天发育良好的小型SUV们在车身尺寸方面也跟逍客相差不多，所以两者形成竞争对比关系也并非是毫无缘由。此次对比我们拿出了两车两驱版的高配车型：2015款逍客2.0XV 酷雷以及ix25 2.0 GLS 自动两驱智能型。前者的官方售价为18.38万元，但全系普遍都有2万元左右的优惠，而后者的官方售价为16.68万元，基本跟优惠过后的酷雷版逍客一致。

★外观对比

　　由于车辆的协调问题，我们的对比场地就近找在了4S店附近的一家大型花卉园里，人来人往很是热闹。我们把车停下来没拍多久，就有不少路人围上来询问讨论两车的情况，由此可见逍客跟ix25这种SUV受欢迎程度还是相当之高的。

　　逍客尽管是几年前的设计，但当初就走时尚路线的它放在今天看依旧不会过于落伍，没有过多花哨线条设计的它反倒是显得足够简洁明快。如果你以SUV的标准来看，它的身材比例是可以说的相当地标准，只是尺寸相对如今的主流紧凑型SUV来说稍微小了点。

　　ix25并没有因为小型SUV的身份而走刻意卖萌的路子，反而被设计得有些“方头方脑”。它并没有ix35那样圆滑的线条过度，反而更像是尺寸更大的新胜达，俨然是一副雄性气息浓厚，正儿八经的SUV模样。

　　从两车的正面看过去，逍客这个“老生”的前倾姿态很明显，相对于左边的Ix25，更有种轿车化的趋向，黑色塑料包围的面积很大，大面积的头灯也显得炯炯有神；新更换的家族式镀铬中网则在朴实中增加一丝亮点；而ix25正面的气势很足，有种高头大马的既视感，前格栅与大灯区域跟下保险杠区域比例一致，大面积的黑色塑料与獠牙式的雾灯显得相当硬派。

　　逍客的大灯灯罩面积很大，可以清晰地看到灯碗内部的结构，熏蓝的转向灯看上去还格外的别致，ix25的大灯造型也与新胜达十分相似，但讨巧的造型更显精致，灯眉加入了镀铬的处理，并且有LED日行灯的点缀，精神气儿十足。

　　来到车身侧面，逍客的依旧标准的传统SUV范儿，当年的老RAV4、CR-V都有着类似的设计，平实线条在今天看来更多的是经典，但得益于和谐的比例使它看上去显得绵柔修长；的ix25的侧面则体现了很强的设计感，半悬浮式设计与极光上的十分相似，A柱和B柱采用黑色与车身颜色区分开来，这种类似悬浮车顶的设计自揽胜极光之后几乎就是潮流SUV的代名词；

　　在外观尺寸方面，逍客毕竟还是老字号的紧凑级SUV，长度跟轴距还是要比ix25大一些的，不过ix25的高度占了一定的优势，再加上宽厚造型，看上似乎反而比逍客更显眼一些。

　　得益于较为传统的SUV平台，逍客在通过性方面要好于纯都市化的ix25，前者204mm的离地间隙比大部分对手都要强，接近角、离去角的设计也都考虑到了通过能力。而如果是四驱版的逍客的话，它的那套四驱系统也是颇有口碑，基本可以算是这个价位中越野性能最强的城市SUV了。

　　逍客的尾部跟前脸相互呼应，尾灯与腰线过渡得非常自然，圆形的倒车灯以及反光灯还增添了一丝俏皮的感觉；ix25的车尾的设计凸显层次感，整个视觉效果也被拉高，同时下护板与硬朗的线条勾勒出了SUV应有的气势，尾灯的造型比较普通，好在点亮后的效果还不错。

★外观配置对比

　　拿出来对比的逍客跟ix25都算两驱版本中的高配车型，它俩都配有17寸的大轮毂、自动头灯、带加热的电动外后视镜这些当下流行的配置，最重要的是这两款车都配上相当足料的全景天窗，这对于一款休闲风格的SUV来说是一项很加分的配置。

　　2015款逍客新增的车型中加入了氙气大灯，它无论是在美观程度上还是亮度方面都比普通卤素大灯好很多，这也是ix25所不具备的；而ix25的优势在于它配有LED日间行车灯以及辅助转向灯，前者是挺流行的外观配置，而后者在一定程度上能提升驾驶的安全性。

●外观及外部配置小结：

　　光从外观来看，逍客虽说造型或许跟当下流行有点不同，但得益于根正苗红的出身以及本身主打都市时尚的设计风格，现在看依旧是足够耐看且比例顺眼，而且2015款车型在增加配置之后，也多了不少潮流物件；而ix25本身作为新生代SUV的代表作之一，它的造型设计以及方头方脑的风格会讨得不少年轻人的喜爱，只是相对于逍客还保留的“硬派”元素，ix25跟其它新晋的小型SUV一样，显得有点过于奶油小生了些。