独特/均衡爱谁 马自达CX-5对比本田CR-V

    长安马自达在本届上海车展上正式展示了小改款后的CX-5，但这次的亮相并非正式上市，上市可能还要等到今年后半年。然而它的强有力的竞争对手本田CR-V却及时带来了小改款车型，领先一步迈入市场。这两款车其实在很多方面都有着非常相似的特点，那消费者如果现在购车，买哪款更加合适呢？

　　外观：CX-5运动紧凑 CR-V平衡中庸

　　马自达在日本汽车厂商中规模较小，它的产品更多是服务于喜欢马自达的用户，这也一度导致了马自达拥有稳固的市场，却始终难以与本田在整个市场占有率上抗衡，就更不要说丰田了。即使在现在，马自达依然固执且忠实的为喜欢自己的用户造车，但其实如果你细心对比，CX-5并非一个特立独行的产品，在产品力的全面性上丝毫不弱于任何对手。

　　CX-5从外观设计上更加贴合品牌形象，整个外观并没有采用任何强调豪华感的设计，而是采用了看上去极具动感且紧凑的线条来勾勒整车轮廓。这种情况在CX-5小改款后可能会有所转变，马自达运用了更多装饰件来提升CX-5外观上的豪华感，但对于喜欢马自达特有风格的消费者，可能并不是一件值得庆祝的事儿。

　　本田最近经历着最艰难的时刻，前任社长伊东孝绅因为一个备受争议的发展策略导致了本田在追求“丰田级”规模的同时丧失了原本强大的产品创造力。取代本田成为产品“革新性”最强印象的品牌正是马自达，“创驰蓝天”技术正是给人以“革新”的印象。破格提升的本田新任社长八乡隆弘当务之急就是迅速恢复本田在质量上的原有优势，同时还要保证产品的创造力。CR-V作为一个小改款车型换上了全新的动力总成这种并不常见的事儿也就这样发生了，相信不久我们就会看到搭载VTEC Turbo全新发动机的国产本田车型。

　　从外形设计上，CR-V经过小改款之后车头更有层次感也更加舒展，与同样产自东风Honda的XRV愈发有相似的家族感。车尾造型仍然是最受争议的部分，这也是为了强调车内载物能力而不得不做出的折中方案。相比CX-5而言，CR-V的外形整体平衡感更好，但却丧失了一些特点，显得有些中庸，不过倒是很好的迎合了大多数消费者的胃口。

　　内饰：CX-5略过时 CR-V更细腻

　　马自达CX-5的内饰设计没有太多时尚元素，甚至显得有些过时。可能这套内饰在如今竞争激烈的紧凑级SUV市场上显得缺乏竞争力，但方向盘、机械手刹（改款后改用电子手刹）这种与驾驶息息相关的部件的手感都非常好，也由此可见马自达在车型定位上的取向，更注重驾驶而不浮夸。

　　CR-V的内饰风格则带有明显的大厂风范，细腻、有设计感，且顾及了多方面的需求。功能性和便利性是本田内饰十分可取的优点，并且相比丰田的车型也在运动感的营造上有一定自己的诉求。内饰的材质选择本田一向是够用就好的原则，并不突出高级，但在细节的做工和装配上则十分精细。

　　配置：CX-5标准配置更丰富

　　两款车型的入门排量都是2.0L，对比同价位车款，安全配置都十分完善，无论是全车的气囊还是电子稳定系统，对于安全配置比较重视的消费者完全不必担心。四款主流入门车型中，CX-5的基础配置更好一些，比如隔热玻璃、电动折叠后视镜、自动空调等等都是标准配置，而CR-V的入门车型配置则显得过于寒酸了。

　　而到了更大排量的车型上，CX-5则在2.5L车型上标配了19寸的铝合金轮毂，视觉效果会更加出色。售价同为22.98万元的车型CR-V少了四驱系统，配置上相差不大，但隔热玻璃、电动折叠后视镜和内防炫目后视镜也都是很有意义的配置，CR-V却有缺失。两款顶配车型仍然差异不大，CR-V的亮点是配备了电动后备厢门和盲区提示功能，但仍然缺少隔热玻璃、防眩目后视镜等实用配置。

　　空间：都是紧凑级空间利用标杆

　　CX-5虽然外观看上去比较紧凑，其实更多是设计师赋予它的一种风格和视觉效果，实际坐到车里你会发现它比预想的要大。甚至曾经马自达的空间设计师称其实际空间要比CR-V更好一些。当然这是指乘坐空间，并且CX-5更长的轴距也起到了一定作用。

　　而后备箱空间在标准状态下CR-V更大一些，达到了524L，放倒后排座椅可以拓展到955L。CX-5在标准状态下后备箱空间有490L，放倒后排座椅后的拓展空间没有官方资料。总体而言，两款车在载客和载物能力上相差不多，都是完全能满足家庭使用的。

　　动力：主推的当家技术

　　目前日系厂商主攻高热效率的自然吸气发动机，为了达到更加理想的燃效，各家都采用了不同的设计理念。马自达的创驰蓝天并非指发动机本身，而是包含发动机在内的底盘、车身、变速箱等整体设计。设计中包含提高传动效率、降低车身重量、发动机运转方式等等，所以创驰蓝天所表现出的最终效果是令人满意的，这点从车主口碑就可以看出。

　　本田则推出了搭载2.4L地球梦技术的直喷发动机的CR-V，并为其匹配了自家本田变速器部门全新的CVT变速箱。作为搭载本田新动力系统车型的车主，编辑自己对这系列发动机和变速箱都觉得十分满意。除了CVT变速箱响应惰性仍然会比传统液力变矩器变速箱或者双离合器变速箱稍明显一些之外，在动力输出平顺性、效率以及经济性上，都有着质的飞跃，是十分值得考虑的新动力系统。

　　总结：诚如您所看到的，我们本篇对比内容并非大谈特谈配置表里的内容，因为您随时可以从我们的数据库里查到。我们更愿意通过一些理念和感受上的区别为您推荐更适合您的汽车。CR-V是一款在本田追逐丰田时诞生的产品，其实从编辑本人是个本田车主的角度来看，现款的CR-V还是缺少了一些本田应有的特点和乐趣，更加中庸和平衡。当然，作为一辆家用车而言，中庸和平衡似乎是最重要的，所以CR-V确实是一款非常宜家的车型。

　　相比之下，CX-5仍然保留着马自达品牌的特有特点，尤其是对驾驶感受的重视，保留着一辆能够让人愉悦的汽车所应有的特质。同时，CX-5还是一款同样实用的车型，无论乘员空间还是载物空间。相比CR-V，CX-5似乎在内饰的部分仍有提高的余地，也可能是很多消费者不愿意选择它的原因。