高端的自主中级车 吉利博瑞对比荣威950

    近年中国品牌虽然发展迅速，但能够让人留下深刻印象的中级车却寥寥无几，合资车型牢牢占据着中级车的细分市场，而吉利博瑞的出现似乎想要扭转这样的格局，作为吉利在高端中级车试水的首款车型，吉利博瑞显得诚意十足，与沃尔沃也有着技术共享，目前上市车型、价格跨度很大，吉利博瑞无疑是一款被各方寄予厚望的重磅车型。

    这也让我们想起早在2012年尝试将中国品牌走向高端市场的另一款车型——荣威950，源自通用Epsilon II平台的荣威950起点更高，整车的设计、定位和品牌在当时都制霸中国品牌的中级车市场，但成也萧何、败也萧何，抄了捷径的荣威950一路走得磕磕碰碰。那么吉利博瑞与荣威950相比到底如何，下面通过文章我们一探究竟。

    吉利博瑞的设计由沃尔沃前设计总监的彼得·霍布里亲自操刀，吉利目前重点打造FE、CMA、KC三大平台，吉利博瑞来自吉利未来的中级车平台KC平台。吉利博瑞的涟漪式前脸借鉴沃尔沃天地概念车的造型，下格栅的镂空窗棱突出了中国元素，全新的蓝黑LOGO车标视觉效果不错。车身侧面线条硬朗，尾部采用了动感的掀背式设计。

    荣威950源自成熟的合资平台，采用了荣威家族式的中网设计，荣威的LOGO位于中网正中间并向外凸起，下进气口与雾灯被细长的矩形结构包围，前脸的显得非常宽阔。荣威950的侧面造型厚实圆润，商务气息表露无遗。尾部的设计十分简洁，没有多余和累赘的线条，宽大的尾灯和扁平状双边单出的镀铬排气管提升了档次感。

    内饰方面，吉利博瑞采用上深下浅和纯黑两种配色，环抱式中控台融入了大量镀铬和钢琴烤漆装饰，质感和做工额可圈可点。吉利博瑞的中控集成了丰富的按键，并且是吉利首款融入了沃尔沃的安全技术与理念的车型。三辐式打孔真皮运动方向盘增添了动感气息，高配车型更配备了8英寸触摸多功能分离式大屏幕多媒体系统。

    荣威950的内饰设计采用了环抱样式，主打上深下浅的内饰配色加上桃木饰条的搭配让车内更具商务气息。中控布局与旧款君越相似，按键和旋钮的手感舒适，细节处理方面，中控台运用双缝线模拟了真皮包裹的效果，整体做工与同级合资车型看齐，质感相当出色。不过采用白色背光和白色刻度显示的仪表盘辨识度不够理想。