新定位新内饰及配置 丰田皇冠购车导购

    说起丰田皇冠相信大家都不陌生，这是款很有历史的车型，把它比作人的话，他就是个有故事有阅历的中年男子，沉稳内敛、低调不张扬。对于我们这一辈人来说皇冠仿佛就是一个时代的象征，有幸的是我们见证了它从进口到国产（第十二代），从巅峰日渐没落的过程。但丰田似乎并不甘心，看样子它们并没有打算就这么让皇冠淡出市场，就这么被遗忘。说来也巧，就在销量已被宝马5系和奥迪A6L远甩在后头之时皇冠恰好迎来了它的换代，来得早不如来得巧，这场翻身仗是否能打赢，丰田这回可是把宝都押上了。

　　为了尽可能收复失地，同时丰田也深谙追赶同级别（中大型车）先头部队的步履也越发艰难，所以这次它们给新一代皇冠的产品定位也变得灵活起来，不再与5系或A6L死磕，而是进一步将战线布局到宝马3系、奥迪A4L一类的豪华中型车市场。本次先行上市的有5款车型，售价为27.98~38.58万元，全系搭载的仍是老款车型上我们熟知的2.5L V6自然吸气发动机+6AT的动力总成，2.0T车型预计将会在今年8月份推出。所以综合看来目前国产第十四代皇冠的换代亮点就在于新的产品定位和升级后的内饰及配置，新的玩法究竟能不能助皇冠突破困境，我们拭目以待。

● 第十四代国产皇冠车型概况

1、外观：更显年轻 视觉冲击力强

　　本次新一代皇冠在外观上进行了大刀阔斧的改动也是意料之中的事，毕竟想要卖得动，想要和侄子辈的3系、A4L一块玩耍，年轻时尚的外观必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外观太过激进，不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。

　　国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在尺寸方面新皇冠无疑是鹤立鸡群的。

　　外观配色方面，全新皇冠有5种配色可选，灰、黑、银等车身颜色同样展现出不输老款车型的庄严肃穆。新皇冠有三种铝合金轮，一种是18英寸20辐样式，尽显豪华大气，一种是17英寸10辐样式，还有另一种是同为17英寸的5辐样式。

注：图片拍摄效果欠佳 敬请谅解

2、内饰：用料豪华 增添科技感

　　新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT的双屏设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

　　全新皇冠的内饰配色有全黑色和黑+亚麻色两种方案选择，其中最低配车型仅有亚麻色可选，座椅材质为高级织物，方向盘材质为树脂，其余车型座椅均为打孔真皮材质。

3、空间：基本保持不变

　　由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。

　　车内的储物空间表现还算中规中矩，没有太多让人惊喜的储物槽设计，不过对于这点相信消费者也不会太过较真，够用就好。后备箱空间表现与上代车型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后备箱改用了液压撑杆和限位布带的结构，这倒是给后备箱腾出了不少可用空间，另外电吸合尾箱盖的设计也提升了用户体验。

4、动力：目前仍采用2.5L+6AT动力组合

　　似乎是想要再吊吊消费者胃口，新一代皇冠先期只推出了搭载2.5L自然吸气发动机的车型，而2.0T+8AT的版本预计会于今年下半年推出。这套2.5L V6机器+6AT的动力总成已经在皇冠车型上服役好多个年头了，从2005年国内引入第十二代皇冠国产时起用的就是这款发动机。代号5GR-FE的2.5L发动机脱胎自3GR-FE（3.0L V6），通过缩短气缸行程而将3.0L发动机缩减至2.5L排量。其双VVT-i可变气门正时、多点电喷技术在时下看来都显得有点落伍，不过这台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm的机器胜在稳定，毕竟是久经沙场的老将了。

　　小结：新一代皇冠是卯足了劲想重振当年雄风，但倘若光靠做个拉皮手术自然不能够深得民心，配置的提升也必须得跟上时代的步伐。TFT双屏触控科技、360°全景影像和AVS自适应可变悬挂都是新车的亮点所在，想知道哪款车型更具性价比？我们往下看。