一次全方位的较量 CS75对比锐腾/瑞虎5
在国内SUV市场中，每年都有几十款新车上市，消费者除了关注整车的性价比外，当然也要看外观设计。套用时下一个流行词，那些“颜值高”的SUV总能受到消费者青睐。我们选择了近年来在自主品牌在SUV市场一直保持较好的成绩的长安CS75和奇瑞瑞虎5，和另外一款刚刚上市不久，仅凭独特的设计就能让人一眼记住的车型——名爵锐腾。下面就把这三款自主SUV从外观设计、配置到性价比，来一次全方位的较量。
第一回合：拼颜值
长安CS75前脸采用了横通式的"CHANGAN"字样设计以及蓝色方形灯框辅助的透镜大灯，给人营造了一种"十足硬汉"的感觉，走在大街上回头率是相当之高。其中车身颜色方面，长安为CS75打造了5款个性鲜明的配色，为红、白、金、灰、黑色。
在国内消费者最关注的车身尺寸环节，其长宽高分别为4650mm/1850mm/1695mm，轴距2700mm，这在同级别中表现是相当突出的了。CS75配备了邓禄普GRANDTREK ST30 225/65 R17轮胎（以及全尺寸备胎），偏重驾驶感，市价在700元/条左右。
之所以长安CS75有着这样引人注目的外观，是因为它来自于长安欧洲设计中心，参与设计的人员有些曾经就职于一些世界知名车企，有着丰富的经验。而从工艺水平来说，也是近几年长安汽车一直在努力把控的方面，自主品牌中其目前造车工艺绝对称得上一流。
点评：长安CS75的车身尺寸在同级别中绝对算得上大个子，但视觉上丝毫没有过于蠢笨，设计师尽可能的用凸显的线条进行勾勒让CS75的整体风格偏于时尚。而蓝色灯框元素的加入，以及大尺寸的镀铬格栅条，使得前脸霸气十足。相比这款经过精心设计的车型符合了很多男性消费者气质，也让女性消费者在驾驶时很有安全感。
名爵锐腾（MG GS）是2013年上海车展首发亮相的MG CS SUV概念车的量产版，整车造型延续了概念车的设计风格。新车以“棱面美学”的设计方式传承了MG的经典英伦风范。设计师在细节设计上都力求展现更多的速度感与力量感，极富个性的外观设计为这款车型带来了不小的争议。
点评：一款车的设计究竟好不好看，这个问题仁者见仁智者见智。上汽MG品牌全球设计总监Tony介绍，名爵锐腾（MG GS）就是想通过它前倾且进取的姿态感，带给大家一种别样的运动激情，陡峭的腰线、倾斜的后窗玻璃以及极具力量感的车身比例和姿态，给消费者带来力量与活力。这种夸张的设计理念能否被消费者接受，还要等待市场进一步反馈。
奇瑞瑞虎5的前脸采用了全新的家族式设计，整体造型虽然略微有些保守，但却给人一种舒服的感觉，虽然它可能不够动感，但是比较耐看，车身丰富的线条也能透出几分阳刚之气。瑞虎5的车身尺寸长宽高4506mm/1841mm/1740mm，在同级别中属于中等行列，轴距2610mm比竞争对手都短了一些。
瑞虎5与之前的瑞虎车型可以说有着天壤之别。新车采用奇瑞全新iAUTO平台打造，在外观细节之处，如车顶行李架以及车窗周围的镀铬装饰条等细节部位处理的很细致，体现了奇瑞在设计、工艺标准上的升级。
点评：奇瑞瑞虎5的外观与上海车展上的β5概念车非常接近，不过整个前脸几乎是平面造型，雾灯框、侧窗及尾灯不规则造型是亮点设计，直线条仍是主基调。瑞虎5外观说不上惊艳之处，不得不承认它的造型绝对算不上是难看，可相比其他两位对手来说的确没那么惹眼。
