更丰富的配置 国产沃尔沃XC60车型推荐

沃尔沃与吉利汽车联姻5余年后，旗下首款SUV终于孕育而出。随着沃尔沃亚太XC60的推出，该车产品线也正式横跨进口与合资两大制造渠道。带着36.69-53.99万元的售价以及更丰富的配置，沃尔沃亚太版XC60（以下部分图文简称XC60）能否在强者如云的豪华中级SUV市场分得一杯羹？还请待我们细细分析而来。

新车上市后共提供5款车型，价格区间为36.69-53.99万。两款Dirve-e版本搭载了4缸2.0T发动机并匹配8速手自一体变速箱、三款传统动力版本车型则分别搭载了2.0T、2.5T直列5缸发动机配合6速手自一体变速箱。而在这5款车型中，两款四缸车型与三款五缸车型的最大区别在于前者拥有全新的动力总成，而后者则拥有四驱系统。

首先我们来说一说T6高配版车型与两款T5 五缸车型间的差别，这7至10万元的差别除了一些豪华配置以及发动机排量上的不同外，最大的区别来自与T6车型配备了4C主动式自适应底盘。这个所谓的 “自适应底盘”核心包括变速箱和悬挂两个部分，在行驶中，装载在车身各处的15颗传感器以每秒500次的速度分别侦测车辆高度状态、加速度状态以及转弯角度状态并加以分析，从而快速控制4根悬挂各自的软硬变化，这有些类似于凯迪拉克的RTD技术。但归根结底，这套被名为“4C”的底盘技术，依旧是基于老款底盘升级而来。

因此，花费巨额金钱仅换来一些并不常用的豪华配置以及全新底盘技术的买卖似乎并不划算，至于动力系统上的不同，还请听我们娓娓道来。

除了我们上述的两款T5车型以及T6车型外，国产沃尔沃XC60还推出了两款搭载全新Drive-e动力总成的T5车型。这套全新总成采用直列四缸2.0T+8AT的组合方式，相比老款直列5缸引擎配合6速变速器的组合形式，无疑是在动力上进行了大幅换代。

再来看看Drive-e版本所没有的四驱系统，虽然厂家将其定义为全时四驱系统，但这套系统的核心技术正式来自于翰德第四代四驱技术，尽管后桥配备了限滑差速器，但究其原理，这套四驱系统依旧是适时四驱的底子。

相对于技术层面较老，但拥诸多豪华配置以及四驱的两款高配T5车型以及T6车型而言，T5 Drive-e智进版拥有更加高效的动力总成以及更合理配置，这显然是更令人垂涎的。因此，我们得出一个结论，在沃尔沃亚太XC60的产品线中，售价为39.69万元的2015款 2.0T T5 智进版无疑是5款产品中的性价比之王。

外观配置对比

那么当脱颖而出的“性价比之王”真刀真枪的拉到市场上面对那些更加凶猛的竞争对手时又会有怎样的表现呢？为此，我们模拟了XC60与奥迪Q5以及奔驰GLK的直接对话，供其一试身手。

作为售价39.68万元的T5 智进版来说，其日后的直接对手便是售价为38.36万元的奥迪Q540TFSI 进取型（以下部分图文简称Q5）与售价为39.80万元的奔驰GLK 260 4MATIC 动感型（以下部分图文简称GLK），价格相差无几的三者在配置上也十分具有竞争性，到底孰是孰非谁能笑到最后，我们用数据来说话。

三车在外观上均各自秉承了家族的设计特点，这一点毋庸置疑，而究竟谁比谁美、谁比谁清秀那都是仁者见仁智者见智的事情。在这里我们需要讨论的是三车的车身尺寸究竟谁更有优势呢？通过数据对比，XC604644*1891*1713mm的车身尺寸除了在车宽上略逊与奥迪Q5外，其综合尺寸无疑是最大的一个。而轴距方面，奥迪Q5则以2807mm的尺寸傲视群雄。

而在外部配置方面，三车均没有配备无钥匙进入系统以及无钥匙启动系统，只不过奥迪Q5可以通过选装的方式来实现这项功能。值得一提的是，奥迪Q5以其他两者均不具备的电动后备箱功能稍胜一筹，而XC60则出其不意的将后视镜电动折叠作为了自己的独门秘籍。但遗憾的是，稍胜一筹的奥迪Q5在前/后驻车雷达这一环节掉了链子，在其他两台车均为标配的前提下，Q5仅为选装。

当“战场”移至车灯处时，除三者均具备的LED日间行车灯以及自动大灯外，GLK输在了没有氙气大灯以及大灯清洗功能，而奥迪Q5又因为配备了雾灯设计，在这一环节中险胜XC60。