相差6.8万元 顶配别克GL8对比日产贵士
选择这两款车型对比，或许有些人会觉得无论从车型定位/价格都不太相近，但作为贵士对手的GL8顶配指导价格也达到了39.99万元，而2015款贵士指导售价为46.8万元，相比之前66.8万元的价格下调了20万元，作为豪华MPV市场的一员还拥有原装进口的品质，似乎在这里真的让消费者难以选择，今天我们给大家做详细的对比看看两款车型有什么不同。
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产品名称 |
贵士 3.5L SL 2015款 |
别克GL8 3.0L 自动 XT豪华商务旗舰版 7座 2014款 |
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品牌 |
日产(进口) |
别克 |
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厂商指导价(万元) |
46.8 |
39.99 |
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车身结构 |
MPV |
MPV |
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长(mm) |
5109 |
5266 |
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宽(mm) |
1970 |
1878 |
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高(mm) |
1852 |
1800 |
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轴距(mm) |
3000 |
3088 |
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保修里程 |
四年或10万公里 |
三年或10万公里 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
两款车型的指导售价贵士比GL8高了6.81万元， 2015款贵士由于上市不久所以并没有优惠，而顶配GL8最高可以享受1.3万元的优惠，不过这样的价格差距并不算多，而他们在其他方面有什么差别我们接着往下对比。
外观方面
贵士
虽说在车身长度上不及GL8，但凭借更宽的车身以及高度使得贵士整体看起来更加魁梧，外形细节上的设计比较简练，车身线条颇具力量感整体风格比较稳重，如果要用外形为准则让你在两款车型之间选择，我想贵士的赢面想必会大一些。
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产品名称 |
贵士 3.5L SL 2015款 |
别克GL8 3.0L 自动 XT豪华商务旗舰版 7座 2014款 |
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品牌 |
日产(进口) |
别克 |
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厂商指导价(万元) |
46.8 |
39.99 |
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氙气大灯 |
● |
● |
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LED大灯 |
- |
- |
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大灯高度调节 |
- |
● |
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大灯清洗装置 |
- |
● |
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前雾灯 |
● |
● |
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外后视镜加热 |
● |
● |
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外后视镜电动调节 |
● |
● |
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外后视镜电动折叠 |
● |
● |
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玻璃防紫外线功能 |
● |
● |
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后窗雨刮 |
● |
● |
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自动头灯 |
● |
● |
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电动天窗 |
● |
● |
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前轮胎规格 |
235/55 R18 |
225/60 R17 |
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后轮胎规格 |
235/55 R18 |
225/60 R17 |
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备胎规格 |
全尺寸 |
非全尺寸 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
GL8
GL8在国内的能见度实在太高，2014款车型相比老款仅仅在细节上进行升级，外形设计方面也是延续了很浓重的家族风格，面对豪华型MPV贵士GL8在外观方面也不处下风，在这里只能说外观这东西仁者见仁智者见智，每个人的审美观念都有些许不同。
外观功能配置方面，GL8比贵士增加了大灯高度调节/大灯清洗功能，而贵士则采用了18寸的轮毂以及全尺寸备胎，视觉效果更好一些。
动力部分
贵士
GL8
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产品名称 |
贵士 3.5L SL 2015款 |
别克GL8 3.0L 自动 XT豪华商务旗舰版 7座 2014款 |
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品牌 |
日产(进口) |
别克 |
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厂商指导价(万元) |
46.8 |
39.99 |
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发动机型号 |
VQ35DE |
- |
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排量(ml) |
3498 |
2997 |
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气缸数 |
6 |
6 |
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气缸排列形式 |
V型 |
V型 |
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进气形式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
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燃油标号 |
97# [京95#] |
93# [京92#] |
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燃油供给方式 |
多点电喷 |
缸内直喷 |
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最大扭矩(n.m) |
326 |
290 |
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最大马力(Ps) |
277 |
258 |
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变速器形式 |
无级变速(CVT) |
手自一体 |
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挡位数 |
- |
6 |
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前悬架 |
滑柱式悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架 |
多连杆独立悬架 |
整体扭杆梁式非独立 |
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驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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转向助力类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
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最高车速(km/h) |
- |
192 |
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100公里加速时间(s) |
- |
10.9 |
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整车整备质量(kg) |
2075 |
1930 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
动力方面，两款车型都采用了V型6缸引擎并且都是自然进气形式，排量上贵士占了一些便宜，3.5L V6引擎最大功率204Kw(277ps),搭配CVT无级变速箱为车辆行驶平顺性提供了很好的保障，GL8的3.0 V6引擎账面数据同样不低，有着258ps和290Nm的表现，配备的6挡手自一体变速箱同样有着不错的表现。如果非要在它们之间分个胜负，那么贵士凭借排量优势更点稍强一些，不过对于这两个重量都在2吨左右的大家伙，它们的动力储备满足日常使用已经绰绰有余。
