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哪一款车更划算?东风英菲尼迪QX50导购

  纠错  2015/3/22 20:27:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

3 月10日,众多车主期盼的国产英菲尼迪QX50正式上市,最低34.98万元的售价也符合之前大家的预期。本次QX50共推出了4款车型,均采用了进口的那台2.5L V6自然吸气发动机,搭载的变速箱也都是7速手自一体变速箱。同时,智能四驱系统也是QX50车型的全系标配。这四款车型之间10万元的差价主要都体现在配置上,至于各款车型之间到底差了多少东西,买哪一款车更划算,编辑将为您一一分析。

相信关注英菲尼迪的消费者不会遗忘EX(2014更名为QX50),当年作为宣传该车的最大噱头--全景式监控影像系统(AVM),这个神奇科技是EX35全球首发。这东西现在很多十来万自主车也配备上了,但性能有别,EX的系统效果放到今天还是一流的。

EX的操控性同样值得称赞,搭载那台极有魅力的VQ-HR系列发动机,V6构造,高转速设计,配合前双叉臂后多连杆悬架,转向是过弯指向和路感回馈最一流的电子液压助力式,英菲尼迪EX的豪华与运动型风格在人们心中留下了深深的烙印。

英菲尼迪2008款EX35

只是,这车在街头出现的频率并不多,究其原因可以归结为两点,一则是贵。作为原装进口车,41.88-60.48万的价格在国产德系同级车面前难有竞争力的。后期为了避税增加2.5L排量车型也未能将价格拉低很多,毕竟还有关税。超过40万买台2.5L中级豪华SUV,确实有点贵。

此外就是后排空间。具有运动型风格的EX,纵置的V6发动机占据了很大的车头纵向空间,而长车头、座舱偏后的设计,这种轿跑式的比例动感个性,就是后座小,尤其当前排坐一个大汉时。

作为英菲尼迪全球第二大市场--中国,EX进行本土化就显得十分有必要。而我们今天的主角东风英菲尼迪QX50,其前身是2008年首发的EX车系。

车型简介:

东风英菲尼迪QX50的外观变化在于车头,导入了英菲尼迪新一代的风格设计,最显著之处在于采用了上下分离式水波纹中网,与旧款的四横栅式设计有着明显不同。前保险杠部分更采用了全新的设计,首度采用了银色饰条、LED日行灯和新造型的雾灯,勾勒出更具霸气的车头外观。

在国产东风英菲尼迪QX50车型中,最受人关注的就是尺寸上的增长,这当然也是契合了国内消费者对于车内空间的追求。经过加长后,国产版本QX50长宽高达到了4744mm、1803mm、1614mm,轴距达到2880mm,离地间隙172mm。相对于现在的进口车型轴距增加80mm,离地间隙增加 22mm,当然车辆虽然加长,但其名称还是沿袭了QX50的叫法,而没有加“L”以区分。

内饰方面,东风英菲尼迪QX50的内饰采用双色调设计,布局与材质选用都与进口车型相当,多处采用真皮包裹,仪表盘上方搭配白色缝线,做工非常细致,豪华感十足。

与进口版车型不同的是,东风英菲尼迪QX50的方向盘加入了镀铬装饰,更显精致时尚。另外,除了入门级的舒适版车型外,新车都装备了中文硬盘导航系统,更加方便国内消费群体使用。

配置方面,新车根据车型不同将配备有智能巡航系统、盲点警示系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统、一键式启动、自动大灯、驾驶席员个性记忆系统(包含座椅、方向盘和外后视镜位置记忆)、前排座椅加热、全景影像、Bose音响、导航系统、实时道路交通系统和互动式车载信息系统等。

动力方面,东风英菲尼迪QX50将沿用代号为VQ25HR的进口2.5L V6自然吸气发动机,其最大功率为173kW,最大扭矩253N·m,并匹配7速手自一体变速箱。悬挂方面则依然是前双叉臂后多连杆的组合,并带有横向稳定杆。此外,新车全系标配智能四驱系统。

小结:东风英菲尼迪QX50保留原装进口的动力总成,外观内饰上也不乏亮点,而国产后价格更亲民,轴距的增加则更贴合中国消费者的喜好。那么,在QX50四款车型中如何进行选购呢?在下面几页的文章中,我们将共同来研究东风英菲尼迪QX50四款车型之间10万元的差价到底体现在哪里,我们是不是有必要花这钱。

舒适版 入门版配置丰富 凸显性价比

官方指导价:34.98万

东风英菲尼迪QX50舒适型其不到35万元的价格有着很大的吸引力。而极其丰富的配置也对得起它豪华品牌的身份。

从上表我们可以看到,包括自动前氙气大灯、LED日间行车灯、后排出风口等配置都是标配。实用方面,多功能方向盘、前排座椅电动调节、双区恒温空调也都配备。而在操控方面,雪地驾驶模式、定速巡航、一键启动也在一定程度上提升了驾驶乐趣和便利性。

此外,舒适型相比进口四驱优雅版在主动安全配置方面没有任何的缩水,这个也符合英菲尼迪品牌的一贯作风。在被动安全系统方面,前排正面双安全气囊、侧气囊和侧气帘都是标准配置。

显然,作为国产QX50的入门级车型,舒适型在配置上已经相当丰富,结合它不到35万的售价,其性价比相当出众。不过, 对于35万级别的车上却套上织物座椅的确有点令人失望。

悦享版    舒适性和实用性有一定提升 缺乏亮点配置

官方指导价:37.98万

QX50悦享型比舒适型价格贵了3万元,而这3万元主要体现在舒适性配置上,如真皮座椅、前排座椅加热、中文硬盘导航、RTIC实时道路交通信息系统、倒车影像都一应俱全。

QX50 悦享型从价格与配置的搭配情况来看,比舒适型多花3万元还是比较值得的。毕竟该车有了颇受国人喜好的真皮座椅、且前排还带有电加热功能。同时,中文硬盘导航和RTIC实时道路交通信息系统的组合更具实用性。从配置的实用角度出发,QX50悦享型除了没有英菲尼迪的全景影像系统存在些许的遗憾外,其余配置都比较令人满意了。

悦享版相比舒适型在舒适性和实用性方面都有一定程度的提升,而前排座椅头枕后方的座椅衣架也体现出豪华气息。不过,仅这些配置的升级就要多花3万元,编辑觉得有点不值当。

豪华版    装备驾驶员个性记忆系统 豪华感提升明显

官方指导价:40.98万

从外观上看,QX50豪华型相比前两款最大的区别在轮毂上。舒适型和悦享型配的是18寸8辐铝合金轮毂,而豪华型为19寸10辐铝合金轮毂。豪华型比悦享型多出3万元,而多花的这些钱您可以买到一堆豪华装备,其中驾驶员个性记忆系统是重中之重。

从上面列出的配置来看,其中很大一部分东西是依赖于或是寄托于驾驶员个性记忆系统系统,如座椅、方向盘和外部后视镜位置记忆。同时,11扬声器Bose音响系统的配备进一步提升了车辆的听觉档次。胎压监测也为驾驶者的行车安全增添了一份帮助。

相比与前面介绍的QX50悦享型,多花3万元买上述这些配置,不能说是非常超值但价格也不算过分。因为这两车之间无论是看起来还是用起来都会有很大的不同。这些配置不一定有多实用,但都非常好用。一旦用惯以后,假使某一天一下子失去了这些配置,您会觉得这车用着不顺手。

不过,在上述配置表里我们也看到一项多余的配置。在有全景影像系统(AVM)的情况下,豪华版还增加了一项后视镜倒车同步倾斜功能,这完全没必要。对于后视镜倒车同步倾斜功能,英菲尼迪到是可以考虑将这项配置放在只有后驻车雷达的舒适型中更具实用性。

至于是否有必要购买,这完全看您的购车预算。如果预算充足,编辑建议您购买这款豪华型,配置上该车可以提供足够的豪华感。但要是您预算有限,那还是购买悦享型更实惠,毕竟3万元也不算一个小数目了。

尊享版    主打科技牌 配置偏重高速公路行驶的便利

官方指导价:44.98万

QX50尊享型与豪华型一样是19寸铝合金轮毂,二者间最大的区别是尊享型中控台为枫木纹实木饰板,这也是顶配车型独享的配置。豪华型主打豪华配置牌,在这个基础上,顶配车型则加入了更多的高科技配置。

在上面罗列的这6项配置差异中,最主要的一项配置就是智能巡航(ICC)这项配置。所谓智能,就是可以在定速巡航时自动调整车速,保持与前车的距离。英菲尼迪的ICC系统在40km/h以上速度时,可设定一个巡航速度,车辆就会按照这个速度自动行驶。当前面行车线上有车时,ICC系统可通过激光感应装置获得信息,自动与前车保持一定距离,还可以调节与前车保持的距离大小。

当前路无阻时,就会加速到你先前设定的速度;前车减速,它也会自动减速甚至施加制动,直到速度下降到20km/h左右时会发出警报声,提醒驾驶者自行刹车。在这套系统的基础上,再配合车道偏离预警/修正系统,在高速公路行驶时,可以减轻驾驶者的脚掌负担,基于安全理由,ICC系统只在40-144km/h下起作用。

这两套系统虽然功能强大,可以让驾驶者在路况条件允许下解放双脚。但话又说回来,除非你的工作性质决定了你经常在城市与城市间来回穿梭,否则面对城市拥挤的路况ICC系统就是一个摆设。

QX50 尊享型的受众会比较少,对于一辆城市用车相比豪华型多出4万元,你真正买到能用的配置可能就只有前大灯主动照明系统(AFS)和盲点警示系统。而尊享型的主要消费群体是那些频繁出差需要驾车出行的消费者,但现如今消费者更愿意选择更方便的高铁、飞机等公共交通出行,需驾车出行的消费群体数量其实并不多。

推荐车型:

2015款 2.5L 舒适型

国产后的QX50在配置上对得起它豪华品牌的身份,QX50舒适型那一长串的配置单就已经足够让人满意,入门级34.98万的价格也是其优势之一。可以说,QX50是这四款车中性价比最高的车型。

2015款 2.5L 豪华型

另一款值得推荐的是次顶配车型--QX50豪华型。QX50豪华型40万出头的价格稍稍有点贵,但作为日产旗下主攻豪华市场的英菲尼迪品牌而言,消费者的感官感受是不能忽视的。在凸显豪华享受的同时,兼顾合理的价格,QX50豪华型在二者之间找到了平衡点。

结语:国内SUV市场依然增长迅速,英菲尼迪非常聪明地将QX50拿做它们的第二款国产车型,并且将这台中型SUV的售价拉低到了35万左右这个很主流的起步价当中。QX50是一款个性很鲜明的车型,类似于轿跑的设计风格、优质的操控性、全系标配四驱系统以及“顽固”地实用V6自吸发动机等都是它的特别之处。如果你心中的那台SUV一定是要独特且运动,那么QX50倒的确能成为你的良伴。

2015年3月13日

相差不到2万 国产QX50对比奔驰GLK 260
     近期又有一款国产豪华SUV杀入市场—东风英菲尼迪QX50。从产品来看国产QX50基本保留了进口版的设计与配置,同时轴距增加了80mm。相比进口版41.88-60.48万的指导售价,国产版34.98万元的起售价还是很有杀伤力的。与奔驰GLK、奥迪Q5等同类产品相比,英菲尼迪QX50国产化稍晚一步,不过好在定价与产品本身并没有让大家失望,而它与售价相近的奔驰GLK 260相比表现如何? 产品名称 英菲尼迪QX50 2.5L 2015款 奔驰GLK GLK 260...查看全文>> 更多相关>>
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