有自信面对挑战 逸动电动版对比EV200
近日,自主品牌大鳄长安汽车发布了电动版的逸动车型,新车共两款,售价23.49-24.99万。作为这个市场的后来者,它是否有能力挑战价格相近但上市更早的北汽EV200呢?让我们来做个对比。
外观对比
【基本参数】
产品名称 |
北汽EV200 轻享版 2015款 |
逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
品牌 |
北汽新能源 |
长安乘用车 |
厂商指导价(万元) |
24.69 |
24.99 |
车身结构 |
两厢车 |
三厢车 |
长(mm) |
4025 |
4620 |
宽(mm) |
1720 |
1820 |
高(mm) |
1503 |
1515 |
轴距(mm) |
2500 |
2660 |
座位数(座) |
5 |
5 |
车门数(个) |
5 |
4 |
保修里程 |
三年或6万公里 |
三年或6万公里 |
车体结构 |
承载式 |
承载式 |
从外观上讲,这两款车基本上不具备可比性,这主要源于车身尺寸方面的巨大差异,北汽EV200属于小型两厢车,4米出头的长度以及2.5米的轴距绝对是个精灵般的身材,无论是车流中穿梭游走还是老城区中见缝插针找车位都是把好手。而长安逸动纯电动版则是根据逸动汽油版进行打造,是个标准的紧凑级三厢轿车。相比对手也只能在乘坐及储物空间方面取得一些优势了。
【EV200】
这款基于北汽E系列打造的小车已经是完成了一次升级的成熟产品,外观方面对于原作的保留度还是很高的,只是在细节方面进行了小幅度的改进。当然,EV200的外观没有太多出彩的环节,相信绝大多数消费者都可以接受。
【逸动电动版】
纯电动版的逸动对原型车外观方面的保留就更多了,最明显的便是车头中网的变化,大面积的蓝色装饰替代了多幅镀铬装饰。剩下的细节也就只剩蓝底色的长安LOGO和前翼子板上装饰板配色的改变而已。但为了更好地保护布置与底盘上的电池,纯电动版逸动的最小离地间隙提高了25mm,减少托底事故的发生。
动力对比
产品名称 |
北汽EV200 轻享版 2015款 |
逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
燃料种类 |
电动 |
电动 |
最大功率(kw) |
53 |
45 |
最大扭矩(n.m) |
180 |
280 |
最大马力(Ps) |
72 |
61 |
变速器形式 |
固定齿比变速箱 |
固定齿比变速箱 |
城市工况续航里程(km) |
200 |
200 |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
H型扭力梁式悬架 |
拖曳臂式后悬架 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
转向助力类型 |
机械液压助力 |
电动助力 |
前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器 |
鼓式 |
盘式 |
最高车速(km/h) |
125 |
150 |
整车整备质量(kg) |
1295 |
1610 |
前轮胎规格 |
185/65 R14 |
205/55 R16 |
动力方面,两款车都选择了功率不算太大的电动机,最大功率上北汽EV200占有一定微弱的优势,但最大扭矩方面却与纯电动版逸动产生了巨大的差距,足足100Nm的扭矩差在主观加速感受上会有明显差异。其他地方,这两款车的差距并不明显,各自的参数都是满足自身行驶需求的设定,没有太多亮点。
【EV200】
【逸动电动版】