避免不了的恶斗 全新晶锐对比大众POLO
近期国内小型车市场上最新的车型无外乎斯柯达全新晶锐，换代之后的晶锐采用了最新的PQ25改进型平台，比在售的POLO还要更新一些，而外观内饰和动力方面的全面升级，也让它有了挑战自己小哥POLO的底气，更让厂家对其销量充满了期待。而在大众品牌这边，POLO自从去年底进行了小改款之后，外观细节也做了细微调整，但最主要的是配置又有所提升，进一步提升了性价比和市场竞争力。无论是俩兄弟品牌之间的博弈也好，或是大集团背景下的双线战略也罢，总之这场兄弟间的恶斗看来是避免不了了。
目前市场上在售的POLO车型按排量区分有1.4L和1.6L两种，其中主销车型为舒适版和豪华版，1.4L车型还多了一款配置较低的入门班车型，叫风尚版。全新晶锐将在本月18日正式上市，目前我们仅知道其同样会推出1.4L和1.6L两种排量，并且1.6L还会推出运动版车型。此次我们用来做对比的将会是晶锐的1.6L顶配车型和POLO的1.6L自动豪华版。（下文中两款对比车型我们会简称为“晶锐”和“POLO”，文中POLO部分图片采用1.4L自动豪华版照片，与1.6L自动豪华版除发动机外完全相同。）
| 文中对比车型价格表 | ||
| 车型 | 2015款 晶锐 1.6L 自动豪华版 | 2014款 POLO 1.6L 自动豪华版 |
| 厂方指导价（万元） | 未上市 | 11.59 |
从上海地区的市场情况来看，全新晶锐的展车已经陆陆续续到店了，但先期主要以运动版车型为主，普通版车型较少，考虑到品牌定位的关系，经销商预计其价格应该会比同配置的POLO略低一些。而POLO这边，目前1.6L自动豪华版车型基本上可以有1万元左右的优惠，经销商表示这个价格还有一定的议价空间。
■ 外观造型对比：晶锐线条硬朗尺寸大，POLO圆润饱满
之前我给大家详细实拍过晶锐的运动版车型，但是考虑到POLO并没有类似定位的车型（Cross POLO也是另一种风格），所以此次对比的时候我们会拿普通版车型来做对比。从外观造型上来看，这一代晶锐的设计至少在国际上是很受认可的，就在前不久，晶锐刚荣获2015年的红点设计大奖，而有趣的是，就在多年前这代POLO发布的时候，同样是携当年度的红点设计大奖而来。
| 晶锐和POLO车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 晶锐 | POLO |
| 长（mm） | 3993 | 3970 |
| 宽（mm） | 1732 | 1682 |
| 高（mm） | 1487 | 1462 |
| 轴距（mm） | 2470 | 2470 |
虽然年代相隔较远，设计团队也不同，并且开头的时候我们也说了车型平台有细微区别，但若是第一眼见到这代晶锐，还是会看到它身上和POLO有不少相似点。这代晶锐采用了新的水晶切割设计理念，全身上下都辅以犀利的线条和丰富的折面效果，看起来明显要比过去时尚了不少。车身尺寸上，这代晶锐的长宽高分别为3993mm×1732mm×1487mm，轴距为2470mm，除了轴距之外，其所有尺寸都要比POLO更大。
再看POLO，外观造型上和晶锐最大的不同在于线条要圆润不少，而且前进气格栅是大众家族化的细长条设计。改款之前的POLO在雾灯的位置上其实和这代晶锐是非常相似的，不过改款之后，大众为POLO设计了更有层次感的前保险杠，不仅造型漂亮，还带有镀铬饰条，这样一来，它和晶锐在前脸上最大的相似点就剩下车灯了。
配色方面，我之前在试驾会上看到了共12款不同配色的晶锐试驾车，但实际上市后会更加丰富，因为每款配色都会有纯色、白车顶和黑车顶三种配色方案可选；POLO也提供了多达8款配色，但全系仅提供纯色车身。
两车的大灯设计非常的相似，都带有自动开启/关闭和“伴我回家”功能，但无论高低配车型都没有采用透镜，也都只采用了卤素光源，这和海外版车型有所不同。此外，这两台高配车型上都能见到弯道转向辅助照明功能，也就是说在没有开启雾灯的情况下向一侧打方向，相应一侧的雾灯会主动亮起以帮助减少照明盲区。
两车都采用了带LED转向灯的后视镜，并且都带有后视镜电动调节和电加热功能，但是POLO比晶锐多了电动折叠和主驾驶双曲率镜片，使用这种镜片在主驾驶一侧的视线盲区会比常规的平面镜会小一些。
车身侧面，两车的车窗在靠近C柱的位置上都有线条抬升的设计，厂家表示这样的设计可以让车辆的侧后方视觉效果看起来更厚实。这个地方的设计可以很明显的看出晶锐和POLO之间的风格差异，一个硬朗，一个圆润。
来到车尾，可以看到这一代晶锐的尾部线条立体感很强，牌照框两端和明锐一样设计了45°折线，这也是斯柯达品牌的家族化设计元素。不过相比之下，POLO的尾部线条则要更加的饱满，尤其在尾灯和保险杠的位置上，设计师运用了更多的弧形线条来彰显这一特性。后备厢盖下方的镀铬饰条以及保险杠下的反光条也是晶锐所没有的，尤其是后者，有效降低了视觉重心。
另外，晶锐的C型尾灯棱角分明，POLO的尾灯在内部结构上看起来则要比晶锐精致不少，两款车型都采用的是卤素光源。此外，晶锐配备了无骨的后雨刮，其快拆结构会提高一些后期更换的成本，POLO的后雨刮则是最普通的款式，不过U型接口后期更换可选择的范围就要广多了。晶锐的倒车雷达为3探头，POLO的倒车雷达为4探头，除了成本的差异之外使用起来没有任何区别。
两车的轮胎方面，晶锐普通版车型采用的是规格为185/60 R15的邓禄普ENSAVE EC300 84T节能环保系列产品，市场价格在400元/条左右；POLO的轮胎在规格上和晶锐一致，不过型号则是韩泰OPTIMO K415，市场价格在450元/条左右。
