时尚版值推荐 丰田新皇冠全系购车导购
2015年3月12日晚，一汽丰田在上海发布了新一代皇冠的最终价格。其实新皇冠多数车型的价格早就已经通过预售价的形式公布，只是留了一款入门车型，价格一直秘而不宣。今天这个谜底终于揭开，最低配的2.5L标准版仅售27.98万元，比多数人预计的将将进入三十万还低了一些，算是个小惊喜吧。最终全系的价格区间为27.98-38.58万元，无论是整体定位还是入门价格都算足够亲民，这次皇冠确实也是蛮拼的。
● 新车简介
照例还是简单介绍下新皇冠吧，这款车我不久前刚在珠海试驾并简单测试了一下，确实很下功夫。刚才说新皇冠蛮拼的，不只是说价格上拉的够低。丰田对这款车投入的心血也着实不小。外形是根据国人的喜好重新打造的，虽然有很多网友都不买账吧，但至少态度还是诚恳的。
新车的定位有两个转变，一个是消费群体年轻化，另一个就是入门售价的下探。年轻化再明显不过，中国版新皇冠的外形在中大型车中绝对算得上是犀利、运动的一派，对比起第13代皇冠更是翻天覆地的变化。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 新皇冠 | 5020 | 1805 | 1480 | 2925 |
| 老皇冠 | 5005 | 1810 | 1500 | 2925 |
| 奥迪A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
| 雷克萨斯ES | 4900 | 1820 | 1450 | 2820 |
| 奥迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2869 |
新车的轴距没有发生变化，依然是和日本长轴版相同的2925mm。新皇冠的车身长度很长，但宽度和轴距都没有什么优势，还好高度相比上代降低了一些，多少能降低些重心。2925mm的轴距能带来舒适的空间，但和那些3米俱乐部的成员们相比，腿部的绝对空间还是稍逊一筹。
内饰共有深浅两种配色，浅色搭配很能代表皇冠一贯的那种高级家私式的豪华感，可能偏成熟一些，但我觉得值得拥有。深色的就是时下比较流行的运动风格了，皇冠还媚俗地加入了红色缝线的元素，想必对于偏爱深色运动内饰的朋友应该很受用吧。
动力目前只有一款，2.5L V6发动机和6速手自一体变速箱，还是熟悉的味道。十年之前，大家就认识它，只是现在便宜了，终于有机会做朋友了。动力保持了平顺的优点，还是照吃92号粗粮。不过技术方面你懂得，特成（luo）熟（hou），所以用于行驶的动力是有的，用于运动的爆发力就差那么一些了。
● 新定位、新对手
基本型27.98万的起价确实比较颠覆，我们可以看一下高关注度中大型车的价格区间，基本要比皇冠高出10万甚至更多。即便是和低一级别的奥迪A4L比较，其27.98万元的价格也低于A4L 30 TFSI自动舒适型的29.10万（当然，A4L还有不小的优惠）。
就目前皇冠的这几个主要对手而言，除了奥迪A6L无法撼动以外，其余几个还都有的一比。雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS虽然占据品牌优势，但毕竟都是通过共享旗下中型车技术资源开发的前驱四缸车，在定位上就感觉低了皇冠半头。
『奥迪A6L』 『奥迪A4L』
奥迪A4L级别上就差着，车型又比较老，豪华感真的有些没法比，也不太公平。至于宝马3系和奔驰C级，我觉得它们和皇冠真的不具有可比性。它们的运动性比皇冠强太多了，还是偏舒适风格的奥迪A4L更适合拿来比较。
『雷克萨斯ES』 『凯迪拉克XTS』
不过今天在朋友圈看有人说“选皇冠还是选ES，就是选豪华还是选豪华品牌”。结果没想到，底下留言不少都说“选豪华品牌”。
